常宁
- 作品数：24 被引量：19H指数：3
- 供职机构：五邑大学更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家级大学生创新创业训练计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术一般工业技术机械工程更多>>
- 强侧风不同挡风墙下棚车气动性能被引量：4
- 2012年
- 选用车型为棚车,采用SIMPLEC算法和QUICK精度格式的数值计算方法对强侧风下不同挡风墙类型、不同路堤和挡风墙高度组合棚车的气动性能进行研究。研究结果表明:在防风效果上,土堤式挡风墙最差,加筋对拉式挡风墙相对最优;挡风墙类型为加筋对拉式,当路堤高度一定时,随着挡风墙高度的增加,棚车的倾覆方向由顺风倾覆向逆风倾覆转变;棚车在一线时,倾覆力矩转变点挡风墙的高度比在二线时高;随着路堤高度的增加,棚车倾覆力矩转变点挡风墙的高度逐渐减小,但减小的幅值变小。研究结论为既有线挡风墙优化建造提供理论依据。
- 黄尊地常宁
- 关键词：气动性能路堤挡风墙棚车数值模拟
- 基于核心能力培养构建应用型本科专业课程体系的探索--以轨道交通车辆工程专业为例被引量：7
- 2016年
- 面临轨道交通装备行业发展带来的机遇与挑战,以学校办学定位为依据,以社会需求和企业要求为导向,进行专业人才培养方案的改革。基于轨道交通车辆工程专业核心能力,构建理论课程体系和实践课程体系,提高学生学业满意度、就业竞争力以及企业适应性。基于核心能力构建课程体系的探索结果为应用型本科专业课程体系的建设提供一定的借鉴作用。
- 黄尊地常宁翟玉江李霆
- 关键词：课程体系应用型本科
- 一种基于深度学习的钢轨识别方法
- 本发明公开了一种基于深度学习的钢轨识别方法，通过建立基于深度学习的神经网络模型，利用轨道的图像制作大量的训练数据集，接着利用训练数据集对神经网络模型进行大量的训练，使得神经网络模型能够准确输出处于钢轨上的目标点的坐标，从...
- 黄尊地李鹤喜常宁翟玉江王前选杨铁牛何宇郑声佳李特特梁乘玮梁明辉吴泽钦何闯傅志辉吴志法
- 文献传递
- 一种含独立转向和驱动功能轮系的移动平台
- 本实用新型公开了一种含独立转向和驱动功能轮系的移动平台，包括平台和独立转向和驱动功能轮系，所述的平台设置有独立转向和驱动功能轮系，所述独立转向和驱动功能轮系包括轮子、支撑架、转向机构和驱动机构，所述轮子由驱动机构进行驱动...
- 林群煦翟玉江黄尊地常宁
- 文献传递
- 调节涡振频率方法、运行控制装置及计算机可读存储介质
- 本发明公开了一种调节涡振频率方法、运行控制装置及计算机可读存储介质，应用于风洞试验模型，风洞试验模型基于风洞试验基地得到，其中，风洞试验基地包括试验段和动力系统，动力系统用于提供风量给试验段；调节涡振频率方法包括：获取第...
- 黄尊地常宁黄莎李志伟王前选李鹏
- 文献传递
- 兰新高速铁路挡风墙合理高度研究被引量：1
- 2012年
- 为保障兰新高速铁路列车运行安全,建立了动车组、线路和挡风墙等的三维模型进行数值仿真计算.经动模型试验和风洞试验验证,结果表明:合理挡风墙高度随路基高度的变化是非线性的,即在路堑上,合理挡风墙高度随路堑深度的增加而减小;在平地和路堤上,最优挡风墙的高度为3.5～4.0 m;合理设置挡风墙后,其最大防御风速随路基高度的增加而减小,路基越高越危险.
- 黄尊地常宁
- 关键词：挡风墙路基
- 一种移动控制手柄
- 本实用新型公开了一种移动控制手柄，包括第一基座、设置于第一基座上的第一支架和用于进行前后操作的控制杆，所述第一支架上设置有第一旋转轴，所述控制杆通过第一旋转轴安装于第一支架上绕第一支架前后转动，第一基座上还设置有用于检测...
- 林群煦翟玉江黄尊地常宁
- 文献传递
- 调节涡振频率方法、运行控制装置及计算机可读存储介质
- 本发明公开了一种调节涡振频率方法、运行控制装置及计算机可读存储介质，应用于风洞试验模型，风洞试验模型基于风洞试验基地得到，其中，风洞试验基地包括试验段和动力系统，动力系统用于提供风量给试验段；调节涡振频率方法包括：获取第...
- 黄尊地常宁黄莎李志伟王前选李鹏
- 发车时间间隔对深圳地铁车辆再生制动节能的影响
- 2015年
- 为了更好地提高城市轨道交通车辆的能源利用率,本文基于深圳地铁一号线车辆和路线的真实数据,建立了同一供电臂下车辆质量及其力学模型、列车牵引与制动功率模型、列车牵引力及制动力模型,以及列车供电网络模型,基于发车时间间隔,对车辆再生制动节能进行研究.经MATLAB中SIMULINK仿真运算,得到以下结论:同一供电臂下,两车追踪时间为60s或180s时,能量利用率较高,且对接触网的冲击电压较低,牵引变电所消耗功率较低.综合考虑深圳地铁一号线终点站或区域站车辆折返时间为90s左右,建议发车时间间隔为180s.
- 黄尊地傅思良常宁陈远生温健苏进磊
- 关键词：城市轨道交通车辆再生制动
- 放热焊接钢轨温度分布及预热保温研究被引量：2
- 2016年
- 轨道交通线路施工过程中,有很多导线接头需要焊接在钢轨上。放热焊接时温度处理不好导致钢轨中马氏体的存在,使钢轨结构脆化以及韧性变差,影响行车安全。通过试验和仿真对比验证分析,建立钢轨有限元计算模型,从不同的预热工况下分析焊接钢轨的温度分布情况以及马氏体温度点的影响范围,最后提出放热焊接钢轨的预热和保温措施,为轨道交通线路现场施工提供理论依据。
- 黄尊地常宁冯振富余启智
- 关键词：放热焊接钢轨温度分布预热
