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湖南赛孚汽车科技有限公司

作品数：9 被引量：4H指数：1
相关机构：湖南大学更多>>
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相关领域：交通运输工程机械工程文化科学建筑科学更多>>

合作机构

文献类型

  • 6篇专利
  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇文化科学

主题

  • 9篇假人
  • 7篇碰撞
  • 7篇汽车
  • 5篇汽车碰撞
  • 4篇腰椎
  • 2篇动力输出
  • 2篇真度
  • 2篇头骨
  • 2篇汽车碰撞试验
  • 2篇躯干
  • 2篇夹克
  • 2篇刚性接头
  • 2篇逼真度
  • 2篇大腿
  • 2篇HYBRID
  • 1篇易损件
  • 1篇影响因素
  • 1篇说服
  • 1篇汽车安全
  • 1篇汽车碰撞安全

机构

  • 9篇湖南赛孚汽车...
  • 3篇湖南大学

作者

  • 3篇颜凌波
  • 1篇曹立波
  • 1篇张恺
  • 1篇吕鑫

传媒

  • 2篇2014第十...
  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
汽车正面碰撞假人新型五节腰椎
本实用新型公开了一种汽车正面碰撞假人的新型五节腰椎结构，属于汽车正面碰撞安全领域。目前广泛应用于汽车碰撞安全领域的Hybrid III 50th正面碰撞假人腰椎段采用单一弯曲圆柱模拟人体腰椎，这与真实的人体腰椎有五节椎骨...
曹立波
文献传递
混合Ⅲ型第50百分位假人头部跌落试验影响因素探究被引量：4
2016年
假人头部标定试验结果对保证汽车碰撞测试过程中假人头部响应的可信性有重要影响。使用控制变量法研究了头盖紧固力矩、头部Y轴偏角、头部质量、刚性表面偏角和滑石粉等因素对标定结果的影响。结果表明:头盖紧固旋转力矩对于头部标定结果影响较小;而合成加速度会随着头部质量的降低呈现增加的趋势;在头皮与头骨之间擦拭滑石粉会使合成加速度峰值降低约4%。标定试验结果对头部Y轴偏角和刚性平面偏角两个因素较为敏感,因此需要采用更精确的测量仪器来使这两个角度接近标称值。
曹立波张恺吕鑫颜凌波盛文
关键词：影响因素
汽车正面碰撞假人腰椎标定装置
一种汽车正面碰撞假人腰椎标定装置，包括液压缸、拉力传感器、刚性连接头、连接总成、固定底座，所述液压缸与拉力传感器连接，所述拉力传感器通过刚性接头与连接总成滑动连接，所述连接总成的底部与假人腰椎固定，所述假人腰椎的底端与固...
盛文贺中意汤骏颜凌波
文献传递
用于汽车碰撞试验的可调规格假人
用于汽车碰撞试验的可调规格假人，包括头骨、颈部、上手臂、下手臂、手、带夹克的上躯干总成、臀部、大腿、小腿及脚部，所述头骨、颈部、上手臂、下手臂、手、带夹克的上躯干总成、臀部、大腿、小腿及脚部的安装端盖上设有配重块。本实用...
盛文夏涛贺中意颜凌波曹立波
汽车正面碰撞假人腰椎标定装置
汽车正面碰撞假人腰椎标定装置，包括液压缸、拉力传感器、刚性接头、连接总成、固定底座，所述液压缸与拉力传感器连接，所述拉力传感器通过刚性接头与连接总成滑动连接，所述连接总成的底部与假人腰椎固定，所述假人腰椎的底端与固定底座...
盛文贺中意汤骏颜凌波
文献传递
Hybrid Ⅲ假人易损件的开发与试验研究
bridⅢ假人易损件是汽车碰撞测试用假人的重要组成部分,其力学特性是碰撞试验中假人力学响应的主要影响因素之一.本文对HybridⅢ假人易损件开发的技术流程进行了探索,随后,对开发的假人易损件的质量与进口产品的质量进行了对...
颜凌波张恺吕鑫曹立波田红甫
关键词：汽车碰撞易损件力学特性
一种用于汽车碰撞试验的可调规格假人
一种用于汽车碰撞试验的可调规格假人，包括头骨、颈部、上手臂、下手臂、手、带夹克的上躯干总成、臀部、大腿、小腿及脚部，所述头骨、颈部、上手臂、下手臂、手、带夹克的上躯干总成、臀部、大腿、小腿及脚部的安装端盖上设有配重块。本...
盛文夏涛贺中意颜凌波曹立波
文献传递
Hybrid Ⅲ 50th假人头部跌落试验影响因素探究
头部标定试验结果对保证汽车碰撞测试过程中假人头部响应的可信性有非常重要的意义.使用控制变量法研究了头盖紧固旋转力矩、头部Y轴偏角、头部质量、刚性表面偏角和滑石粉等因素对标定结果的影响.试验结果表明,头盖紧固旋转力矩对于头...
颜凌波张恺吕鑫曹立波盛文
关键词：汽车碰撞标定方法
汽车正面碰撞假人新型前向弯曲腰椎
本实用新型公开了一种汽车正面碰撞假人新型前向弯曲腰椎，属于汽车安全正面碰撞领域。目前广泛应用于汽车安全碰撞领域的Hybrid III50th正面碰撞假人的腰椎段向后弯曲，这与真实的人体腰椎段向前弯曲不符。本实用新型所采用...
曹立波
文献传递
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