山东和顺电气有限公司
- 作品数：33 被引量：2H指数：1
- 相关机构：西南交通大学沈阳航空航天大学国防科学技术大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省教育厅科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程金属学及工艺更多>>
- 考虑剩磁作用的中低速磁浮电磁力分析被引量：1
- 2023年
- 为了探究悬浮电磁铁剩磁对EMS(electro-magnetic suspension)中低速磁浮列车垂向电磁力的影响,首先,分析了悬浮电磁铁相对磁导率变化规律,并基于等效磁路法建立单电磁铁悬浮模型;其次,根据Jiles-Atherton磁滞理论研究了悬浮电磁铁的极限磁滞回线状态,分析了悬浮电磁铁剩磁的动态作用;最后,通过电磁力台架试验开展垂向电磁力对比验证,并提出了最大化利用电磁效率的措施.研究结果表明:在线圈电流处于0~20 A时,悬浮电磁铁剩磁近似等于常量,垂向电磁力的主要影响因素是线圈电流;在线圈电流处于20~40 A时,悬浮电磁铁达到磁饱和状态,且由于处于极限磁滞状态使得悬浮电磁铁具有最大剩磁作用,最大差值约为1 kN,随着线圈电流进一步增加,悬浮电磁铁相对磁导率的降低使得剩磁作用逐渐减弱.
- 刘清辉单磊马卫华卢相宇罗世辉
- 关键词：磁浮列车电磁铁剩磁
- 一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备
- 一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备，涉及联轴器检测相关技术领域，用于提高联轴器检测的效率。包括检测平台，所述检测平台的顶部具有自前向后依次设置的夹持输送组件、探伤组件、扫描检测组件和筛分组件，所述探伤组件包括探伤器，探...
- 武文华赵利玲翟梅玉李晓东闫玲李卫锋
- 一种轨道交通用波纹管整形组件、整形装置及整形方法
- 一种轨道交通用波纹管整形组件、整形装置及整形方法，涉及波纹管加工领域，用于解决波纹管成形过程中的挤压应力变形问题，实现对轨道交通用波纹管的整形。整形组件包括凹轮、凹轮轴、凸轮、托举件和凸轮轴，凹轮外壁具有环槽，凹轮固定在...
- 武文华闫玲陈斌
- 一种中低速磁悬浮列车悬浮控制器箱体
- 本实用新型公开了一种中低速磁悬浮列车悬浮控制器箱体，箱体包括箱本体和相对于箱本体可抽插的支架体，所述箱本体的一侧设置为供支架体抽插的开口，箱本体内部底板上设置有供支架体抽插的两条平行的滑槽，所述支架体为中空框架结构，支架...
- 孙宪忠徐俊起马卫华武明许震李晓东胡维强
- 文献传递
- 一种适用于中低速磁悬浮列车稳定工作的悬浮控制器散热系统及应用
- 本发明涉及一种适用于中低速磁悬浮列车稳定工作的悬浮控制器散热系统及应用，包括一箱体，所述箱体为一由顶面、底面、左右侧面及前后端面相互连接形成的封闭式箱体，其中，前端面和右侧面设置有容纳电器件的凹槽，所述前端面的凹槽内固定...
- 孙宪忠武明武文华刘军锋许震李晓东
- 文献传递
- 一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置及其工作方法
- 本发明涉及一种中低速悬浮列车悬浮控制器散热装置，包括安装在列车悬浮控制器外部的外壳，在所述外壳的上安装有半导体散热片，所述的半导体散热片包括安装在外壳外部的散热端和安装在外壳内部的制冷端。本发明针对列车悬浮控制器散热降温...
- 孙宪忠徐俊起马卫华武明许震李晓东胡维强
- 一种应用于轨道交通车辆的受流器
- 一种应用于轨道交通车辆的受流器，解决现有技术中受流器维护不方便的问题。它包括底座和与底座固定的支撑板，在两支撑板之间设有第一拉簧座和第一带耳拉簧座；两根下支臂，下支臂的第一端与支撑板铰接连接，下支臂的中部与第一带耳拉簧座...
- 王圣利单磊刘国磊张胜泉李晓东李卫峰武文华高翔赵丽玲李永生
- 文献传递
- 一种应用于轨道交通车辆的受流器及使用方法
- 一种应用于轨道交通车辆的受流器及使用方法，解决现有技术中受流器维护不方便的问题。受流器包括底座、支撑板、下支臂、上支臂、上摆杆、下摆杆和气缸，在两支撑板之间设有第一拉簧座和第一带耳拉簧座；下支臂的第一端与支撑板铰接连接，...
- 王圣利单磊刘国磊张胜泉李晓东李卫峰武文华高翔赵丽玲李永生
- 基于试验数据的中低速磁浮列车电磁铁结构参数分析
- 2023年
- 为提高中低速磁浮列车的承载能力,基于等效磁路法建立了全尺寸悬浮电磁铁磁路模型,推导了包含悬浮电磁铁结构参数的垂向电磁力表达式;基于影响因素分析方法,对比研究了线圈匝数、电磁铁宽度、极板长度等结构参数对悬浮电磁铁垂向电磁力的影响;通过单电磁铁试验台对比了不同悬浮间隙和线圈电流下,线圈匝数分别为320和410时悬浮电磁铁垂向电磁力和浮重比的变化规律,验证了优化线圈匝数对提升中低速磁浮列车悬浮性能的可行性。研究结果表明:相比电磁铁宽度和极板长度,线圈匝数是影响磁浮列车悬浮性能的主要因素,但在10~30 A的小电流范围和大悬浮间隙(>10 mm)的范围内,改变线圈匝数对悬浮电磁铁垂向电磁力的提升效果较弱;当悬浮间隙为8 mm,线圈电流为30~50 A时,410匝悬浮电磁铁相对320匝悬浮电磁铁对悬浮电磁铁垂向电磁力的提升效果明显,平均垂向电磁力提升约2.94 kN,提升比例约为27.8%,平均浮重比提升约2.83,提升比例约为15.33%;随着线圈电流进一步增加,悬浮间隙进一步减小,平均垂向电磁力提升约3.38 kN,提升比例约为25.5%,平均浮重比提升约3.06,提升比例约为13.22%,说明当悬浮间隙为8 mm,线圈电流为30~50 A时,410匝悬浮电磁铁对中低速磁浮列车悬浮性能的提升效果最佳,而410匝悬浮电磁铁垂向电磁力的方差和标准差比320匝悬浮电磁铁的大,说明增加线圈匝数会使得悬浮电磁铁垂向电磁力对参数的变化更敏感。
- 刘清辉马卫华单磊罗世辉刘静秦龙泉
- 关键词：车辆工程中低速磁浮等效磁路法结构参数
- 一种适用于中低速磁悬浮列车悬浮控制器的电抗器
- 本实用新型公开了一种适用于中低速磁悬浮列车悬浮控制器的电抗器，属于悬浮控制器附属设备技术领域。包括外壳、铁芯和线圈，所述外壳内部设置有一对铁芯，所述铁芯的两个缺口相对合且并置在一起，所述铁芯的対合边上绕制有线圈，所述外壳...
- 孙宪忠武文华刘军锋李晓东
- 文献传递
