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四川省交通厅公路规划勘察设计研究院

作品数:1,093 被引量:4,010H指数:30
相关作者:李玉文郑旭峰梁健朱学雷郑远鹄更多>>
相关机构:西南交通大学成都理工大学四川省交通运输厅更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学天文地球经济管理更多>>

文献类型

  • 635篇期刊文章
  • 329篇会议论文
  • 64篇科技成果
  • 61篇专利
  • 3篇标准

领域

  • 763篇交通运输工程
  • 527篇建筑科学
  • 90篇天文地球
  • 34篇经济管理
  • 31篇自动化与计算...
  • 21篇环境科学与工...
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  • 9篇政治法律
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  • 5篇理学
  • 4篇水利工程
  • 4篇农业科学
  • 3篇电子电信
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇轻工技术与工...
  • 1篇哲学宗教
  • 1篇生物学
  • 1篇化学工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 417篇公路
  • 212篇隧道
  • 137篇地震
  • 125篇桥梁
  • 120篇高速公路
  • 88篇公路隧道
  • 82篇大桥
  • 75篇震害
  • 73篇拱桥
  • 73篇边坡
  • 65篇地质
  • 59篇大地震
  • 54篇汶川大地震
  • 51篇应力
  • 49篇汶川地震
  • 49篇钢管
  • 47篇混凝土
  • 47篇处治
  • 38篇预应力
  • 36篇沥青

机构

  • 1,092篇四川省交通厅...
  • 148篇西南交通大学
  • 19篇成都理工大学
  • 16篇四川省交通运...
  • 15篇北方工业大学
  • 15篇四川大学
  • 15篇中国科学院
  • 14篇武汉理工大学
  • 12篇同济大学
  • 9篇四川都汶公路...
  • 8篇西南科技大学
  • 8篇中铁西南科学...
  • 5篇华中科技大学
  • 5篇长安大学
  • 5篇重庆交通学院
  • 5篇中铁大桥勘测...
  • 4篇福州大学
  • 4篇北京工业大学
  • 4篇河北交通职业...
  • 4篇重庆大学

作者

  • 107篇牟廷敏
  • 59篇范碧琨
  • 57篇庄卫林
  • 53篇程强
  • 49篇蒋劲松
  • 48篇李玉文
  • 47篇吉随旺
  • 44篇李海清
  • 40篇周永江
  • 32篇林国进
  • 30篇郑旭峰
  • 30篇梁健
  • 29篇王明年
  • 28篇田波
  • 28篇邓刚
  • 27篇郑金龙
  • 27篇李本伟
  • 26篇田尚志
  • 25篇陈应忠
  • 24篇谢邦珠

传媒

  • 261篇西南公路
  • 39篇公路
  • 16篇四川省公路学...
  • 13篇现代隧道技术
  • 13篇岩石力学与工...
  • 13篇岩土力学
  • 13篇公路交通科技
  • 12篇2006年四...
  • 11篇西南交通大学...
  • 11篇路基工程
  • 10篇桥梁建设
  • 9篇四川建筑
  • 9篇公路隧道
  • 8篇2005年全...
  • 7篇中国地质灾害...
  • 7篇岩土工程学报
  • 7篇公路交通科技...
  • 7篇四川省公路学...
  • 6篇中国勘察设计
  • 6篇地质灾害与环...

