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北京恒达交安科技发展有限公司: 作品数：21 被引量：1H指数：1; 相关机构：北京深华科交通工程有限公司北京交科公路勘察设计研究院有限公司浙江数智交院科技股份有限公司更多>>; 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

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一种板式恒力阻尼器: 本实用新型涉及公路安全防护技术领域，具体涉及一种板式恒力阻尼器，包括：壳体，吸能板，移动件和导向件；吸能板沿壳体的长度方向设置于壳体内；移动件位于壳体内，且移动件贯穿吸能板；导向件沿壳体的长度方向设置于壳体内，移动件能够...; 李凌云陈忠宇熊海珍龚晓琴殷俊明姚常青李少伟王强; 文献传递

异型钢结构自适应动态吸能阻尼器设计及试验研究被引量：1: 2021年; 为克服反坡和碎石制动避险车道由于建设条件、外部环境影响而造成的制动性能不足问题,需为避险车道增加阻尼构件,并对阻尼结构及吸能性能展开专项研究,从而为避险车道提供适配的阻尼器,提升避险车道的制动性能。基于此,提出了一种基于异型钢结构的自适应动态吸能阻尼器。其主要原理是通过设计不同形状吸能孔,使其在外力作用下撕裂吸能,从而为阻尼器提供恒阻力。为进一步揭示不同吸能孔形状对吸能效果的影响,设计竹节形和矩形两种形状吸能孔,在相同试验条件下,利用模型试验分别验证阻尼器的结构可行性及吸能规律,从而确定阻尼器的较优结构。试验结果表明:在设定的试验条件下,竹节形和矩形2种异型钢结构吸能板在撕裂吸能破坏时均可提供较好的吸能效果,阻尼器整体结构性能均较为稳定;从所提供的阻尼力来看,竹节孔吸能板的阻尼力平均值达到112.3 kN,最大值可达到221.5 kN,而矩形孔吸能板的平均阻尼力119.7 kN,最大值为224.6 kN,较竹节孔吸能板更接近目标阻尼力120 kN,能够达到避险车道的防护目标,可作为避险车道的阻尼器结构在实际工程中应用。; 李凌云陈浩李少伟谢达承王强; 关键词：避险车道模型试验阻尼力

一种公路组合式双横梁移动钢护栏: 本实用新型提出了一种公路组合式双横梁移动钢护栏，包括：至少两个固定段护栏；以及中间标准段护栏，设于相邻两个固定段护栏之间，中间标准段护栏与固定段护栏可拆卸连接且相邻两个中间标准段护栏可拆卸连接，中间标准段护栏包括：支架，...; 姚常青王强杜改涛; 文献传递

一种公路中央分隔带开口活动护栏: 本实用新型提出了一种公路中央分隔带开口活动护栏，包括：两个固定在地面上的调节段护栏；以及多个中间标准段护栏，中间标准段护栏与调节段护栏可拆卸连接且相邻两个中间标准段护栏可拆卸连接，中间标准段护栏包括：支架，支架两侧分别固...; 姚常青王强; 文献传递

一种公路护栏: 本实用新型公开了一种公路护栏；包括横梁、吸能机构和底座；所述吸能机构的相对两端分别与所述横梁和所述底座连接；所述横梁设有第一吸能结构；所述吸能机构设有第二吸能结构；所述底座的底部沿其长度方向设有若干与基础结构连接的第一连...; 姚常青; 文献传递

一种板式恒力阻尼器: 本发明涉及公路安全防护技术领域，具体涉及一种板式恒力阻尼器，包括：壳体，吸能板，移动件和导向件；吸能板沿壳体的长度方向设置于壳体内；移动件位于壳体内，且移动件贯穿吸能板；导向件沿壳体的长度方向设置于壳体内，移动件能够沿导...; 李凌云陈忠宇熊海珍龚晓琴殷俊明姚常青李少伟王强

一种智能板式恒力阻尼车道: 本发明涉及公路安全防护技术领域，具体涉及一种智能板式恒力阻尼车道，包括：制动床，多个防撞护栏，板式恒力阻尼拦截装置和AI智能监控报警装备；制动床上铺设有多个石子；多个防撞护栏设置于制动床的两侧；板式恒力阻尼拦截装置包括：...; 陈忠宇李凌云熊海珍龚晓琴殷俊明姚常青李少伟王强胡玉强; 文献传递

一种低变形量防护护栏: 本实用新型提供一种低变形量防护护栏，属于护栏技术领域；包括若干组固定在道路一侧的法兰立柱和支撑柱，每组所述法兰立柱和所述支撑柱均包含两个所述法兰立柱和所述支撑柱，同组所述法兰立柱或所述支撑柱相远离的一侧可拆卸连接有波纹板...; 李姜伟宋君李睿杨珺洁姚常青李少伟张帆高天鹏白彬

一种护栏: 本实用新型涉及公路安全防护技术领域，具体涉及一种护栏。本申请提供的护栏包括多个护栏体和固定件；所述护栏体包括底座和设置在所述底座上的横梁，相邻的两个所述横梁通过连接件连接；所述固定件固定在所述护栏体的底部的两端，所述护栏...; 姚常青; 文献传递