姜薇
- 作品数：11 被引量：40H指数：5
- 供职机构：西北工业大学航空学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术交通运输工程理学更多>>
- 基于XFEM研究含颗粒夹杂材料的疲劳裂纹行为被引量：1
- 2016年
- 材料中的颗粒夹杂会改变附近的应力分布,对疲劳裂纹的扩展行为有显著的影响。在XFEM方法的基础上,借助一种考虑界面影响的交互积分方法以及ABAQUS的二次开发环境,模拟疲劳裂纹在非匀质材料中的扩展,研究夹杂颗粒对疲劳裂纹扩展的影响模式。裂纹和夹杂使用扩充函数结合水平集函数隐式模拟,使用最大周向拉应力准则判断裂纹扩展方向。通过模拟疲劳裂纹经过对称夹杂和非对称夹杂的情况,分别研究夹杂对裂纹扩展速率以及扩展路径的影响模式,探讨了夹杂的材料性质对结果的影响,考虑了裂纹在特定情况下可能刺入夹杂的情况。将部分数值结果与更新网格方法以及以往的扩展有限元模拟结果进行了对比,体现了该文方法的优点和模拟结果的合理性。
- 束一秀李亚智尚海江姜薇
- 关键词：疲劳裂纹扩展应力强度因子
- 船舶典型构件裂纹扩展模拟及分析被引量：1
- 2011年
- 基于有限元软件ABAQUS,结合裂纹扩展判据,应用脚本语言Python自主开发出模拟裂纹自动扩展的程序模块.对含初始裂纹的大型液化天然气船(LNG)的典型纵骨节点进行了裂纹扩展仿真分析,探讨了软趾结构形式、纵骨高度、软趾长度等对裂纹扩展路径及应力强度因子的影响,结果表明在扶强材背后增加软趾、选择合适的纵骨高度以及增加连接软趾的长度对降低裂尖处的应力强度因子幅值,扼制裂纹的失稳扩展非常有利.
- 刘敬喜姜薇唐永生解德
- 关键词：船舶应力强度因子
- 提升我国内河双壳油船耐撞性标准的建议意见
- 2009年
- 从提高内河船舶耐撞性能的角度对提升双壳油船的安全标准问题提出了建议意见．首先给出了我国内河双壳油船耐撞性标准的经验计算公式，在此基础上采用图表的形式给出了撞击船的排水量A与极限撞击速度Vcr之间的对应关系．该建议意见具有思路直观、明确，使用方便的特点．
- 姜薇肖曙明刘敬喜朱明罡
- 关键词：船舶碰撞船舶规范双壳船耐撞性
- 基于扩展有限元的多裂纹扩展分析被引量：6
- 2015年
- 研究基于扩展有限元的多裂纹扩展分析方法以及ABAQUS环境下的程序实现。在位移函数中增加扩充项以描述裂纹周围的不连续位移场。初始裂纹以点集或方程的形式给出,并使用水平集函数将多裂纹信息离散到单元节点上,水平集函数还用来追踪裂纹扩展路径。使用局部水平集更新方法减小了计算规模,改进了裂尖单元的判断准则,借助商业软件Tecplot软件实现了裂纹扩展的动态显示功能。使用交互积分法计算混合模式下的应力强度因子,用最大周向拉应力准则判断裂纹扩展方向。探讨了网格密度和积分域尺寸对方法的影响,数值算例表明扩展有限元方法能够模拟任意形状的裂纹,并且能够反映多裂纹扩展的规律。
- 束一秀李亚智姜薇贾雨轩
- 关键词：裂尖疲劳裂纹扩展有限元矩阵代数刚度矩阵
- 2024-T3铝合金拉伸及剪切断裂行为被引量：7
- 2015年
- 2024铝合金材料在拉伸和扭转载荷作用下表现出截然不同的失效机理。结合试验和数值方法,研究了应力状态对2024-T3铝合金韧性断裂行为的影响规律。首先,对圆棒和薄壁圆筒试验件分别进行了拉伸和扭转试验,从断面形貌以及断裂应变与应力状态间关系两个方面,考察了应力状态对2024-T3铝合金断裂机理的影响规律。然后,基于Gurson理论在商业有限元软件ABAQUS中开发了同时适用于拉伸和剪切断裂模式的细观损伤本构,对2024-T3铝合金的弹塑性响应和裂纹扩展路径进行了数值分析。与试验结果对比研究表明,本文发展的细观损伤本构能够较好预测延性金属材料在多种应力状态下的损伤破坏过程。
- 姜薇李亚智苏杰束一秀
