刘华胜
- 作品数：31 被引量：75H指数：6
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理文化科学更多>>
- 一种考虑停车共享的中小学两阶段联程通勤出行方法
- 本发明公开了一种考虑停车共享的中小学两阶段联程通勤出行方法，属于路径规划技术领域，联程通勤出行方法主要包括两个阶段，第一阶段根据私家车的出行成本选择联程站点，利用私家车将学生送至联程站点以后前往工作地点或返回家庭住址。第...
- 刘华胜 赵玉琦李煜 邓皓然 杨莎
- 常规公交线路多车型配置优化模型被引量：10
- 2017年
- 为有效缓解公交车固定发车间隔造成的资源浪费和过度拥挤,以公交运营成本与公交服务能力水平加权和最大为目标,建立了常规公交线路多车型配置优化模型.通过分时段配置不同的车型组合运行,构建了公交线路多车型配置运行模式,最后通过Matlab进行了实例验证,证明该模型能够有效降低固定发车间隔所导致的成本较高以及非高峰时段车辆利用率较低的问题,从而提高了公交车的出行吸引力.
- 赵淑芝王东刘华胜孙健
- 关键词：常规公交
- 一种基于广义费用函数的客运枢纽换乘流线优化方法
- 本发明属于交通运输分析领域，涉及一种基于广义费用函数的客运枢纽换乘流线优化方法，包括步骤如下：(1)将客运枢纽换乘网络抽象为赋权有向图；(2)基于BPR函数建立路段广义费用函数，基于Webster模型建立节点广义费用函数...
- 罗清玉冰雪贾洪飞刘华胜杨丽丽吴文静杨金玲刘致宁
- 路段上游直线式公交站点对车辆延误影响分析被引量：8
- 2017年
- 针对公交车在直线式公交站点停靠时对车辆运行效率影响问题,利用交通波理论对交通流稳定输入下路段上游直线式公交站点对车辆延误影响分析,将延误分为在公交站点受公交车停靠阻滞产生的延误及受到公交车停靠影响的车辆在交叉口处产生的延误,并利用交通波理论分别对不受公交车停靠影响的车辆延误及受到影响的车辆延误计算模型构建,进而得到公交车停靠引起车辆延误变化即车辆附加延误.最后对所提出的延误模型数值分析,分别得到交叉口信号周期、绿信比、交通流量及公交车停靠时间对车辆延误影响.结果表明,随着绿信比、信号周期减小和交通流量、公交车停靠时间增加,车辆附加延误呈上升趋势,其中公交车停靠时间和交通流量对附加延误影响较大.
- 梁士栋赵淑芝马明辉刘华胜卢春秀
- 关键词：公交站点信号交叉口交通波理论车辆延误
- 基于出行时间价值的可变线路式公交票价设置
- 2023年
- 可变线路式公交作为一种介于常规公交和出租车之间的新型运输方式,可以满足乘客“门到门”的出行需求。首先对比常规公交、可变线路式公交和出租车的服务特征,然后以乘客单次出行为研究对象,基于出行时间价值理论,考虑无需求站点情况下的服务水平差异进行票价初步设置,最后在有需求站点情况下进行票价偏离补偿,得到可变线路式公交乘客的具体票价。
- 胡馨宁刘华胜高祥涛苗家林
- 关键词：出行时间价值服务水平
- 一种基于驾驶人眼动特性的应激响应分析装置及方法
- 本发明公开了一种基于驾驶人眼动特性的应激响应分析装置及方法，包括汽车驾驶模拟器、眼动仪、报警单元、数据处理单元和综合分析单元；汽车驾驶模拟器、眼动仪和报警单元均连接到数据处理单元，数据处理单元连接综合分析单元。本发明通过...
- 曹阳赵淑芝刘华胜刘明
- 文献传递
- 一种考虑停车共享的中小学两阶段联程通勤出行方法
- 本发明公开了一种考虑停车共享的中小学两阶段联程通勤出行方法，属于路径规划技术领域，联程通勤出行方法主要包括两个阶段，第一阶段根据私家车的出行成本选择联程站点，利用私家车将学生送至联程站点以后前往工作地点或返回家庭住址。第...
- 刘华胜 赵玉琦李煜 邓皓然 杨莎
- 一种智能物流交通运输车辆通行控制管理系统及方法
- 本发明公开了一种智能物流交通运输车辆通行控制管理系统，包括订单接收模块、订单分类模块、中控调控模块、车辆通行模块和监控模块。本发明通过车辆车载的监测设备观察图像以数据和图像两种的方式进行呈现图像，包括时段线与分布图两种形...
- 张翀宇赵淑芝刘华胜
- 文献传递
- 交通运输能源消耗大数据信息处理系统
- 本发明公开的属于交通运输能源消耗数据处理技术领域，具体为交通运输能源消耗大数据信息处理系统，其包括：运输设备、能耗监测模块、预处理模块、信息过滤模块、数据处理模块、能耗监测数据库、故障数据库、学习模块和控制台，所述运输设...
- 张翀宇赵淑芝刘华胜
- 地铁站手机支付检票的影响因素分析与仿真验证
- 2020年
- 城市轨道交通客流量日益增长与有限的售检票设备之间的矛盾日益加剧,导致车站内部非付费区出现严重的客流拥堵现象,影响乘客乘车效率.手机支付渐成为提高进站效率的有效方式,但使用率不高.针对这一现象,结合杭州地铁出入口进站检票倾向调研数据,采用粗糙集理论决策方法分析了手机支付的影响因素,得出乘客年龄为影响选用手机支付检票的首要因素.最后选取文泽路站某节假日客流高峰时段,以站厅三级客流为临界点,通过Anylogic动态仿真,评估了提升年轻化群体手机支付措施在改善客流拥堵现象的效果.
- 席姣姣李津刘华胜项柳青冯晓燕
- 关键词：手机支付影响因素
