南京航空航天大学航空宇航学院飞行器结构力学与控制教育部重点实验室
- 作品数：62 被引量：266H指数：8
- 相关作者：曹立娟万艳魏榕祥余小青邱涛更多>>
- 相关机构：安徽工业大学电气信息学院南京大学电子科学与工程学院近代声学教育部重点实验室连云港师范高等专科学校自然科学系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术电子电信航空宇航科学技术更多>>
- 三种柔性蒙皮支撑结构的力学特性被引量：1
- 2017年
- 理论推导了U型、V型和梯形3种柔性蒙皮支撑结构面内横向无量纲化弹性模量与其平面几何参数(壁厚系数t、高度系数h、形状系数k)之间的关系:其等效弹性模量随t增大而增大,随h增大而减小,随k增大而减小。采用ANSYS软件进行了有限元模拟并通过实验对其面内力学特性进行验证。同样参数条件下,3种结构面内横向刚度从大到小依次为V型、U型和梯形。说明梯形结构具有更强的变形能力,产生同样的变形需要的能量最小。对3种结构的面法向刚度进行了有限元仿真和实验比较,其面法向刚度随几何参数的变化规律与面内等效弹性模量相似;在相同等效面法向气动载荷作用下,3种结构面法向位移大小依次为梯形、U型和V型。对3种结构拉伸前后不同载荷作用下的面法向最大位移进行实验测量,发现面法向刚度在拉伸后都有较大提升,在产生相同的面法向位移情况下,承受的压强平均提高了30%~60%。
- 沈元朱华刘卫东昂海松
- 关键词：变形机翼蜂窝结构弹性模量有限元分析
- 基于小波有限元的移动荷载识别被引量：6
- 2010年
- 小波有限元桥梁模型以区间B样条小波尺度函数为插值函数,构造了小波有限元梁单元,并通过单元转换矩阵建立了小波空间与物理空间各参数之间的关系;代表车载的移动力则投影到小波空间,从而建立基于小波的车桥系统相互作用模型。采用动态规划技术与T ikhonov正则化方法识别移动力,避免了直接处理反问题时的两端振荡与数值计算病态解等问题。仿真算例表明,与传统有限元模型相比,在相同条件下,小波有限元模型以较少的单元,在相似的识别时间内可获得相似的移动力识别精度。
- 尤琼史治宇罗绍湘
- 关键词：区间B样条小波正则化
- 高可靠光纤布拉格光栅传感器网络设计被引量：18
- 2011年
- 对采用光纤布拉格光栅（FBG）传感器网络监测某飞机机翼盒段外加载荷位置信息进行了研究。研究了FBG传感器网络中传感器失效对外加载荷位置识别精度的影响程度；针对传统FBG传感器网络拓扑结构可靠性低的缺点，引入光开关，设计了一种具有更高可靠性的传感器网络拓扑结构，并对这两种网络结构的可靠性进行了研究。结果表明，新传感器网络的可靠性明显高于传统传感器网络的可靠性。单个传感器的失效概率不同，两种传感器网络可靠性差别也不同；当单个元器件的失效概率在0．001～0．01之间变动时，若系统允许外加载荷位置识别误差在5mm内，则新传感器网络的失效率降为传统网络失效率的50％；若系统允许外加载荷位置识别误差在10mm内，则新传感器网络的失效率至少降低为传统网络失效率的12．5％。
- 张晓丽梁大开芦吉云曾捷
- 关键词：光栅光纤布拉格光栅传感器网络可靠性支持向量机
- 考虑裂纹表面摩擦阻尼的振动疲劳裂纹扩展分析被引量：7
- 2012年
- 以含表面裂纹悬臂梁为研究对象,研究了裂纹面摩擦效应对裂纹疲劳扩展的影响。分析时,用双线性弹簧描述裂纹呼吸行为,用Galerkin方法把呼吸裂纹梁简化为单自由度系统,基于Coulomb摩擦模型和能量耗散理论推导了摩擦阻尼损耗因子,运用广义的Forman方程模拟疲劳裂纹扩展,通过振动分析与裂纹扩展计算同步进行的方法考虑振动与疲劳的耦合效应,探讨了摩擦阻尼对裂纹梁疲劳裂纹扩展寿命的影响。结论表明,摩擦阻尼损耗因子随裂纹扩展呈单调递增趋势,摩擦阻尼对振动疲劳裂纹扩展的影响不容忽视。
- 刘文光陈国平
- 关键词：阻尼
- 基于加速度响应连续小波变换的线性时变结构瞬时频率识别被引量：6
- 2012年
