湖北省十漫高速公路建设指挥部
- 作品数：37 被引量：265H指数：10
- 相关作者：张世飙范建海毛峰郭刚夏述光更多>>
- 相关机构：华中科技大学中国科学院武汉岩土力学研究所武汉理工大学更多>>
- 发文基金：湖北省交通厅科技攻关项目国家自然科学基金中国科学院知识创新工程重要方向项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理理学更多>>
- 云岭隧道底鼓机理分析被引量：54
- 2010年
- 结合十漫高速公路云岭隧道建设,分析了隧道底鼓的形式和发展过程,研究了影响隧道底鼓的多个因素,在分析隧道仰拱稳定性的基础上,推导了隧道底鼓的表达式,并通过现场监测对其进行了验证。通过对隧道底鼓机制进行分析,正确认识了围岩的变形破坏机制,提出了隧道底鼓的治理措施。其研究结果不仅为优化隧道的支护体系提供了依据,同时对指导隧道现场施工,确保施工安全具有重要意义。
- 汪洋唐雄俊谭显坤王元汉
- 关键词：隧道软弱围岩治理措施
- 桩锚挡墙联合支护残积土边坡离心模型试验研究被引量：12
- 2010年
- 利用土工离心机分别对钢轨桩、锚杆联合重力式挡土墙支护土质边坡的效果进行模型对比试验研究,分析了钢轨桩和锚杆在重力式挡土墙支护土质边坡中的作用。试验结果表明,强降雨诱发重力式挡土墙支护下的残积土边坡产生滑动变形,对边坡稳定构成威胁;挡土墙下打入钢轨桩联合支护土质边坡会大大降低因降雨产生的墙体偏移,但墙顶上部坡体的局部浅层滑动仍不可避免;植入墙顶上部坡体内并锚固于墙身的锚杆对边坡局部浅层滑动起到了很好的抑制作用。在不增加挡墙自重前提下,钢轨桩下延作用以及锚杆锚固作用提升了挡土墙的抗倾覆能力和边坡浅层抗滑塌能力,从坡体内部和浅层同时改善了重力式挡土墙的支护效果;钢轨桩和锚杆的使用均布了挡土墙背部土压力,有效避免了局部应力集中。
- 孟庆山孔令伟陈能远范建海郭刚
- 关键词：土质边坡离心模型试验
- 山区高速公路高填方构造物受力特性及地基处理研究与应用
- 张世飙郑俊杰夏述光罗君君潘汉洪陈保国赵桂林马强王德元赵建斌毛峰孙玲
- 现行公路桥涵设计通用规范中的线性土压力理论未能准确反映山区高速公路高填方构造物的受力特性，且设计人员对填土-构造物-地基之间的相互作用机理认识不够深入，对构造物地基承载力提出了过高的要求，造成了严重的通涵病害和经济上的浪...
- 关键词：
- 关键词：高速公路地基处理方法
- 挡土墙水平土压力非线性分布试验研究被引量：4
- 2009年
- 结合一山区高速公路多个挡土墙墙背土压力的监测数据,对挡土墙不同深度处的土压力大小分布规律进行了研究。结果表明:不同深度的挡土墙土压力随上部填土高度增加的快慢不同,愈接近墙顶,增加越快;水平土压力沿墙高呈非线性分布,其值介于理论静止土压力和被动土压力之间,在墙身的3/4以下,与静止土压力接近;在墙身的1/2以上,与理论垂直土压力接近。
- 张世飙余天庆肖衡林
- 关键词：挡土墙土压力
- ATH阻燃改性沥青SMA路用性能研究被引量：8
- 2008年
- 采用氢氧化铝(ATH)为阻燃剂,研究了ATH掺量对SBS改性沥青的阻燃性能及其SMA混合料路用性能的影响。结果表明:ATH明显提高了SBS改性沥青的阻燃性能,当ATH用量为沥青量的20%时,极限氧指数可达到23.7%。随着ATH用量的增加,SMA混合料的车辙动稳定度明显提高,马歇尔稳定度变化很小,水稳定性略有降低,在ATH掺量不大于沥青量的40%时,混合料的路用性能均可满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求。
- 余剑英程松波吴冬生毛峰
- 关键词：氢氧化铝路用性能
- 高路堤下涵洞地基处理现场测试与数值模拟研究被引量：39
- 2009年
- 山区高速公路高填方涵洞工程应用广泛,由于地基处理不当造成的涵洞病害屡见不鲜。结合现场实测成果和有限元数值模拟结果,分析了涵洞结构物的受力状态及地基受力、变形特性,讨论了地基刚度、不均匀沉降对涵洞受力的影响和埋深效应对地基承载力的影响。研究结果表明:涵洞基底与相同标高下涵洞外侧路基基底土压力相差不大,地基设计时可按二者相等考虑;地基刚度越大,涵洞顶部土压力越大,对涵洞结构物强度要求就越高,地基处理中应尽量避免使用刚性桩复合地基。根据研究结果,提出了高路堤下涵洞地基的设计方法。
- 陈保国郑俊杰张世飙马强赵建斌
- 关键词：涵洞地基处理基底压力现场测试数值模拟
- 敢于“亮剑”——对公路建设职务犯罪的心理分析
- 2007年
- 随着高速公路的加快发展，职务犯罪现象时有发生，预防高速公路建设中的职务犯罪成为当前反腐倡廉工作的重点之一。
- 曹园
- 关键词：高速公路建设职务犯罪心理分析反腐倡廉
- 预应力混凝土箱梁温度场及温度应力现场测试研究被引量：13
- 2007年
- 根据现场测试结果,分析了预应力混凝土箱梁水化热产生的温度场以及温度应变随时间的变化规律。水化热温度时程曲线包括升温阶段、恒温阶段、迅速降温和缓慢降温四个阶段。水化热温度峰值随着入模温度的升高而增大,其变化规律近似符合线性关系。实测数据显示水化热温度应力可能导致混凝土结构开裂。此外,通过现场连续观测得到日照温度梯度的非线性分布规律及日照温度应力的变化规律。测试结果表明中国现行公路桥涵规范中不考虑底板的温度梯度是偏不安全的。结合分析结果,提出了预防温度裂缝的措施。研究结论可为预应力混凝土箱梁桥的设计和施工提供参考。
- 陈保国丁锐郑俊杰张世飙
- 关键词：水化热温度梯度温度应力温度裂缝
- 基于小波分析的隧道监测数据处理被引量：5
- 2010年
- 基于小波分析理论,对一组隧道洞内水平收敛监测数据进行了去噪重构。实际分析结果表明,小波分析能够有效地去除监测数据的噪声,识别数据中的突变点;从去噪后的数据曲线分析,得出水平收敛量的发展趋势,可以有效地指导隧道的安全施工。
- 周大华肜增湘陈建平
- 关键词：小波分析隧道工程监测数据
- 超声脉冲波法检测混凝土缺陷试验分析被引量：3
- 2006年
- 通过超声脉冲波对T梁混凝土进行检测,如某部分混凝土存在空洞,不密实或裂缝等缺陷,破坏了混凝土的整体性,通过该处的超声波与无缺陷混凝土相比较,声时明显偏长,波幅和频率明显降低,从而判断混凝土的缺陷情况。
- 吴威王德元王奎
- 关键词：混凝土
