您的位置: 专家智库 > >

清华大学机械工程学院汽车工程系

作品数:725 被引量:5,078H指数:31
相关作者:马春生冯希金陈奎元卢勇宋丹妮更多>>
相关机构:北京航空航天大学交通科学与工程学院中国农业大学工学院北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理经济管理更多>>

文献类型

  • 566篇期刊文章
  • 111篇会议论文
  • 24篇科技成果
  • 3篇标准

领域

  • 339篇交通运输工程
  • 338篇机械工程
  • 88篇动力工程及工...
  • 67篇自动化与计算...
  • 62篇经济管理
  • 53篇理学
  • 48篇一般工业技术
  • 28篇电气工程
  • 27篇化学工程
  • 21篇文化科学
  • 8篇环境科学与工...
  • 7篇石油与天然气...
  • 7篇航空宇航科学...
  • 6篇金属学及工艺
  • 6篇电子电信
  • 6篇建筑科学
  • 5篇天文地球
  • 5篇兵器科学与技...
  • 4篇矿业工程
  • 3篇医药卫生

主题

  • 253篇汽车
  • 60篇发动机
  • 46篇电动
  • 44篇柴油
  • 41篇电池
  • 40篇柴油机
  • 38篇车辆
  • 36篇轮胎
  • 35篇有限元
  • 33篇仿真
  • 27篇电控
  • 26篇电动汽车
  • 24篇驾驶
  • 23篇汽油
  • 21篇燃料电池
  • 18篇汽油机
  • 16篇内燃
  • 15篇燃机
  • 14篇汽车发动
  • 14篇汽车发动机

机构

  • 704篇清华大学
  • 25篇吉林大学
  • 15篇北京航空航天...
  • 11篇北京交通大学
  • 10篇中国农业大学
  • 9篇北京理工大学
  • 8篇北京科技大学
  • 8篇合肥工业大学
  • 8篇中国汽车技术...
  • 6篇华中科技大学
  • 6篇天津大学
  • 4篇重庆交通大学
  • 4篇重庆大学
  • 4篇中国北方车辆...
  • 4篇中国标准化研...
  • 3篇哈尔滨工程大...
  • 3篇湖南大学
  • 3篇江苏大学
  • 3篇山东科技大学
  • 3篇青岛大学

作者

  • 42篇欧阳明高
  • 36篇吕振华
  • 34篇危银涛
  • 33篇李克强
  • 27篇季学武
  • 25篇宋健
  • 24篇连小珉
  • 23篇管迪华
  • 21篇李显君
  • 16篇杨福源
  • 15篇李建秋
  • 14篇王建昕
  • 14篇蒋孝煜
  • 14篇范子杰
  • 13篇卢青春
  • 13篇张扬军
  • 13篇陈全世
  • 11篇张金换
  • 11篇黄世霖
  • 10篇赵六奇

传媒

  • 94篇清华大学学报...
  • 29篇汽车工程
  • 21篇农业机械学报
  • 14篇内燃机工程
  • 12篇机械工程学报
  • 11篇车用发动机
  • 10篇汽车科技
  • 9篇汽车电器
  • 9篇内燃机学报
  • 8篇汽车安全与节...
  • 7篇小型内燃机与...
  • 7篇工程力学
  • 6篇力学与实践
  • 6篇中国机械工程
  • 6篇北京汽车
  • 5篇电子产品世界
  • 5篇公路交通科技
  • 5篇轮胎工业
  • 5篇实验技术与管...
  • 5篇车辆与动力技...

