东南大学交通学院桥梁工程系
- 作品数：31 被引量：86H指数：6
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- 梁拱组合体系桥梁空间效应与关键构造设计方法研究被引量：5
- 2020年
- 梁拱组合体系桥梁通过对主梁与拱圈(肋)施加预应力,从而取消空腹部分的立柱及斜撑,使得整个结构轻巧美观,但也由此带来显著的结构受力空间效应。以扬州市观潮路跨古运河大桥(宽体梁拱组合体系桥梁)为工程背景,利用大型通用有限元程序ANSYS建立三维实体单元模型,对该桥的施工体系转化过程进行精细化数值模拟,重点分析其空间结构受力特征。通过改变关键设计参数取值(包括宽跨比、截面形式、横向连接方式等),利用参数分析手段对该桥运营阶段的空间力学效应进行分析,明确各参数与空间效应之间的关联。针对梁拱组合体系桥梁的关键构造空腹三角区域,提出拱梁刚度比的设计参数指标,得到该指标对结构空间受力的影响。研究结果为梁拱组合体系桥梁的结构安全性与设计合理性提出了更明确的理论解释与优化依据。
- 薛玉波余郁熊文叶见曙
- 关键词：桥梁工程梁拱组合体系设计方法
- 混凝土收缩预测模型修正方法研究及验证
- 混凝土收缩、徐变是导致大跨度预应力混凝土梁桥下挠和开裂的重要原因之一,对混凝土桥梁长期性能有着重要影响。准确的混凝土收缩、徐变预测模型是正确分析桥梁长期性能的基础。根据实测混凝土收缩、徐变试验数据修正预测模型能有效提高计...
- 黄侨胡世翔陈晓强
- 关键词：混凝土
- 文献传递
- 有限元分析中的子模型方法
- 局部分析问题一直都是工程中的重要问题,在很多问题研究时都需要进行精细的局部分析.然而从庞大的整体模型中准确地建立出对应的局部模型仍是工程计算中的一个难点.该文基于二维梁单元,对子模型分析方法进行了理论推导,给出了基于梁单...
- 刘奎王爱华常山杨明
- 关键词：梁单元
- 基于三维点云模型的拱桥空间形态识别与分析
- 2022年
- 为实现某跨河六孔拱桥的空间形态识别与变化分析,在相隔6个月的2个时间点对该桥进行三维激光扫描,获取2种不同状态下全桥三维点云模型;比较2次点云模型中拱肋部分相同纵桥向位置处的多点高程坐标值,得到拱桥上部结构该时间段内的空间形态变化情况。结果表明,该拱桥拱肋竖向线形未发生明显变化,整体变形处于较低水平;三维激光扫描技术可迅速建立拱桥三维点云模型,且通过点云模型差异分析可得到关键构件空间形态,实现对拱桥空间形态变化的有效监测。
- 李刚张宏伟许剑飞熊文
- 关键词：桥梁拱桥三维激光扫描点云模型
- 考虑热点应力的单索面斜拉桥正交异性钢桥面板疲劳性能研究
- 2023年
- 正交异性钢桥面板因其抗震性能好、施工进度快等优点在现代大跨径桥梁建设工程中得到广泛应用,但同时又因其复杂的构造和传力路径,使焊接处在往复车辆荷载作用下产生严重的局部应力集中,最终导致疲劳损伤降低使用寿命。广泛存在于焊接结构内部的焊接残余应力在疲劳荷载作用下,会通过降低疲劳强度储备并促进初始裂纹的扩展严重影响结构的疲劳性能,进而降低结构的疲劳寿命,因此在正交异性钢桥面板的疲劳性能研究过程中应充分考虑到焊接残余应力的影响。以南京某单索面斜拉桥为背景工程,运用ANSYS有限元分析软件对该桥进行了多尺度建模分析。通过钢箱梁节段模型分析,分析横纵桥向应力影响范围为横桥向5个U肋×纵桥向2个横隔板间距,并根据规范中的车载疲劳模型Ⅲ确定了在疲劳细节正上方时加载为最不利加载工况。同时应用子模型技术法建立了精细实体模型,讨论了网格尺寸对应力分布与热点应力值的影响。最后得出厚度方向网格层数增至4层时对应的焊趾应力已达到数值收敛,外推区应力差值结果较为稳定,对于Solid95单元模型,厚度方向适合划分4层单元。
- 张大牛熊文涂正浩金辉宋晓东
- 关键词：单索面斜拉桥正交异性桥面板焊接残余应力
- CFRP与钢组合斜拉索斜拉桥方案研究被引量：2
- 2011年
- 针对现阶段斜拉索设计所面临的难题,提出了一种新型的基于碳纤维增强塑料(CFRP)与钢组合斜拉索的斜拉桥方案.该方案将CFRP斜拉索与传统钢斜拉索分别应用于斜拉桥恒载活载状态,发挥CFRP材料高强轻质,钢材料弹性模量大的优势而同时又弥补各自缺点.介绍了该组合方案的设计方法和关键力学参数,并利用参数分析给出推荐取值.通过构造和全桥研究可以得出:与全钢斜拉索斜拉桥相比,该组合斜拉索斜拉桥垂度效应小,自重轻;而与全CFRP斜拉索斜拉桥相比,其整体刚度大,价格便宜.从理论上证明了这种组合斜拉索的力学优势和替代传统钢斜拉索或全CFRP斜拉索应用在斜拉桥上的可行性.
