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李靖

作品数：4 被引量：8H指数：2
供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇制动
  • 3篇排气
  • 2篇载荷
  • 2篇增压
  • 2篇增压器
  • 2篇排气制动
  • 2篇气制动
  • 2篇轴向
  • 2篇轴向载荷
  • 1篇增压器涡轮
  • 1篇制动器
  • 1篇制动系
  • 1篇制动系统
  • 1篇排气背压
  • 1篇切换
  • 1篇切换策略
  • 1篇微机控制
  • 1篇涡轮
  • 1篇涡轮增压
  • 1篇涡轮增压器

机构

  • 4篇湖南大学
  • 2篇湖南天雁机械...

作者

  • 4篇李靖
  • 3篇余明果
  • 3篇龚金科
  • 2篇颜胜
  • 2篇胡辽平
  • 2篇陈韬
  • 1篇王红
  • 1篇唐应时
  • 1篇左青松
  • 1篇黄张伟
  • 1篇左佳
  • 1篇郭大军

传媒

  • 3篇汽车工程
  • 1篇计算机仿真

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2012
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
排气制动对增压器轴向载荷影响的研究被引量：2
2015年
针对车辆上同时应用排气制动与涡轮增压的情况,研究了排气制动对增压器轴向载荷的影响。通过排气制动与增压器联动试验测量了增压器在各个工况下的轴向载荷,从而确定了数值计算所需的边界条件,并通过数值计算获取了增压器在各个工况的轴向载荷的分布情况。结果表明,与正常工况相比,增压器在排气制动工况下其轴向载荷显著增大,且排气背压越高,增压器轴向载荷越大;涡轮级轴向载荷反向且增大;压气机级轴向载荷显著下降,但方向不变。
龚金科黄张伟胡辽平李靖余明果陈韬
关键词：增压器排气制动轴向载荷
新型机电式缓速器的控制与研究被引量：1
2012年
介绍一种新型机电式ACBS(Anti-lock Central Braking System)汽车缓速器。研究ACBS的力矩可调及控制技术等问题,ACBS属于接触式减速装置,制动力矩不可调,会对车辆平顺性造成影响;由于接触温升较快,长时间制动时会出现制动鼓、摩擦衬片的热衰退现象。为解决上述问题,根据ACBS受力模型以及热力学模型,提出了基于微机控制的气动方案及水冷解决方案。仿真结果表明,通过微机对制动力矩的控制,能够很好的实现ACBS的平稳制动,水冷系统能极大地提高ACBS的稳定性。研究结果对重型车辆以及工程机械的制动系统设计具有一定参考价值。
郭大军唐应时左佳李靖
关键词：微机控制
发动机泄气式辅助制动性能仿真研究被引量：3
2015年
通过对发动机泄气式辅助制动工作过程的分析,建立了发动机泄气式辅助制动计算模型,根据辅助制动相关参数(包括排气门开度、发动机转速和排气背压等),对发动机辅助制动进行了单因素和多因素条件下的仿真研究。结果表明:当发动机转速一定时,有一个与最大制动转矩对应的最佳排气门开度值,它随转速的升高而加大;缸内最大压力随着发动机转速的升高和排气门开度的减小而增高;制动转矩随着转速的上升和排气背压的增高而增大。
龚金科颜胜余明果李靖左青松王红
关键词：发动机排气背压
排气制动对增压器涡轮轴向载荷影响的研究被引量：2
2014年
本文中针对同时采用排气制动和涡轮增压的车辆,分析其在排气制动工况下增压器的工作状态。通过排气制动与增压器联动试验得出数值计算所需的边界条件,并据此计算涡轮转子在稳态工况和过渡工况的轴向受力。结果表明,在排气制动工况下,增压器涡轮转子的轴向受力反向,且排气背压越高,涡轮转子所受轴向力越大;在工况切换过程中,涡轮转子所受突变载荷较大,最高值达221N,工况切换时间越短、背压越高,轴向冲击载荷越大。因此确定合理的排气背压和工况切换策略可有效降低涡轮转子所承受的轴向载荷。
龚金科李靖胡辽平余明果颜胜陈韬
关键词：涡轮增压器排气制动轴向载荷切换策略
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