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2019
  • 9篇2018
  • 7篇2017
  • 6篇2016
  • 6篇2015
  • 16篇2014
  • 17篇2013
  • 18篇2012
  • 51篇2011
  • 80篇2010
  • 199篇2009
  • 145篇2008
  • 96篇2007
  • 115篇2006
  • 69篇2005
  • 75篇2004
  • 57篇2003
  • 57篇2002
  • 17篇2001
1,093 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
国道213线都江堰至汶川段隧道震害调查与分析
国道213线都江堰至汶川段位于震中映秀的两侧,都江堰至映秀段有3座隧道,映秀至汉川段有7座隧道,虽然都位于震中区,但隧道的震害差别极大。本文在汶川大地震的背景下,对震区公路隧道震害进行了详细的调查分析,研究了现阶段建设技...
陈贵红李海清钟勇李泳伸
关键词:公路隧道震害特征抗震性能地质条件
钢纤维混凝土配合比试验与施工
2000年
钢纤维砼在四川省高速公路立交桥的桥面铺装中得到了广泛的应用,限于四川的地理环境,在配制钢纤维砼时较多的采用了偏细的中砂.通过对数座立交桥面砼的配合比设计和施工及使用观察,得出了四川钢纤维砼的一般配合比范围,通过施工过程控制,提出了施工注意事项.
蓝军
关键词:钢纤维砼配合比砼施工
混凝士圬工梁的分析
1997年
本文提出混凝土圬工梁的一种深入的结构工程和结构可靠性的分析。详细地研究了圬工梁的延性响应。基于结构可靠性原理,本文提出钢筋混凝土圬工梁的极限状态设计方法学。研究出确认为极限状态设计安全的能力降低系数推荐值。钢筋遍及梁截面均匀分布。获得并提出三种不同的延性定义(应变、曲率和位移)。本文还系统陈述确定对圬工梁内钢筋量限制的结构可靠性分析方法。导出在屈服和极限状态的预期能力方程。本文的一个重要部分,是对由设计变数的变化产生的不同极限状态的混凝土圬工梁设计能力的不定性,使之定量。进行了蒙特卡罗分析,使材料性质,结构工程方程和施工质量控制的不定性结合在一起。
姚秋梅
关键词:可靠性
宜彝高速公路交通量预测及技术标准研究
2018年
近年来,高速公路建设工程不断增多,这一工程开展的过程中应首先进行交通量预测,全面分析工程可行性,并进行技术探究。本文以宜彝高速公路为例,在简要介绍的基础上,具体分析其交通量以及技术标准,希望能为相关工程提供借鉴。
鲁泽刚
关键词:交通量技术标准
山区高墩大跨桥梁设计关键技术实践与展望
本文通过介绍四川省公路设计院近年来在西部山区进行高速公路设计的实践,结合所承担的2004年度交通部西部交通建设科技项目《体外预应力桥梁的设计施工技术研究》,提出几种适应山区高墩大跨桥梁的设计关键技术,探索走资源节约型交通...
郭晓东朱学雷
关键词:山区高速公路大跨径桥桥梁设计移动模架体外预应力
工程设计项目管理系统及其应用
本文介绍工程设计项目管理系统(EDOM)的主要功能,以及系统工程生产与管理中的作用.倡导更新观念、实现管理创新,提高工程设计项目的网络协同作业水平,进一步奠定企业信息化建设基础.
朱学雷陈应忠李旭
关键词:公路设计项目管理计算机协同作业
文献传递
高寒高海拔隧道冬季混凝土施工材料温度确定被引量:3
2012年
全长7.94km巴朗山隧道,其海拔高程在3800m到4000m之间。在10月至来年5月期间,日平均气温均低于5℃,处于冬季施工阶段。巴朗山隧道属典型的高海拔寒冷地区超特长单洞公路隧道,施工受高海拔缺氧和高寒低温气候的影响,长达半年的冬季施工期对混凝土本身质量的要求和施工技术上的复杂性均较高,本文针对巴朗山隧道冬季混凝土施工材料各项温度进行研究。
郭春王明年李海清林国进
关键词:冬季混凝土施工
四川西-攀高速公路山神庙隧道进口滑坡综合治理被引量:5
2007年
四川西-攀高速路山神庙1号隧道进口在施工过程中由于连续降雨突发滑坡灾害,滑坡掩埋了左洞口及下方道路,并对右洞造成危害。由于与隧道的干扰、密切相互作用关系,使该滑坡的治理有别于其它一般的滑坡。在整治设计思路上,综合分析得出对其治理原则,即首先采取抢险工程措施使滑坡暂时稳定,不再发展。后期治理不仅要使滑坡彻底稳固,同时要控制变形,避免对隧道的影响。在工序上应先治理滑坡,再对隧道进行整治和恢复。处治方案上,抢险工程以锚索钢管桩为主,同时采取反压护道、截排水等辅助措施,使滑坡得到了控制。再根据地勘资料和计算,设置了锚索抗滑桩,使滑坡得到稳固。最后对仰坡不稳定坡面设置了框架锚索和锚杆并植草,避免对隧道危害。设立了处治各阶段及长期的监测系统,监测处治效果和变形情况。监测结果反映综合处治效果良好。论文介绍了对该滑坡进行动态综合治理的全过程。对设计治理方案按抢险工程、滑坡稳固工程、仰坡治理工程和监测系统进行了系统总结。
汪晓锋黄绍槟
关键词:工程滑坡隧道
“5.12”汶川大地震公路路基边坡典型震害分析及建议
通过大量灾区道路的路基边坡的震害调查,分析灾区公路路基边坡及支挡结构典型震害特征,指出边坡破坏与地震断裂带、岩性等的关系;比较路基边坡有无支挡结构的震害表现形式,并对灾后道路重建提出了建议。
吉随旺唐永建胡德贵马洪生王道雄毛成
关键词:公路路基支挡结构路基边坡地震断裂带震害分析
文献传递
德国公路交通工程及沿线设施观感及体会
2003年
根据赴德国参加交通工程设计技术培训见闻及与德国有关交通工程专家交流情况,结合我国现阶段交通工程及沿线设施设计、建设及管理现状,分析各自特点,并发表一些观点和看法。
易术
关键词:安全设施
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