安邦
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 耦合轮对的应用研究
- 2008年
- 建立了耦合轮对转向架车辆的动力学计算模型,利用数值模拟方法对不同半径曲线的通过情况进行了动态仿真计算。通过传统轮对与独立轮对、耦合轮对的比较,认为耦合轮对具有更好的动力学性能。基于耦合轮对的特点,提出采用耦合轮对抑制粘滑振动的新方法,并对其可行性进行了分析。分析表明,由于耦合轮对蠕滑力的可控性,采用耦合轮对能有效抑制轮对的粘滑振动。
- 安邦王开文
- 关键词：耦合轮对机车车辆动力学性能可行性
- 磁流变耦合轮对及粘滑振动研究
- 本文首先建立了一个单自由度运动系统分析模型对粘滑振动的产生机理进行了定性分析，推导了振动发生幅值和周期的表达式，并对机车轮对和车辆轮对的粘滑振动特性分别做了分析。其次利用一个考虑轮对弯曲振动与扭转振动的分析模型，分析了粘...
- 安邦
- 文献传递
- 抗蛇行减振器对磁流变耦合轮对车辆的临界速度与高速曲线通过性能的影响被引量：11
- 2007年
- 为使磁流变(Magneto-rheological Fluid,MRF)耦合轮对在工程化、实用化方面有较大的进展,作者建立了31个自由度的车辆系统数学模型,并通过仿真分析发现:车辆在没有安装抗蛇行运动减振器的条件下,当磁流变的屈服应力较小时,虽有较高的临界速度,但轮对横移量较大,易出现2点接触;若屈服应力增大,临界速度急剧下降,到一定值后则降幅变缓。当车辆安装合适的抗蛇行运动减振器后,可大幅度提高车辆的临界速度,在适宜磁流变屈服应力的配合下,车辆以高速和超高速在高速铁路上行驶时,轮对和车体均具有较好的横向动力学性能。因此,合适的抗蛇行运动减振器对磁流变耦合轮对车辆是必须的。
- 倪平涛王开文陈健安邦
- 关键词：耦合轮对磁流变屈服应力仿真
