北方交通大学经济管理学院经济系
- 作品数：151 被引量：269H指数：8
- 相关作者：李振韩彪李卫东王际祥邵明华更多>>
- 相关机构：中国煤炭经济学院管理系更多>>
- 发文基金：铁道部科技基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程理学政治法律更多>>
- 台湾《奖励民间参与交通建设条例》及有关法规评介被引量：10
- 1999年
- 本文介绍了近年台湾为配合高速铁路建设项目制定的《奖励民间参与交通建设条例》和有关法规的主要内容，并做了评价。
- 荣朝和王国样
- 关键词：交通建设
- 假冒伪劣商品存在的症结及对策研究
- 2000年
- 改革开放以来,随着中国经济的蒸蒸日上,商品品种的增多,包装的精美,质量的提高,亦出现了假冒伪劣商品横行,充斥国内市场的现象。对假冒伪劣商品屡打不去,屡禁不止,症结何在?本文的观点是:利益驱动。
- 卜伟王沁
- 关键词：假冒伪劣商品消费者协会
- 对我国发展高速铁路若干问题的看法
- 1992年
- 论述了我国高速铁路的发展道路,运行组织模式,第一段的选址等问题,并重点从通过能力的角度分析了站间距离,中速列车数目,时速目标值,最小间隔时间的合理取值问题.
- 王际祥
- 关键词：高速铁路客运铁路
- 关于我国铁路客运公司组建模式的新构想
- 2001年
- 从铁路客运产品的内涵和特征出发 ,提出了“代号客运公司”的概念及相应的运作模式 ,即通过以招投标的方式获取列车开行径路的特许经营权为主要途径的客运公司组建模式新构想 ,并对这种模式的优点及相关问题进行了剖析 ,进而提出了相关政策建议。
- 刘延平张力孙长松张梦龙
- 关键词：铁路运输产品
- 有关运输与经济发展计量分析应该注意的几个问题——评张风波的《中国交通经济分析》
- 1991年
- 1987年7月,人民出版社出版了张风波的《中国交通经济分析》,该书主要公布了作者利用经济计量分析法对1949年到80年代中期我国国民经济和运输统计资料进行分析的结果。该书的计算分析工作是大量的,包括用最小二乘法(主要是一元回归分析)对旅客和货物的总运量、周转量、平均运距和铁路、公路、水运、航空等各种运输方式客货周转量随时间的增长关系,各种运输方式客货周转量的年平均增长率和增加量,总货物周转量与工业总产值、
- 荣朝和许庆斌
- 关键词：经济发展平均运距经济计量模型弹性值经济计量方法
- 中国交通运输发展不足的症结
- 1990年
- 中国交通运输发展不足的症结,必须从中国经济发展过程中去寻找,从历史的、逻辑的分析中去寻找。交通运输是随着商品经济的发展而发展的。在经济史上,商品经济的发达带来了社会生产力的增长和市场在规模和范围上的扩大,对交通运输提出了强烈的需求,从而促进了交通运输的发展。商品经济的实践在人们的头脑里形成了商品经济的意识。这种意识超越了小生产的思想局限,赋予人们开阔的思路,使人们预见到交通运输对进一步发展商品经济的推动作用,导致人们提前向交通运输投资,为商品经济的继续发展准备充分的条件。由此可见,商品经济的实践要求发展交通运输,而商品经济的意识又促进交通运输的发展。中国曾经是一个长期被小生产所统治的封建社会,商品经济不发达,社会生产力很低。
- 许庆斌
- 关键词：交通运输
- 全文增补中
- 规划中的台湾高速铁路及其BOT方案被引量：5
- 1997年
- 规划中的台湾高速铁路及其ＢＯＴ方案荣朝和台湾台北──高雄高速铁路规划正线全长３４０公里，列车最高设计时速３５０公里，运营时速２５０～３００公里，每日单方向设计输送能力为３０万人。该高速铁路计划采用建设一运营一转让（ＢＯＴ）方式，工程总投资约需新台币４...
- 荣朝和
- 关键词：台湾高速铁路铁路工程高速公路高速铁路建设企业联盟
- 运输经济学：范式演进与理论发展被引量：1
- 1997年
- 运输经济学：范式演进与理论发展欧国立改革开放以来，运输经济体制改革伴随着国家宏观经济体制改革的进行正在不断向深层次发展。改革的深入必然要求理论的相应发展。这些年来，我国的运输经济理论实际上已经发生很大变化，如同运输经济体制不断发生的变革一样，运输经济...
- 欧国立
- 关键词：运输经济学运输业运输政策运输市场市场经济体制运输发展
- 政府特许中的激励机制
- 2000年
- 郭文玲
- 关键词：特许经营政府特许激励机制竞标
- 铁路新线建设项目分析期的确定
- 1983年
- 在国内外关于基本建设项目技术经济论证的理论和实践中，计算投资方案经济效果的方法基本上可分为两种，一种是静态分析法，一种是动态分析法。两种方法的根本区别在于计算中是否考虑时间因素的影响。静态分析法认为，工程项目在建设期和使用期发生的任何一笔费用和收益，其数量都不随时间的变化而变化；而动态分析法则把工程项目在建设期和使用期所发生的一切费用和收益均看成是时间的函数，按照一定的利率把它们换算为同一时点的数值，在此基础上通过一系列指标（净现值、内部收益率、投资回收期、效益成本比率等）的计算评定方案的优劣。我国铁路设计部门长期以来采用投资回收期法和换算费用法进行投资方案的比选。
- 田大伟
- 关键词：铁路新线建设投资回收期内部收益率净现值