- 推导了函数积分运算的连续小波变换计算方法。借助此法,假设线性时变结构的质量系数为时不变常数,或者其随时间变化的规律已被经验掌握,仅利用线性时变结构自由振动的加速度响应信号,就可以计算出速度响应和位移响应信号的连续小波变换值。将一小段时刻点的线性代数方程组构造成最小二乘问题,求解最小二乘解识别出结构的时变阻尼和时变刚度,从而确定时变结构的瞬时频率。通过对5层剪切梁楼房模型和3自由度密集模态时变结构瞬时频率的识别,验证了识别方法的正确性、有效性和抗噪声能力。
- 许鑫史治宇Wieslaw J.Staszewski龙双丽
- 关键词：时变系统参数识别连续小波变换加速度响应
- 三体绳系卫星面内编队飞行的回收控制被引量：3
- 2008年
- 绳系卫星编队飞行根据构形的不同可分为三种类型:轴-辐型(Hub-and-Spoke),闭轴-辐型(Closed-Hub-and-Spoke)和串型(Series Configuration)。研究了面内轴-辐型三体绳系卫星编队飞行时的最优回收控制问题。通过伪线性化和Legendre伪谱算法,将绳系卫星编队系统的非线性最优控制转化为一组线性方程的迭代求解问题。针对不同回收初值及回收初值受扰情况,计算了绳系卫星编队飞行的最优控制张力和飞行轨迹。
- 刘丽丽文浩金栋平胡海岩
- 关键词：绳系卫星编队飞行最优控制
- 基于理想弹塑性模型的复合材料结构耐撞性分析被引量：2
- 2013年
- 以含外倒角薄弱环节复合材料圆管的耐撞性分析为例,提出了基于理想弹塑性模型进行耐撞性设计分析的方法,并给出了等效参数的确定策略。研究表明:利用复合材料宏观力学理论计算得到复合材料圆柱壳的等效弹性常数,并结合有限元软件计算得到的临界屈曲应力,可以将复合材料圆管等效为各向同性材料圆管进行耐撞性设计分析;采用该数值模拟策略,能够以较少的计算量来预报复合材料圆管的耐撞性能,并使得在普通的计算机上进行全尺度复合材料飞行器结构的耐撞性设计分析成为可能。
- 黄建城王鑫伟
- 关键词：复合材料耐撞性
- 基于光纤传感网络的可变体机翼应变场数值模拟及实验验证被引量：7
- 2011年
- 在不同飞行姿态及飞行条件下,可变体机翼智能结构及驱动器根据外部条件及控制指令,可以实现翼体自适应动态变形,表现出良好的空气动力学性能。由于翼体结构应力场与温度场的分布和作用形式复杂多样,因此需要对结构进行多物理场耦合分析,并准确获取翼体结构应变分布的有效信息。为此,采用COMSOL Multiphysic多物理场数值分析软件,对可变体机翼后缘缩比模型进行了应力场与温度场的模拟仿真研究,并通过构建分布式光纤Bragg光栅传感网络实现对可变翼体结构关键部位应变分布信息的监测。仿真研究与实验测试结果均能够准确反映翼体结构在应力场与温度场耦合作用下翼体翼表结构的应变变化情况。
- 徐海伟曾捷梁大开王晓刚刘宏月
- 关键词：数值模拟分布式光纤BRAGG光栅
- 基于小波状态空间法的时变结构瞬时频率识别被引量：6
- 2011年
- 提出了一种识别线性时变结构瞬时频率的方法。先将二阶振动微分方程改写为一阶状态方程;再利用Daubechies小波尺度函数,对结构的自由响应信号进行投影,并基于尺度函数的正交性,将状态方程解耦为线性代数方程组;最后求解方程组确定等效的系统转移矩阵,通过特征值分解识别出系统的瞬时频率。以悬臂梁和三自由度密集模态结构为仿真算例,识别了突变、周期变化和线性变化三种情况下的结构瞬时频率,从而验证了该方法的正确性和有效性。
- 许鑫史治宇龙双丽
- 关键词：参数识别时变系统小波变换
- 分布动态载荷识别的抗噪处理被引量：6
- 2009年
- 针对正交多项式频域法在用多种响应对矩形薄板进行载荷识别中抗噪性较差的问题,综合运用平均法、矩阵预处理和奇异值截断法等方法对之进行改善,并引入空间映射的思想,将该方法的应用范围拓展为复杂的模型。利用仿真算例,证实了该方法具有较好的抗噪性。
- 徐梅张方
- 关键词：正交多项式病态矩阵条件数抗噪平均法
