重庆市市政设计研究院有限公司
- 作品数：344 被引量：185H指数：6
- 相关机构：重庆交通大学重庆市公安局重庆大学更多>>
- 发文基金：重庆市建设科技计划项目国家自然科学基金重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程水利工程更多>>
- 干湿循环与加载先后顺序对砂泥岩混合料压缩特性的影响被引量：1
- 2024年
- 为研究干湿循环与加载先后顺序对砂泥岩混合料压缩特性的影响,针对不同干湿循环次数、浸水时间和水温处置下的砂泥岩混合料,开展先干湿循环后加载、先加载后干湿循环的单向压缩试验。结果表明,两种试验方法所得砂泥岩混合料压缩量均随干湿循环次数增加、浸水时间增长、水温增高而增大;压缩量与干湿循环次数呈对数关系、与浸水时间呈幂函数关系、与水温呈线性关系,并推导出相应的压缩量计算公式;试验结果及理论分析均得出先干湿循环后加载的压缩量大于先加载后干湿循环的压缩量。
- 李辉王俊杰向蓉宋少贤
- 关键词：干湿循环水温
- 分析市政道路路基设计及软基处理
- 2021年
- 现阶段,综合国力的发展迅速,我国的各行各业建设也有了提高。软弱土是一种较为常见的不良基土,对软弱土的处理的效果直接影响到路基的稳定性,要解决软土路基的沉降和压缩问题,因完善和优化地基处理方案,选择更加合理的处理方法和处理模式,选择良好的路基填料。在施工过程中,严格按照相关规定进行施工和检测,来提高工程的施工效率和施工质量。
- 向涛
- 关键词：软基处理
- 埋地排水用 HDPP 双层钢带热熔复合管
- 建筑工地排水管控体系探索
- 2021年
- 我国建筑工地排水管控相关政策标准还不够完善。从政策及技术层面对建筑工地排水管控情况进行了梳理,围绕水质监测项目、排放去向、技术措施等多方面初步建立了建筑工地排水管控体系,减少了管控指标,提高了排放标准,明确了施工废水、施工污水、生活污水的排放去向及处理技术。结果有助于及时补齐建筑工地排水管控的短板,助推污水处理提质增效。
- 蒲贵兵古霞刘亭役刘希
- 关键词：建筑工地排水
- 交通干道生物滞留带中轮胎磨损颗粒的空间分布特征研究被引量：1
- 2023年
- 近年来,轮胎磨损颗粒(Tire wear particles,TWP)作为最常见的微塑料污染源受到广泛关注.为了解某一特定环境中TWP的分布特征,本研究以重庆市渝北区悦来生态城为例,分析了该区域交通干道旁生物滞留带中TWP的空间分布特征,实验采用密度分离方法提取TWP,并对TWP进行定性定量测定.结果表明,1#、2#和3#生物滞留带中均存在TWP迁移现象,且随着地势高低和深度而变化.1#、2#和3#生物滞留带的TWP水平含量最高分别为0.032、0.054和0.016 mg·g^(-1),最低分别为0.011、0.011和0.014 mg·g^(-1),TWP含量表现为随着高程增加而降低.1#和3#生物滞留带的TWP垂向含量最高分别为0.063和0.029 mg·g^(-1),其次分别为0.015和0.024 mg·g^(-1),TWP含量表现为表层>底层>中层,2#生物滞留带整体分布相对均匀.根据TWP在生物滞留带的分布特征可知,植被对TWP空间分布的影响集中在表层,径流和粒径因素影响着TWP的迁移过程.
- 潘伟亮梁琳罗玲利蒲麟鑫王书敏敖良根
- 关键词：交通干道理化特性
- 一种带有避雨效果的景观桥梁
- 一种带有避雨效果的景观桥梁，其结构包括桥梁、桥面、支撑杆、滑道、遮阳网、遮雨棚和桥墩，通过在遮阳网顶部设置了辅助调节装置，在壳体底部安装有手轮，手轮通过驱动机构带动连接杆活动，连接杆通过第一滑块带动活动杆摆动，活动杆通过...
- 黄丽周元明孙超谢方超
- 海绵设施中轮胎磨损颗粒的生态风险评价研究
- 2024年
- 以重庆市渝北区悦来生态城为研究区域,选取并采集已有的典型海绵设施土壤样本,采用密度分离方法提取出TWP,对不同类型海绵设施中的TWP进行提取后定性定量分析,并对此次实验数据进行TWP在海绵设施中的“汇”“源”分析,评估了TWP在不同海绵设施中的生态释放风险。结果表明,各海绵设施采样点均处于低风险级别。生态风险指数从高到低依次为停车场>雨水集点>下水道口>生物滞留带>雨水花园。其中停车场生态风险指数为31,下水道口、生物滞留带及雨水花园生态风险指数均小于10。
- 张芮豪罗玲利梁琳敖良根李果潘伟亮
- 关键词：生态风险评价
- 一种市政道路用防撞水马
- 本实用新型公开了一种市政道路用防撞水马，属于安全防护技术领域。一种市政道路用防撞水马，包括水箱，所述水箱顶面右侧设有固定框，所述固定框内设有多个缓冲组件，所述固定框内壁顶面相对缓冲组件的位置开设有弹簧槽，所述弹簧槽内设有...
- 杜春林史建朋张文锋刁发元
- 文献传递
- 基于XGBOOST-SHAP的地铁建成环境与站点出行距离的非线性关系研究
- 2024年
- 相较于传统地铁客流量特征分析,地铁站点平均出行距离的研究可以更加精细化了解地铁网络客流流动性特征。为探究多重建成环境与站点平均出行距离之间的复杂关系,以西安市地铁系统为研究对象,从土地利用、兴趣点分布、周边交通建成环境、站点自身属性等方面构建11种建成环境指标,建立基于极端梯度提升的XGBOOST-SHAP归因分析架构的可解释性机器学习模型,以揭示两者之间的非线性关系。同时,将该模型拟合回归效果与梯度提升决策树(GBDT)及最小二乘回归(OLS)进行比较,以验证XGBOOST模型在拟合回归效果上的优势。结果表明:XGBOOST模型的R方、平均绝对误差(MAE)、均方误差(MSE)值分别为0.75、0.95、1.36,其拟合效果要优于GBDT与OLS模型。站点平均出行距离呈现出明显的环状分布的空间异质性。SHAP归因分析结果表明:距市中心距离特征贡献最大,路网密度、土地利用混合度、公交线路数量以及住宅数量对出行距离的贡献度也相对较高;POI香农熵指数、餐饮服务点对平均出行距离的正负反馈不明显;其余指标对平均出行距离的影响均呈现出正负反馈机制结合的趋势。研究结果对交通需求分析、线路容量优化、运营效果评估等提供了数据支撑,可有效提高地铁交通便利性,满足不同区域的出行需求并改善整个地铁系统的效率和可持续性。
- 李培坤陈旭梅鲁文博马嘉欣刘屹王昊
- 关键词：建成环境
- 一体化智能截流井
- 本文件规定了一体化智能截流井的符号和缩略语，分类、规格、代号和标记，通用要求，要求，描述了相应的试验方法，规定了检验规则，以及标志、包装、运输和贮存等方面的技术内容。本文件适用于筒体直径不大于4 200 mm,井筒高度不...
