浙江水利水电学院机械与汽车工程学院
- 作品数：199 被引量：547H指数：10
- 相关作者：王建军王莺夏为陈红亮王健更多>>
- 相关机构：华北水利水电大学机械学院浙江理工大学机械与自动控制学院浙江工业大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金浙江省水利厅科技项目更多>>
- 相关领域：机械工程文化科学自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 高压旁路阀流动传热特性被引量：2
- 2015年
- 为揭示高压旁路阀阀内流体流动传热机理,采用FLUENT软件中的多相流Euler模型数值模拟研究高压旁路阀内部的流动传热过程,然后运用热耦合技术将流场温度耦合到阀体以研究阀体温度分布。研究结果表明：在高压差下,阀内流场速度整体较快,平均流速为10~30 m/s,其中最大流速出现在蒸汽与减温水喷嘴混合处,流速高达80 m/s,阀内温度场总体呈现入口高、出口低的特点,蒸汽入口温度为870 K,出口平均温度为660 K,最低温度出现在拉伐尔喷管处,约为470 K。阀体外表面无保温层时阀体温差大,约为203 K。
- 余建平俞树荣郭晓梅
- 关键词：高压旁路阀数值模拟传热两相流
- 基于SWH-CDIO的车辆工程专业新型课程体系建设研究
- 2020年
- SWH-CDIO理念,是我校结合自身水利水电方面的特色和优势,对CDIO人才培养模式的完善和升级。本文针对现阶段高校车辆工程专业课程普遍存在的问题,结合本校特色,提出了基于SWH-CDIO模式构建合理的车辆工程专业新课程体系的改革目标与改革内容,设计并建立了包含六个专业课程群模块的鱼骨图,对提升车辆工程专业课程体系建设质量提供参考和借鉴。
- 冯燕
- 关键词：车辆工程课程体系CDIO
- 多孔溢流坝泄流三维虚拟仿真
- 坝是水利工程枢纽中广泛应用的水工建筑物之一,起挡水和泄水的作用.现广泛采用数值模拟技术来预测溢流坝流场内各种水流现象、坝面压强等各种水力学指标.但数值模拟方法存在实时性、交互性差等缺点.采用纳维-斯托克斯方程模型模拟湍流...
- 方贵盛王洪发
- 关键词：溢流坝
- 基于PID控制的三级减振式主动悬架仿真研究
- 2019年
- 以设计的三级减振式主动悬架为研究对象,建立4自由度四分之一车三级减振式主动悬架动力学模型,以白噪声作为路面激励信号,建立路面模型。通过Matlab/Simulink软件建立三级减振式主动悬架的仿真模型。在C级路面下,基于PID对车身加速度进行控制,得出在有无PID控制车辆主动悬架系统的仿真对比。最后对车身加速度、悬架动行程和轮胎行程进行对比分析。结果证明,基于PID控制的三级减振式主动悬架能够更好的减小振动,使车辆的平顺性更好。
- 钟建国赵新龙陈士安
- 关键词：PID控制主动悬架
- 多功能助行轮椅的设计分析被引量：1
- 2019年
- 针对老年人和下肢残疾者出行问题,创新设计了一款多功能助行轮椅。本轮椅通过简单的机械结构设计和快拆结构设计,具备了轮椅和拐杖的功能,实现了轮椅和拐杖之间快速转换,满足了老年人和患者不同阶段的康复助行需求。通过ANSYS软件对其主要结构进行力学分析,结论显示结构满足使用需求,具备一定的安全性和稳定性。
- 陈世翔王益土郑镐
- 关键词：拐杖有限元分析
- 双叶片离心泵自吸过程的气液流态及振动特性被引量：2
- 2022年