年份

  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 3篇2020
  • 20篇2019
  • 27篇2018
  • 25篇2017
  • 29篇2016
  • 30篇2015
  • 30篇2014
  • 22篇2013
  • 26篇2012
  • 32篇2011
  • 33篇2010
  • 37篇2009
  • 38篇2008
  • 32篇2007
  • 33篇2006
  • 46篇2005
  • 35篇2004
  • 39篇2003
725 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
轴向变密度铝泡沫件的动态和静态压缩实验与有限元模拟分析被引量:3
2017年
针对工程中常见的厚度方向变密度的闭孔铝泡沫材料,该文通过动态和静态压缩实验与模拟分析,探讨了大尺度变密度铝泡沫部件变形与吸能特性分析的有限元模型构建方法。对变密度铝泡沫大试样的准静态压缩和冲击压缩实验研究表明:厚度方向变密度铝泡沫材料的压缩过程呈现从低密度层开始的逐层屈服变形伴随整体变形的特性,与密度均匀的铝泡沫材料的变形特性显著不同。该文建立了变密度铝泡沫大试样的分层变密度变尺度有限元模型和近似的密度和尺度均匀的有限元模型,计算结果对比分析表明:分层变密度变尺度有限元模型能够模拟实际材料的逐层屈服变形特性,计算的试样准静态和冲击压缩变形与吸能特性等与实验结果相符;而基于均匀模型的计算结果则不能模拟逐层变形特性,与实验结果及理论特性明显不相符。分层变密度变尺度有限元模型的单元尺度会影响逐层屈服变形特性模拟结果,基于单元尺度接近实际铝泡沫材料胞元尺度的分层有限元模型的计算结果与实验结果一致性较好。这些研究结果对各种结构的铝泡沫材料应用研究具有重要意义。
吕振华孙靖譞
轿车前轮主销后倾角算法被引量:4
2006年
前轮定位参数的确定是汽车悬架系统设计中的难题。为了从理论上获得轿车前轮主销后倾角计算公式,考虑结构参数、独立悬架性能要求以及轮胎侧偏特性,建立了轿车前悬架主销后倾角计算方法。以中国产某型轿车作为算例,对其前轮主销后倾角进行了计算。采用计算的主销后倾角值对该车做了高速回正性能试验,试验综合评价计分值为73.4,符合GB/T 6323.4-97的要求。结果表明,建立的轿车主销后倾角计算公式有一定的准确性及工程应用价值。
魏道高李克强王霄锋金达锋周孔亢
关键词:轿车主销后倾角轮胎
产品缺陷风险评价指标体系和方法研究被引量:2
2016年
风险评价在产品缺陷判定领域的应用处于起步阶段,相关理论模型和评价方法都处于空白。本文根据事故隐患和缺陷定义,将缺陷定为产品的危险状态,属于一种事故隐患。基于缺陷与事故隐患的相似性,借鉴事故隐患风险评价思路,探讨缺陷事故的发生和发展过程,提出产品缺陷风险评价指标体系和方法,为缺陷产品风险评价应用提供理论支撑。
董红磊陈玉忠张金换
关键词:事故隐患指标体系
雷达数字信号处理(DSP)中的脉冲积累及实现
1998年
本文从理论上分析了在噪声背景下利用目标的多个回波信号将其进行累加来提高信号噪声比(SNR),改善目标检测特性的方法,并在此基础上通过试验结果予以验证,同时对积累次数的选择和实现方法提出了自己的观点。
王东军王颖
关键词:脉冲积累雷达数字信号处理
混合动力电动客车的发展及其产业化被引量:22
2002年
混合动力电动汽车 ( Hybrid Electric Vehicle,HEV)以其高效率和低排放倍受世界各国重视 ,而混合动力电动系统最适合也最有潜力应用于客车 ,尤其是城市客车。混合动力电动客车 ( HybridElectric Bus,HEB)具有诸多极其优良的性能 ,其产业化已经成了
熊建管华
关键词:混合动力电动客车环保汽车
中国重型柴油车在用符合性检测方法研究
在用车符合性(In-Use Compliance,简称IUC)是指对已通过污染物排放型式认证的车型,制造厂还必须采取适当措施,确保其在正常使用条件下和汽车正常寿命期内,污染物控制装置始终保持其功能,并满足相应的排放标准....
杨洪强帅石金吕捷
关键词:汽车发动机污染物排放
文献传递
基于曲线投影的自由曲面雕刻图形设计被引量:4
2009年
在现有平面图形设计技术的基础上,研究了一种自由曲面雕刻图形设计方法。根据曲面角点位置确定适当的设计平面,利用现有CAD软件设计平面雕刻图形,依次提取平面图形的轮廓曲线,按照曲线取点投影的方法在曲面上分别求得各轮廓曲线的正投影,从而得到相应的曲面雕刻图形。应用实例表明,该设计方法稳定性好,效率高,能有效克服现有手工设计方法在效率和一致性方面的不足。
李学艺王钊连小珉
关键词:正投影曲线插值
加快汽油发动机电控燃油喷射系统产业化的进程被引量:1
2004年
袁大宏
关键词:汽油发动机燃油喷射系统电子控制传感器执行器
车内噪声主动控制的参考信号选取方法
主动噪声控制是降低车内噪声的重要手段.本文利用前馈自适应主动噪声控制算法,对车内后排乘客处稳态工况下发动机噪声进行控制.分别选取声音、振动、发动机转速三种信号作为前馈系统的参考信号,定量分析了控制点处不同类型参考信号对降...
王宇齐松明韩强郑四发
关键词:汽车发动机主动噪声控制参考信号
富康轿车发动机电控系统的开发和应用技术的研究
袁大宏 王绍光 张云龙 许向东 黄开胜 林爱平 叶正茂 康晓敦 宋健 陆际清
该项研究成果是以富康车辆为应用对象,研究国产车用汽油机电控系统的开发和应用技术。其中包括系统的配置;控制系统硬、软件的剖析;开发设计的研制以及系统的实用阶段标定。通过攻关掌握了化油武器式发动机改用燃油喷射系统的成套技术,...
关键词:
关键词:自动控制电子控制喷油规律轿车
共71页<12345678910>
聚类工具0