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李靖

作品数：1 被引量：0H指数：0
供职机构：电子科技大学英才实验学院更多>>
发文基金：国家大学生创新性实验计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电机
  • 1篇电机模型
  • 1篇再生制动
  • 1篇制动
  • 1篇汽车
  • 1篇组合优化
  • 1篇力系
  • 1篇路段
  • 1篇滚动阻力系数

机构

  • 1篇电子科技大学

作者

  • 1篇李靖
  • 1篇滕保华
  • 1篇李召华

传媒

  • 1篇公路与汽运

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于两种电机模型的路段组合优化
2011年
通过多项式拟合和分段拟合建立了基于电机转矩与转速变化关系的两种电机模型,在此基础上,求解了电动汽车再生制动系统的动力学微分方程,并仿真计算了多路段组合情况下滚动阻力系数和附着系数对再生制动系统性能的影响。结果表明,存在一个最优路段组合使电动汽车制动系统制动时间最长、回收能量最多、速度减小最多。
李召华滕保华李靖
关键词：汽车电动汽车再生制动电机模型滚动阻力系数
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共1页<1>
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