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西南交通大学土木工程学院道路与铁道工程系

作品数:163 被引量:1,306H指数:17
相关作者:刘万明胡秋华周宪忠曹利章力更多>>
相关机构:安徽理工大学能源与安全学院兰州铁道学院土木建筑学院土木工程系兰州铁道学院土木建筑学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学天文地球机械工程更多>>

文献类型

  • 146篇期刊文章
  • 16篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 106篇交通运输工程
  • 25篇建筑科学
  • 11篇天文地球
  • 8篇机械工程
  • 8篇自动化与计算...
  • 6篇经济管理
  • 5篇理学
  • 4篇环境科学与工...
  • 3篇水利工程
  • 3篇自然科学总论
  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇农业科学

主题

  • 67篇铁路
  • 26篇路基
  • 26篇高速铁路
  • 17篇地基
  • 11篇振动
  • 11篇土地基
  • 11篇自组织临界
  • 11篇自组织临界性
  • 10篇列车
  • 9篇模型试验
  • 8篇土工
  • 8篇无碴轨道
  • 8篇离心模型
  • 8篇过渡段
  • 7篇铁路路基
  • 7篇沉降
  • 6篇动力特性
  • 6篇力特性
  • 6篇路工
  • 6篇基床

机构

  • 163篇西南交通大学
  • 12篇铁道第二勘察...
  • 3篇安徽理工大学
  • 3篇成都铁路局
  • 2篇兰州铁道学院
  • 2篇石家庄铁道学...
  • 2篇四川大学
  • 2篇四川农业大学
  • 1篇成都信息工程...
  • 1篇四川建筑职业...
  • 1篇浙江邮电职业...
  • 1篇中国科学院
  • 1篇中国石油大学...
  • 1篇中铁二院工程...
  • 1篇四川省交通厅...
  • 1篇中国水利水电...
  • 1篇中铁第四勘察...
  • 1篇中交第四航务...
  • 1篇武汉铁路局
  • 1篇中国中铁二院...

作者

  • 26篇姚令侃
  • 23篇罗强
  • 19篇蒋关鲁
  • 14篇蔡英
  • 11篇易思蓉
  • 10篇曹新文
  • 8篇刘学毅
  • 8篇魏永幸
  • 8篇万复光
  • 8篇李远富
  • 8篇王平
  • 7篇李仕雄
  • 7篇李成辉
  • 7篇蒋良潍
  • 7篇刘先峰
  • 5篇张良
  • 5篇李华明
  • 5篇刘万明
  • 5篇邓域才
  • 5篇高召宁

传媒

  • 34篇西南交通大学...
  • 13篇路基工程
  • 10篇铁道建筑
  • 7篇四川建筑
  • 7篇铁道标准设计
  • 6篇铁道建筑技术
  • 6篇铁道学报
  • 4篇岩土力学
  • 4篇学术动态报导
  • 3篇交通科技与经...
  • 3篇四川大学学报...
  • 3篇全国第五届土...
  • 2篇中国地质灾害...
  • 2篇水利学报
  • 2篇铁道运输与经...
  • 2篇中国铁路
  • 2篇岩石力学与工...
  • 2篇计算机应用与...
  • 2篇水土保持通报
  • 2篇山地学报