- 熊文肖汝诚
- 关键词：斜拉桥设计方法
- 望东长江公路大桥上部结构装配化架设方法研究被引量：16
- 2019年
- 望东长江公路大桥主桥为主跨638m的双塔双索面组合梁斜拉桥,其上部结构采用工厂化、装配化的方案架设。为解决组合梁整体吊装施工时存在的桥面板开裂及梁段不匹配的问题,采用RM2006和ANSYS软件分别建立全桥及梁段局部有限元模型,对斜拉索分次超张退张法和防错台架设法进行研究,提出一种基于节段全过程状态(内力状态、几何状态)优化的上部结构装配化架设方法。结果表明:斜拉索分次超张退张法可优化节段施工全过程内力,解决了新梁段起吊对前序梁段引起的较大桥面板拉应力问题;通过斜拉索张拉与钢主梁工地连接工序的优化调整,改善了已架设梁段与待架设梁段匹配时的几何状态,保证了梁段匹配的可靠性。
- 魏乐永曹明明崔冰熊文
- 关键词：斜拉桥组合梁架设方法悬臂拼装
- 火灾环境下钢-混凝土组合梁力学性能试验研究被引量：16
- 2016年
- 该文为研究组合梁桥在火灾环境下的基本力学性能与特征,制作具有代表性的3根缩尺梁模型:简支T形梁、简支箱形梁及连续箱形梁,利用火灾试验炉进行局部三面受火试验,并给出详细的试验方法。在试验过程中,分别观察组合梁常温下及火灾高温后的结构行为,量测火灾高温下组合梁的温度场,分析了结构的变形特点。通过对试验数据的深入分析与研究,可以发现火灾下钢-混凝土组合梁中钢梁为主要升温构件,且升温速度快,温度分布不均匀;混凝土顶板具有一定的吸热作用,但不应忽略其对钢梁升温及温度分布的影响;从实测变形看,钢-混凝土组合连续梁体系的抗火性能要优于简支梁体系。研究成果可以为组合梁桥防火灾设计与分析提供试验依据与理论参考。
- 姚伟发黄侨张娟秀
- 关键词：桥梁火灾钢-混凝土组合梁力学性能
- 基于Monte-Carlo法的异形双层连续梁桥地震易损性分析
- 2023年
- 地震灾害对桥梁安全具有严重影响,复杂桥梁结构的地震易损性研究尤为重要。本文基于OpenSees有限元软件,建立了双层异形连续梁桥的有限元模型,应用Monte-Carlo方法进行了桥梁系统易损性分析,选取支座、桥墩和圆支架作为结构易损性构件。根据所选的地震动强度参数以及各易损性构件的损伤指标进行了非线性时程分析,获得的易损性曲线介于一阶界限法串联系统的上下界之间,验证了Monte-Carlo法的有效性。与Monte-Carlo法双层桥梁系统易损性曲线进行了对比,发现上层桥梁系统易损性曲线与双层桥梁系统易损性曲线在各个损伤状态下相差很小。对于双层桥梁系统易损性的分析,可简化为上层桥梁系统易损性分析。
- 周叶飞王文炜吕鑫颖程毅
- 关键词：地震易损性MONTE-CARLO法OPENSEES
- 大跨径CFRP缆索悬索桥的静力特性的模拟分析被引量：2
- 2011年
- 对大跨径碳纤维增强聚合CFRP缆索和钢缆索悬索桥的静力特性进行理论对比分析,从理论的角度探索CFRP缆索应用于大跨径桥梁的优点。采用有限元建模对比分析了CFRP/钢缆索悬索承载效率,说明CFRP缆索更适合用于超大跨径悬索桥,随着跨径的增大,CFRP缆索的优点就越明显;对比分析了恒荷载作用下,CFRP缆索主缆最大拉力、锚碇拉力及塔顶压力均小于钢缆索;对比分析了两种缆索悬索桥在满载工况时的效应,通过分析该工况下主缆、加劲梁的位移及主缆和吊索的内力响应,指出两者内力相差不大;对比分析了两种桥梁在升温和降温时的作用效应,指出CFRP缆索悬索桥受温度影响远小于钢缆索悬索桥。
- 马文刚黄侨梅葵花
- 关键词：碳纤维增强聚合物悬索桥缆索静力分析