- 关键词：延性断裂
- 基于微孔贯通细观损伤模型的金属韧性断裂分析被引量：9
- 2014年
- 韧性材料断裂过程通常可看作是材料内部微孔洞的形核、扩展及相互贯通的积累。经典的GursonTvergaard(GT)模型能够很好地模拟具有变形均匀、各向同性的孔洞的萌生及扩展过程;但无法模拟由孔洞贯通而引起的局部变形过程,因此需要对其修正,引入相应的孔洞贯通准则。该文采用两种贯通准则对经典GT模型进行修正,即Thomason的塑性极限载荷准则和临界等效塑性应变准则。借助用户自定义程序UMAT将采用这两种贯通准则修正的GT本构关系嵌入至商用有限元软件ABAQUS中,从而可通过对金属材料应力状态和断裂机理的分析控制孔洞的贯通。以一组含有不同缺口根半径的圆棒拉伸试验件为例,分析了该类金属构件自孔洞萌生至最终断裂的整个损伤演化过程,并与试验数据进行了对比,验证了该模型的有效性。该文还讨论了金属断裂过程中应力三轴度对微裂纹萌生与扩展的影响。
- 姜薇李亚智束一秀樊振兴
- 关键词：韧性断裂
- 失效准则对工程估算复合材料连接强度的影响被引量：1
- 2013年
- 通过数值计算方法确定特征长度和特征曲线.以三种连接试验件作为分析对象,利用六种不同的失效准则进行失效判定和连接强度预估,并与实测结果进行对比.通过计算发现,利用不同的失效准则,预估的结果明显不同.其中Tsai-Wu准则的误差最大,其他五种失效准则中误差水平相当,对不同试验件各有优劣.因此,推荐使用相对简单的Yamada-Sun准则.
- 李玺李亚智姜薇李彪
- 关键词：复合材料连接件
- 基于修正的GTN模型的金属薄板韧性断裂模拟
- 通过分析含缺口金属薄板的'缺口效应',考察了缺口附近弹塑性应力,尤其是Lode参数的特点。针对单向拉伸载荷作用下含较大缺口半径薄板断口呈Ⅲ型断裂模式,较小缺口半径薄板断口呈Ⅰ-Ⅲ混合型断裂模式这一宏观试验现象,结合相关的...
- 苏杰李亚智姜薇张代龙
- 关键词：韧性断裂
- 文献传递
- 双壳结构形式对舷侧结构耐撞性能的影响被引量：4
- 2010年
- 船舶碰撞不仅会引起船体结构的损坏,而且会造成人员和财产的重大损失。对于内河油船或化学品船还可能会造成原油或化学品的泄漏,严重污染稀缺的水资源,威胁河流周围居民的正常生活。本文从提高内河双壳油船、化学品船耐撞性能的角度讨论了双壳结构形式对舷侧结构耐撞性能的影响。采用非线性有限元软件LS-DYNA,在满足双壳舷侧结构体积不变(重量不变)的情况下,分析并讨论了内外壳板厚度、结构布置形式(纵骨大小、纵骨数量)、双壳间距对受撞船舶舷侧结构能量吸收的影响。结果表明:适当增加外壳板厚度和减小纵骨截面的尺寸能提高船舶舷侧结构耐撞性能。同时针对传统双壳结构形式中内壳板所吸收能量占结构总吸能份额较低的特点,比较了内壳板采用波纹板结构(槽形舱壁结构)替代传统的加筋板结构对提高舷侧结构的抗撞能力的影响,收到较好的效果。通过对各种设计方案的计算对比,从中得出了一些具有工程应用价值的结论,为我国制定内河双壳油船碰撞评估指南提供理论依据。
- 朱明罡刘敬喜姜薇肖曙明
- 关键词：船舶规范双壳船耐撞性
- 含裂纹铝合金薄板的断裂韧度与剩余强度研究被引量：5
- 2015年
- 为了探究影响含裂纹铝合金薄板材料断裂韧度、剩余强度的几何因素以及韧性材料的断裂机理,对典型航空铝合金2524-T3薄板,采用不同宽度、不同初始裂纹长度的中心裂纹板试样进行试验,测定材料的K-R阻力曲线,确定平面应力断裂韧度Kc和表观断裂韧度Kapp。试验结果表明:对于薄板结构,K-R阻力曲线与板宽相关;试件宽度、初始裂纹长度对断裂韧度和表观断裂韧度的确定都有影响,且板宽度的影响较大。基于上述结论,推荐两种可同时反映韧性材料断裂中的净截面屈服效应和韧性撕裂过程的剩余强度预测方法。
- 樊振兴李亚智王亚星姜薇
- 关键词：断裂韧度
