石家庄铁道大学工程力学系
- 作品数：295 被引量：499H指数：10
- 相关作者：孔艳平张效松赵永茂齐月芹段淑敏更多>>
- 相关机构：河北工程大学土木工程学院香港大学海洋与土木工程学院土木工程系香港大学海洋与土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：理学建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 无人机气动弹性与控制综述被引量：4
- 2018年
- 围绕无人机静气动弹性、柔性无人机的气动弹性分析、气动弹性非线性和气动弹性主动控制几个方面对无人机气动弹性研究现状做了分析总结,阐述了气动弹性学科分类和相应特点。
- 张忠源段静波路平
- 关键词：气动弹性无人机稳定性
- 石英砂岩冻融完整性损失研究被引量：2
- 2016年
- 将CT扫描技术与岩石冻融完整性损失研究进行结合，推导出了利用CT数和X射线吸收系数表示的岩石冻融衰变函数模型．对石英砂岩进行温度区间为-20℃-20℃的循环冻融，通过巴西圆盘劈裂实验测得多次冻融后岩石的抗拉强度，并对多次冻融的岩石（干燥后）断面进行CT扫描，利用岩石冻融衰变函数模型分析岩石完整性损失．结果表明：随冻融次数的增加，试样的抗拉强度有所下降，X射线吸收系数不断减小；x射线吸收系数标准差总体呈增大趋势，岩石内部微裂隙分布变得更加不均匀；相同冻融条件下，不同钻孔同种岩性的岩石可能会有差别较大的冻融完整性损失．利用冻融衰变函数模型从微观和宏观角度对比分析石英砂岩冻融完整性损失，两者变化趋势吻合．CT数和X射线吸收系数表示的岩石冻融衰变函数模型能够较好的分析岩石冻融完整性损失，为相关研究提供了新的方法和思路．
- 闻磊李夕兵王伟陈光辉刘冰张楚旋
- 关键词：冻融循环CT数
- 螺旋线对斜拉桥斜拉索横风向气动力和稳定性的影响被引量：2
- 2019年
- 在斜拉索表面缠绕螺旋线能有效抑制斜拉索风雨激振现象,但却改变了斜拉索的气动外形。为了研究不同螺旋线参数对斜拉索气动稳定性的影响,该试验通过自行设计的斜拉索测振试验系统,在风洞中对直径为120 mm的斜拉索模型和25种螺旋线斜拉索模型进行了刚性模型测振试验。分析了各工况下斜拉索平衡位置和平均升力系数随雷诺数的变化规律。结果表明:在相同螺旋线直径下,螺旋线缠绕间距越小,斜拉索模型的升力越小、平衡位置偏移量越小;在相同缠绕间距下,螺旋线直径越大,斜拉索模型的平均升力越小、平衡位置改变量越小;当缠绕间距越小或螺旋线直径越大,改变另一个参数对平衡位置偏移量产生的影响越小;当螺旋线缠绕间距越大,平衡位置稳定性越差。
- 刘庆宽刘庆宽卢照亮胡波马文勇
- 关键词：斜拉索雷诺数气动力气动稳定性
- QP波和QSV波在PMN-0.29PT半空间表面的反射
- 研究了QP波和QSV波在PMN-0.29PT半空间表面的反射问题。应用Snell定律分析了PMN-0.29PT晶体沿不同方向极化时的慢度曲线,讨论了极化方向和电学边界条件对QP波和QSV波在PMN-PT半空间表面反射规律...
- 孔艳平段淑敏刘金喜
- 关键词：PMN-PT
- 文献传递
- 冻融损伤岩体质量评价方法研究被引量：6
- 2020年
- 利用取自西藏玉龙地区某露采矿山边坡的红砂岩进行冻融循环试验,分析饱水岩样不同冻融次数后的质量、纵波波速、弹性模量、单轴抗压强度、应力应变曲线以及岩石冻融前后微观特征变化。利用衰变函数模型计算红砂岩的衰变常数和半衰期,分析红砂岩冻融完整性损失,结合RMR岩体质量评价体系,研究该露采矿山边坡岩体冻融损伤后的岩体质量变化,探讨冻融损伤岩体质量评价方法,从而获得可靠的岩体力学参数。研究结果表明:衰变函数模型适用于露采矿山边坡冻融岩石强度衰减问题,红砂岩冻融衰变常数为0.04335,半衰期为16次;随着冻融过程的进行岩石表层颗粒逐步剥落,前期冻融对红砂岩影响较大,仅前5次冻融红砂岩边坡岩体质量就由Ⅱ级好岩体变为Ⅲ级中等质量岩体,5次至50次冻融区间内RMR值逐步降低并趋于平缓,但仍为Ⅲ级中等质量岩体。针对冻融损伤岩体质量评价研究可为冻融岩体力学参数的修正及冻融试验成果的工程转化提供帮助。
- 闻磊沈建琳梅松华黄英华唐雄涛寇子龙
- 关键词：露天矿边坡冻融循环岩体质量衰变
- 纳米层状周期结构中SH波的传播特性研究
- 本文分别应用积分形式的非局部理论和微分形式的非局部理论结合表面/界面理论,研究了纳米周期层状结构中SH波的传播特性。基于传递矩阵法和Bloch理论,得到了SH波垂直和斜入射两种情况下纳米周期层状结构中的频散曲线。结果表明...
