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刘维桢

作品数:6 被引量:47H指数:2
供职机构:中国铁道科学研究院更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 3篇铁路
  • 2篇铁路线
  • 2篇铁路线路
  • 2篇安全标准
  • 1篇导航
  • 1篇定尺
  • 1篇提速线路
  • 1篇铁路限界
  • 1篇平板
  • 1篇欠超高
  • 1篇组合导航
  • 1篇限界
  • 1篇相互作用
  • 1篇连接板
  • 1篇滤波
  • 1篇内侧面
  • 1篇激光
  • 1篇激光测量
  • 1篇检车
  • 1篇轨道不平顺

机构

  • 4篇中国铁道科学...
  • 3篇中国铁道科学...
  • 1篇北京控制与电...
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇北京铁科英迈...

作者

  • 6篇刘维桢
  • 1篇戴贤春
  • 1篇刘伶萍
  • 1篇周正
  • 1篇孙淑杰
  • 1篇魏世斌
  • 1篇陈东生
  • 1篇黎国清
  • 1篇赵钢
  • 1篇蒋曙光
  • 1篇张国龙

传媒

  • 2篇铁道建筑
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2010
  • 1篇2004
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
美国铁路线路安全标准的研究与启示被引量:2
2013年
2013年7月在美国联邦法规中修订了铁路线路安全标准,对包括高速铁路线路在内的各级铁路线路提出新的要求。在阐述美国铁路线路安全标准制定和修订相关规定的基础上,通过分析美国《线路安全标准》相关修订重点,借鉴美国铁路线路法规标准,结合我国铁路线路安全规定现状及存在问题,提出我国铁路线路安全标准制定的有关启示。
刘维桢戴贤春黎国清
关键词:铁路线路车辆欠超高安全标准
铁路限界检测系统中三维位置与姿态信息的测量方法被引量:2
2014年
为了满足铁路限界检测系统中三维位置和姿态信息精确、连续、可靠和经济的测量需要,采用捷联式惯性导航系统(SINS)和全球定位系统(GPS)组成高精度三维定位与姿态测量系统,通过捷联式惯性导航系统自主初始对准获取初始姿态角信息,并通过惯性/卫星深组合滤波方法在线实时估计惯性导航姿态角误差,进行闭环修正,从而获得连续的高精度三维位置和姿态信息。铁路实车动态试验表明该方法测量的姿态信息满足现有铁路限界检测中激光扫描平台三维位置与姿态信息的需求。
刘维桢张国龙孙淑杰
关键词:铁路组合导航
轨道几何检测系统轨距水平标定尺
本实用新型提供了一种轨道几何检测系统轨距水平标定尺,所述水平标定尺包括:左水平板和左竖直板;右水平板和右竖直板;水平连接板,固定连接所述左水平板和右水平板;左水平板与左竖直板形成左直角,右水平板与右竖直板形成右直角;激光...
刘维桢尹峰
文献传递
GJ-5型轨检车软件的自主研发被引量:15
2004年
美国ImageMap公司轨检车用于检测国内各提速干线的线路状态 ,为了适应我国轨道维修管理制度 ,满足检测工作的需要 ,研究开发了超限编辑器、报表生成、超限数据分发和几何波形数据分发等车上数据处理软件 ,目前已经在GJ 5型轨检车上得到应用。
赵钢刘维桢陈东生周正
铁路线路安全标准的研究
铁路线路设施设备是铁路的基本组成部分,其完整程度和质量状态对列车运行安全影响最显著、最直接,是铁路运输安全的前提保证。世界范围内发生的铁路灾难性事故,很多都是线路设施设备故障引发的。因此,各国铁路都高度重视线路设施设备的...
刘维桢
关键词:铁路
文献传递
提速线路轨道长波不平顺检测技术被引量:28
2010年
为满足提速线路最高行车速度250km.h-1的要求,研究截止波长为70m的轨道长波不平顺检测技术。选择合适的电路参数设计模拟滤波器。根据模拟滤波器的性能、传感器精度、70m截止波长和±1mm检测精度的要求,确定轨检车最低检测速度为40km.h-1。设计以三角窗为基窗、各窗函数并联、截止波长为70m的数字滤波器,并编程实现;对现场检测数据进行频谱分析,证明设计的数字滤波器滤波效果良好。检测的轨道长波不平顺以波形图和浏览波形图显示,并用于评价轨道质量。通过在轨检车上应用和现场复核,长波不平顺检测技术满足提速线路检测的需要。
魏世斌刘伶萍刘维桢蒋曙光
关键词:轨检车轨道不平顺波长滤波
共1页<1>
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