吉林工业大学汽车工程学院内燃机系
- 作品数：41 被引量：254H指数：10
- 相关作者：于秀敏王立军方祖华郝利君王惠萍更多>>
- 相关机构：中国第一汽车集团公司长春汽车研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程农业科学更多>>
- 低排放的直喷式柴油机燃烧室形状的研究被引量：9
- 1999年
- 针对６１１０直喷式柴油机进气系统和喷油系统的特点，设计了几种缩口燃烧室，研究了燃烧室形状对高压喷射直喷式柴油机性能和排放的影响规律。试验结果表明：缩口燃烧室有利于实现柴油机的动力性、经济性和排放指标的折衷，特别是创造了氮氧化物排放和微粒排放同时降低的条件；大的底台体积和较长唇部的缩口燃烧室有利于延迟喷油，可以更加有利于氮氧化物和微粒排放的降低；喷油提前角和喷雾锥角决定着燃油在燃烧室内的落点高度，决定着柴油机各项性能指标的好坏，它们需与燃烧室形状优化匹配。
- 宫长明刘巽俊谭满志李骏李骏
- 关键词：柴油机燃烧室
- 燃油系统参数对直喷式柴油机性能和排放的影响被引量：5
- 1999年
- 针对自然吸气式车用６１１０ 型直喷柴油机，研究了喷油压力、喷油嘴类型、喷油嘴孔径和喷油嘴孔数对直喷柴油机的性能和排放的影响。试验结果表明，提高喷油压力、采用ＶＣＯ多孔数小孔径喷油嘴更有利于６１１０ 型柴油机在动力性。
- 宫长明刘巽俊谭满志李骏王恩宇
- 关键词：直喷式柴油机燃油系统废气柴油机
- 二冲程汽油机气体流动及扫气品质的数值计算被引量：6
- 2000年
- 利用非稳定流动的理论，建立了曲轴箱边界、气口边界等模型，建成了适用于曲轴箱扫气式二冲程 汽油机性能预测和进、排气系统分析的模型，并针对ＡＸ１００型摩托车二冲程汽油机进行了计算和分析。 由于该模型能较好地分析二冲程发动机进排气系统中的压力波动，并考虑了扫气口回流中新鲜充量和 复合扫气模型，计算得到的二冲程发动机的扫气品质与试验数据比较是吻合的。通过研究加深了对二冲 程汽油机进、排气系统流动规律及其对发动机性能影响的认识，为合理充分地利用进、排气动力效应，改 善发动机的性能提供了依据。
- 钱耀义罗滇生寿伟义
- 关键词：二冲程汽油机换气系统数值模拟
- 燃油荷电改善雾化的机理与试验研究被引量：16
- 2000年
- 燃油荷电改善雾化是在发动机上节能降排的一种新尝试。本文从理论上分析了燃油荷电改善雾化的基本原理 ,设计了适当的荷电装置 ,并在荷电装置的基础上分析了尖端电极电压、燃油流速、桶状电极内径对荷质比的影响。最后在发动机气道试验台上用 YSC 1型运动粒子瞬态激光全息测试仪 ,拍摄了汽油带电荷雾化和不带电荷雾化时的粒子全息图 ,结果证明荷电后燃油雾化粒子的粒径变小 ,且尺寸统一。
- 李世武高延令徐绍增任有秦好泉
- 关键词：雾化全息摄影粒径发动机
- 运输过程中的震动对内燃机机械效率的影响
- 1989年
- 在实际使用中,内燃机的燃料经济性指标是受综合因素影响的。成功的设计方案和精良的制造工艺对保证内燃机具有优良的性能固然是必不可少的,但仅靠这些是不够的。即使出厂试车时性能良好的内燃机,出厂后由于多种原因,也可能导致其性能恶化。我们就曾遇到过因包装和运输过程中处理不当而影响了内燃机性能的情况。
- 张建华王立君钱致疆
- 关键词：内燃机机械效率
- 柴油机排气微粒部分流稀释取样系统的研制被引量：6
- 2000年
- 设计了一种用于柴油机稳态工况下微粒测量的部分流稀释取样系统 ,该系统稀释通道内径为 1 50mm,全长为 2 350 mm,稀释通道内稀释排气流量为 556 m3 / h,雷诺数为 73 0 0 0 ,稀释比用 CO2 分析仪测量发动机排气和稀释通道内稀释排气的 CO2 浓度来计算。
- 余皎刘忠长肖宗成刘巽俊
- 关键词：柴油机微粒排气
- 泵喷嘴与泵-油管-喷嘴系统基本特性比较被引量：1
- 1997年
- 介绍了柴油机电子泵喷嘴的实验装置及微机控制系统，并分别对电子泵喷嘴系统及喷油泵－油管－喷嘴系统的喷油压力及喷油规律进行了测量及对比，实验结果证实电子泵喷嘴与泵－油管－喷嘴系统相比，在提高喷油压力及优化喷油规律等方面具有更大潜力。
- 郝利君张建华王立军李君孙济美
- 关键词：柴油机燃油喷射油管喷嘴
- 带吸盘的旅行杯
- 带吸盘的旅行杯涉及一种旅行用具。它是在水杯上加装吸盘，吸盘为扣碗形状，其上装有复位簧片，吸盘推杆一端与之固定，另一端铰接在杯手柄上，吸盘通过吸盘座与杯壳底联接，吸盘座为空腔并设有空气孔。当将杯放在桌面上由于复位簧片躬起，...
- 张纪鹏李君王立军朱昌吉马光兴孙志军
- 文献传递
- 压缩天然气和液化石油气发动机电控喷气技术及燃烧特性研究被引量：6
- 1997年
- 在国家自然科学基金资助下,吉林工业大学内燃机研究所采用喷气技术、电控技术和计算机模拟技术,对进气门处喷射和缸内喷射的CNG和LPG发动机在整机性能和燃烧特性方面同汽油机对比进行了系统地研究。研究工作以提高天然气发动机动力性为目标,首次提出并实现了缸内非高压直接喷射天然气的基本构思,在结构上和控制时刻上将空气的吸入和天然气的喷入完全分开(图1、图2),解决了天然气发动机容积效率较原汽油机下降的问题。研究工作表明容积效率降低是缸外混合式天然气发动机功率下降的主要原因。
- 孙济美方祖华张建华侯树荣
- 关键词：发动机压缩天然气液化石油气电控喷射燃烧
- 电控汽油机降低燃油耗减少排放的几点措施
- 1997年
- 分析了电控汽油机的现状及局限性，阐明了稀燃、分层燃烧和汽油直接喷射技术是电控汽油机进一步提高燃油经济性。
- 张振东李国良于秀敏于秀敏
- 关键词：汽油机汽车