- 田茹刘金喜汪越胜
- 关键词：SH波非局部理论积分形式微分形式
- 文献传递
- 移动随机荷载下沥青路面的动力学特性和参数影响分析被引量：7
- 2011年
- 为研究车辆与路面的相互作用机理,采用四自由度二分之一悬架模型模拟车辆系统,以Kelvin地基上无限大双层Kirchhoff薄板模拟沥青路面,建立了车辆-路面-路基相互作用系统。通过Fourier积分变换得到路面动力响应的解析解,考虑路面随机不平度和车辆与路面的相互作用,研究了移动随机荷载作用下沥青路面动力响应的分布规律,进一步讨论了路面不平度、车辆载重、车辆悬架刚度、悬架阻尼、轮胎刚度和轮胎阻尼等参数对沥青路面动力响应的影响,形成了一套车辆对道路破坏性研究的系统化方法。结果表明:提高路面不平度等级、严禁车辆超载、限制轮胎超压、优化悬架刚度和悬架阻尼可有效降低路面的动力响应,延长路面的使用寿命,防止路面早期破坏。研究结果可为避免路面的早期破坏,延长路面的使用寿命提供理论参考。
- 李皓玉杨绍普齐月芹徐步青
- 关键词：沥青路面动力响应积分变换
- 非均质变截面杆的自由振动
- 首先研究了任意非均质杆的自由振动。通过方程变换,得到了一类非均质杆自由振动的精确解。进而求得任意非均质杆的自由振动的级数解。
- 郭树起杨绍普
- 关键词：移动荷载精确解级数解
- 文献传递
- 基于传递函数法的带多个外挂机翼颤振分析被引量：1
- 2019年
- 基于带外挂机翼结构和气动特点,使用带有半解析半数值特性的传递函数方法进行处理.首先,通过机翼的运动微分方程、二元机翼非定常气动力Therdorson模型、结合外挂挂载处的内力平衡与位移状态条件,得到了三维的带多个外挂大展弦比机翼的颤振微分方程.进而,使用传递函数方法,先将颤振计算方程整理成为状态空间方程形式,结合求解复特征值的方法,完成了带多个外挂大展弦比机翼的动气动弹性稳定性分析.对比已有文献的计算结果以及通过有限元方法进行的仿真结果,证实了文章所提计算方法的准确性和高效性,结合传递函数方法的优势,进一步将文章方法拓展到机翼的固有频率和发散速度求解.文章结尾,分析了外挂数量、外挂质量、转动惯量及位置分布等变量对带多个外挂大展弦比机翼的动气动弹性稳定性的影响.
- 张忠源段静波路平王龙
- 关键词：大展弦比机翼外挂非定常气动力颤振传递函数法
- 铁路双线连续钢桁梁桥竖向有载自振频率研究被引量：3
- 2011年
- 采用车-桥系统相互作用的计算模型,推导了铁路双线连续钢桁梁桥竖向有载自振频率的计算公式,并计算了2列20辆相同参数的提速客车从桥梁的两端同时通过3×64 m铁路双线栓焊下承式连续钢桁梁桥时,车-桥系统的竖向有载自振频率,并与文献[3]的结果进行了比较。结果表明,2列列车同时上桥且满布桥梁时桥梁的竖向有载自振频率比1列列车满布桥梁时桥梁的竖向有载自振频率偏小,与相应无载自振频率的最大偏差为6.0425%,也呈周期性变化。
- 任剑莹李文平苏木标
- 关键词：车-桥系统竖向有载自振频率钢桁梁桥
