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孙万于

作品数：2 被引量：5H指数：1
供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇多工况
  • 2篇增压
  • 2篇涡轮
  • 2篇涡轮增压
  • 1篇增压器
  • 1篇匹配方法
  • 1篇汽油
  • 1篇汽油机
  • 1篇燃机
  • 1篇燃油
  • 1篇燃油经济性
  • 1篇涡轮增压器
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇仿真
  • 1篇仿真模型

机构

  • 2篇清华大学
  • 1篇中国北方发动...

作者

  • 2篇孙万于
  • 1篇诸葛伟林
  • 1篇胡力峰
  • 1篇张艳丽
  • 1篇张扬军

传媒

  • 1篇车用发动机
  • 1篇中国工程热物...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
内燃机涡轮增压多工况匹配方法研究
本文提出以提高发动机在实际工作过程中燃油经济性为目标的多工况匹配方法。该方法将发动机工况区域离散为若干个工况点，依据发动机实际工作过程中每个工况点邻域内运行时间的长短对该工况点配以相应的权重，以匹配后发动机各个工况点油耗...
张艳丽孙万于诸葛伟林张扬军
关键词：涡轮增压匹配方法汽油机仿真模型燃油经济性
文献传递
内燃机涡轮增压多工况匹配研究被引量：5
2010年
提出以车用循环工况总油耗最小为目标的内燃机涡轮增压多工况匹配方法,基于NEDC驾驶循环,采用该方法对某车用1.8 L涡轮增压汽油机进行了涡轮增压多工况匹配的仿真研究。结果表明,涡轮增压多工况匹配可使该发动机最大扭矩提高3%,NEDC驾驶循环平均有效燃油消耗率降低2%。
孙万于张艳丽胡力峰诸葛伟林张扬军
关键词：多工况内燃机涡轮增压器
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