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2014
  • 3篇2011
  • 7篇2010
  • 14篇2009
  • 13篇2008
  • 14篇2007
  • 7篇2006
  • 9篇2005
  • 11篇2004
  • 3篇2003
  • 6篇2002
  • 2篇2001
  • 6篇2000
  • 7篇1999
  • 9篇1998
  • 5篇1997
  • 23篇1996
163 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
边坡振动台模型实验动位移的加速度时程积分探讨被引量:26
2009年
受数据采集条件限制,振动台模型实验的速度和动位移时程一般由实测加速度时程信号进行积分得到。通过理论分析和实验实测数据计算,认为动位移的频域积分法误差来源是低频截止频率的选取,特别当低频频率接近零时,传统二阶频域积分可产生较大的动位移低频振荡和峰值误差。提出利用时域与频域混合的方法,即频域-时域混合积分法,来克服积分过程带来的误差,其在对加速度两次积分中,分别进行一次频域积分和一次时域积分。地震模拟振动实验的台面实测加速度数据积分与台面动位移计实测数据的对比表明,较之传统的二阶频域积分,采用频域-时域混合积分时误差可明显减小。
蒋良潍姚令侃吴伟
无碴轨道桩板结构路基离心模型试验研究被引量:22
2006年
通过无碴轨道桩板结构路基的离心模型试验,研究了桩板结构路基的沉降特性以及桩土相互作用。研究结果表明桩板结构路基施工完成放置5个月后路基面沉降结束,基本达到稳定,通车运营12个月后路基面稳定;桩板结构路基的桩基属于长径比较大的钻孔灌注嵌岩桩,其荷载传递具有摩擦型桩的特性。
陈睿蒋关鲁魏永幸
关键词:无碴轨道桩板结构路基沉降
京沪高速铁路饱和粉土液化地基加固效果研究
2009年
利用大型堆叠式剪切变形模型箱,进行了饱和粉土地基碎石桩桩网结构加固和CFG桩桩网结构加固的振动台模型试验,结果表明,碎石桩桩网结构加固饱和粉土地基较CFG桩桩网结构加固地基更能有效提高地基的抗液化性能。
李华明蒋关鲁刘先峰
关键词:饱和粉土
基于GIS的津保铁路对沿线城市可达性影响分析被引量:4
2017年
为分析铁路对区域的影响,以津保铁路为例,在北京、天津、河北中南部、德州等地区既有路网基础上,考虑道路速度等级,兼顾地形坡度、水体对道路的影响,运用GIS栅格算法,生成津保铁路通车前和通车后天津到达北京、冀中南各地基于时间可达性扩散图及变化幅度图。对津保铁路通车前、后效果进行对比分析,发现津保铁路通车后天津到达津保沿线地区的时间大幅缩短,影响范围沿京广高速铁路向南延伸,距离越远时间节省幅度越大,同时得出铁路能力的发挥受到既有路网特性及车站位置的影响。
于策李远富林芳何洋姚云浩
关键词:地理信息系统
昆明泥炭质土的力学特性
本文通过对昆明泥炭质土的压缩试验,三轴试验,提出它的压缩特性、应力、应变关系和孔隙水压力特性,并就不同固结状态进行了探讨。
张建经梁锺琪
文献传递
18号可动心轨道岔不足位移的ANSYS仿真分析被引量:9
2007年
大号码提速道岔和高速道岔中道岔可动心轨扳动力及不足位移是需要迫切解决的问题。文章采用ANSYS,以UIC60D钢轨为准,根据短心轨跟端4种不同处理方式分别建立模型仿真分析,得到其随摩擦系数、牵引点布置等参数变化的规律。
井国庆李成辉
关键词:可动心轨扳动力
京沪高速铁路饱和粉土地基碎石桩加固前后液化特性研究
以京沪高速铁路液化土地基加固为背景,通过模型比例为1:10的碎石桩桩网复合加固前后饱和粉土地基的大型振动台模型试验,研究了不同加载加速度条件下地基的液化规律、地基-路基中响应加速度传递规律以及响应加速度幅值放大系数与各级...
蒋关鲁赵如意刘先峰
关键词:饱和粉土液化
文献传递
影响沙堆自组织临界性的内因与外因被引量:13
2003年
影响沙堆自组织临界性的内因是沙堆的规模和沙堆的组织结构,影响沙堆自组织临界性的外因是外界的扰动.沙堆的规模和沙堆的组织结构决定了沙堆是否能够出现自组织临界性.外界扰动的方式不同,自组织临界性出现的临界点不同;扰动强弱不同,会出现自组织临界性与非自组织临界性的分叉;外界的扰动表明怎样才能够出现自组织临界性以及自组织临界性出现的临界点,它只有通过沙堆的规模和沙堆的组织结构才能起作用.当内外因相互作用,使得系统在临界态能够维持其宏观上的稳定性的时候,自组织临界性就会出现.
李仕雄姚令侃蒋良维
关键词:凝聚态物理学非线性自组织临界性幂律分布
无碴轨道无绝缘轨道电路传输性能研究被引量:6
2005年
无碴轨道谐振式无绝缘轨道电路传输距离的缩短,影响了列车的行车安全,大大限制了我国无碴轨道结构的发展。通过分析无碴轨道无绝缘轨道电路传输距离缩短的原因,发现如果无碴轨道结构内部的钢筋采取一定的绝缘措施能够提高轨道电路的传输距离。试验验证采用合理的绝缘措施可使无碴轨道满足ZPW-2000无绝缘轨道电路传输距离1 600 m的要求。
田宝华高克军蔡小培李成辉
关键词:无碴轨道无绝缘轨道电路传输性能
非线性科学在土木工程中的应用
1998年
非线性科学是当代自然科学前沿理论,不仅自身发展迅猛,而且对其它学科也产生了极为深远的影响。国家科委已将《非线性科学》列为攀登计划项目。在北大、南大、复旦等弋学中已成立了非线性科学研究中心,非线性科学作为研究生课程已在部分院校讲授,中国科技大学还在本科生中专门开设了'非线性科学班'。
姚令侃
关键词:土木工程
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