嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司
- 作品数：51 被引量：4H指数：1
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- 一种扫地车用减震器
- 本实用新型公开了一种扫地车用减震器，包括内减震筒和外减震筒，外减震筒滑动连接在内减震筒上，内减震筒的一端设有活动连接座，外减震筒的一端设有固定连接座，活动连接座上转动连接有调节螺柱，调节螺柱的一端螺纹连接有设在内减震筒的...
- 吴建忠鲁剑锋
- 一种阻尼可调座椅用减震器
- 本实用新型公开了一种阻尼可调座椅用减震器，包括贮油缸总成、工作缸、活塞杆导向座、油封、辅助复原阀总成、活塞杆、活塞、活塞螺母、压缩阀系、复原阀系，调节阀系，活塞杆下段为中空结构并对称的设置有侧向油孔，活塞杆上套设有套管，...
- 鲁剑锋张学虹
- 文献传递
- 一种中卡座椅减振器
- 本实用新型公开了一种中卡座椅减振器，包括座椅主体，还包括减震机构和阻尼板，所述阻尼板的板底处安装有减震机构，所述减震机构由凹形架、螺纹杆、减震弹簧套、螺纹套、连接块和紧固螺栓组合构成，所述凹形架的口处焊接有一组对称的连接...
- 吴建忠鲁剑锋
- 一种拖挂车防撞减震器
- 本实用新型公开了一种拖挂车防撞减震器，其压缩阀系包括压缩通道以及压缩阀片，复原阀系包括复原通道以及复原阀片；压缩通道轴线延长线与活塞轴线相交，压缩通道入口位于活塞的第一端面，出口位于活塞的第二端面，压缩通道入口距离活塞的...
- 吴建忠鲁剑锋
- 文献传递
- 一种气弹簧减振器
- 本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是指一种气弹簧减振器。本实用新型采用如下技术方案：包括贮油缸、工作缸、皮囊及上盖，该皮囊的两端部分别与贮油缸及上盖固定连接构成工作缸的容置腔，工作缸位于该容置腔内，该工作缸包括活塞杆、工...
- 鲁剑锋
- 文献传递
- 一种阻尼可调底盘用减震器
- 本实用新型公开了一种阻尼可调底盘用减震器，包括贮油缸、工作缸、活塞杆导向座、油封、辅助复原阀和辅助压缩阀总成、活塞杆、活塞、活塞螺母、压缩阀系、复原阀系，其特征在于：所述复原阀系包含设置于活塞上的复原流体通道、复原阀片和...
- 鲁剑锋张学虹
- 文献传递
- 一种高性能军用减震
- 本实用新型公开了一种高性能军用减震，包括贮油缸组件、工作缸、活塞杆导向座、油封、辅助压缩阀组件、活塞杆、活塞、紧固螺丝、压缩阀系、复原阀系，所述压缩阀组件包含固定环和活动环，所述活动环设置有辅助压缩流体通道，所述辅助压缩...
- 鲁剑锋张学虹
- 文献传递
- 一种空气弹簧减振器吊环拧紧装置
- 本实用新型公开了一种空气弹簧减振器吊环拧紧装置，用于对空气弹簧减振器的吊环与空气弹簧减振器的活塞杆螺纹连接装配，包括机架；拧紧组件，包括拧紧头和拧紧头驱动组件，拧紧头固设于拧紧头驱动组件的输出端；第一直线往复运动组件，拧...
- 吴建忠鲁剑锋
- 非规则结构表面多声源近场声全息方法被引量：3
- 2017年
- 为了提高非规则结构表面多声源声场的全息精度,提出基于目标深度识别与球面波叠加逼近的非规则表面多声源近场声全息方法。该方法使用声源空间深度识别理论,确定结构体上各声源的空间位置,在各声源处分别使用球面波的叠加描述空间声场分布,然后结合现有单原点球面波叠加近场声全息法重构声场。为了验证方法的可行性,首先使用所述方法和现有单原点球面波叠加声全息法,分别对径向脉动球与横向振动球组成的不同声场进行全息重构。结果表明,当声源集聚分布时,所述方法与现有方法均能有效全息重构声压分布,重构误差在5%以下;当声源离散分布时,现有方法失效,所述方法能够较准确地给出重构面的声压分布,主要频段内的全息重构误差小于20%。进一步的对比实验表明,在全息重构多扬声器非规则空间分布声场时,使用所述全息方法的重构误差平均下降14.08%,显著提升了多声源非规则空间分布声场的全息精度。
- 宋玉来胡红生
- 关键词：近场声全息
- 一种汽车减振器
- 本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是指一种汽车减振器。本实用新型采用如下技术方案：包括工作缸，该工作缸包括活塞杆，该活塞杆的端部固定连接有吊环，该吊环与活塞杆采用螺纹连接，其特征在于：还包括有防松销，所述的活塞杆与吊环的...
- 鲁剑锋
- 文献传递
