夏增强
- 作品数：6 被引量：6H指数：2
- 供职机构：合肥工业大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金安徽省自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 双层弹簧支撑板系统半主动振动控制研究
- 振动是人类生产生活中普遍存在的现象,车辆的振动带来了许多问题,如高速列车振动引发的安全性问题、汽车的振动影响舒适度问题等。悬架是影响车辆减振性能的关键部件之一,提高车辆悬架性能也是改善车辆舒适度的重要途径。基于磁流变阻尼...
- 夏增强
- 关键词：磁流变阻尼器振动控制
- 文献传递
- 磁流变阻尼器等效线性阻尼系数解析模型建模方法
- 本发明公开了一种磁流变阻尼器等效线性阻尼系数解析模型建模方法，其特征是：通过MTS力学测量系统实验获取磁流变阻尼器的样本数据，利用磁流变阻尼器一个周期耗散能量计算不同工况的磁流变阻尼器等效现行阻尼系数，采用线性拟合和幂函...
- 陈恩伟郭耀辉夏增强陆益民刘正士王勇包猛
- 基于代码生成的磁流变阻尼器控制试验研究被引量：3
- 2013年
- 基于简化的高速列车的半主动悬架模型,以DSP2812为核心控制板,建立磁流变(MR)阻尼器的模糊控制系统.通过在Matlab/Simulink中建立仿真模型,比较模型在模糊控制和被动控制下的减振效果.模型验证可行后,利用代码自动生成技术实现控制系统的软件设计,并将代码下载到DSP控制板上,完成整个控制系统的设计.在简化的高速列车半主动悬架试验平台上进行模糊控制和被动控制试验,试验结果表示模糊控制效果优于被动控制.
- 夏增强陈恩伟陆益民刘正士
- 关键词：半主动悬架磁流变阻尼器模糊控制代码自动生成
- 基于代码生成的磁流变阻尼器控制试验研究
- 基于简化的高速列车的半主动悬架模型,以DSP2812为核心控制板,建立磁流变(MR)阻尼器的模糊控制系统.通过在Matlab/Simulink中建立仿真模型,比较模型在模糊控制和被动控制下的减振效果.模型验证可行后,利用...
- 夏增强陈恩伟陆益民刘正士
- 关键词：磁流变阻尼器优化设计代码自动生成技术
- 文献传递
- 磁流变阻尼器等效线性阻尼系数计算被引量：3
- 2014年
- 基于修正的Bouc_Wen模型分析了磁流变阻尼器的性能,并计算了其等效线性阻尼系数;基于修正的Bouc_Wen模型的仿真数据,通过曲线拟合回归分析方法建立了磁流变阻尼器等效线性阻尼系数与控制电压以及磁流变阻尼器运动振幅之间的关系模型,并验证了模型精度。研究结果显示,等效线性阻尼系数模型具有较高的精度,相对误差低于1%;对于应用强非线性磁流变阻尼器的振动系统,在给定频率下,利用等效线性阻尼系数模型可以有效提高系统振动及稳定性分析的计算效率。该研究为磁流变阻尼器的控制应用提供了理论依据。
- 郭耀辉陈恩伟陆益民刘正士夏增强
- 关键词：磁流变阻尼器最小二乘法
- 磁流变阻尼器等效线性阻尼系数解析模型建模方法
- 本发明公开了一种磁流变阻尼器等效线性阻尼系数解析模型建模方法，其特征是：通过MTS力学测量系统实验获取磁流变阻尼器的样本数据，利用磁流变阻尼器一个周期耗散能量计算不同工况的磁流变阻尼器等效现行阻尼系数，采用线性拟合和幂函...
- 陈恩伟郭耀辉夏增强陆益民刘正士王勇包猛
- 文献传递