- 泵的自吸过程包含着复杂的气液两相流动结构,这种不稳定的两相流动结构会诱发振动和噪声,不利于泵的稳定运行。目前,针对泵自吸过程的研究主要集中于泵的自吸机理及气液流态的演变规律,很少涉及自吸过程的振动特性。为了揭示离心泵自吸过程的振动诱导机制,通过搭建离心泵自吸性能试验装置,以双叶片离心泵为研究对象,采用高速摄影技术和振动测试技术开展自吸过程泵内气液流态及振动特性的试验研究。同时,设计5种不同位置的回流孔,研究回流孔位置对自吸性能及振动性能的影响规律。研究结果表明:自吸过程中,叶轮内部气液流动的剧烈变化加剧了叶轮转子系不稳定径向载荷,导致振动强度的增加;自吸过程中,振动激励频率分布在700 Hz~1200 Hz的中频段,并以宽频振动为主,叶轮内部存在一个明显气泡带;自吸过程结束时,首要激励频率为叶片通过频率,激励频率集中在25 Hz~400 Hz的低频段;回流孔位置对自吸时间影响显著,但是对振动强度影响较小。
- 吴登昊张婷祝之兵钱亨任芸牟介刚
- 关键词：离心泵
- 动态泵原理教学演示装置研制被引量：5
- 2016年
- 研制了一种集往复泵、离心泵和螺杆泵为一体的动态泵原理教学演示装置。采用控制技术,实现了软件和实物模型的同步动态演示。该装置具有良好的实用性、安全性、工艺性和扩展性,能应用于工科类院校的"液压与气压传动"、"水泵及水泵站"、"流体机械"等课程的实验教学中。
- 陈仙明陈丹刘锋
- 关键词：PLC
- 表面缺陷检测的机器视觉技术研究进展被引量：11
- 2023年
- 物体表面缺陷检测技术是工业质检领域的一项重大课题,对工业生产有着重要的意义。针对近些年基于机器视觉的表面缺陷检测技术进行梳理总结。首先,列举了几种缺陷检测在工业领域的应用场景;其次从特征提取和分类算法的角度简要阐述了传统的机器视觉方法;重点探讨了缺陷检测中常用的经典神经网络结构和缺陷检测算法的最新发展,并介绍了两种常用的缺陷检测算法优化方式;最后,分析了缺陷检测领域面临的三大挑战:实时性问题、小样本问题和小目标问题,目的是为工业表面缺陷检测的研究提供有益的参考和脉络梳理。
- 程锦锋方贵盛高惠芳
- 关键词：机器视觉TRANSFORMER
- 车辆半主动悬架全息最优滑模控制器设计方法被引量：13
- 2016年
- 为使半主动悬架在名义工况下获得尽可能优的使用性能,保证在变参数/行驶工况下具有良好的鲁棒性,提出一种车辆半主动悬架全息最优滑模控制器设计方法。基于车辆模型分析了现有最优滑模控制器不能使半主动悬架在名义工况下获得较优性能与在变参数/行驶工况下鲁棒性较差的原因。通过对半主动悬架控制系统状态方程进行扩展,构建了不丢失任何系统结构与期望性能信息的滑模流形函数,据此设计了半主动悬架全息最优滑模控制器。通过变参数多工况数值仿真对比了采用现有最优滑模控制器的半主动悬架、采用全息滑模控制器的半主动悬架与被动悬架的性能。分析结果表明:在名义工况下,采用全息最优滑模控制器的半主动悬架的综合性能较采用现有最优滑模控制器的半主动悬架与被动悬架的综合性能分别提高了88.30%、38.33%;在变参数工况下,采用全息最优滑模控制器的半主动悬架、采用现有最优滑模控制器的半主动悬架和被动悬架的综合性能指标的最大波动分别是26.22%、74.42%、46.39%;在变行驶工况下,采用全息最优滑模控制器的半主动悬架、采用现有最优滑模控制器的半主动悬架和被动悬架的综合性能指标的最大波动分别是78.55%、106.22%、115.06%。可见,相比于被动悬架与采用现有最优滑模控制器的半主动悬架,采用全息最优滑模控制器的半主动悬架可获得更好的名义工况使用性能与变工况鲁棒性。
- 陈士安王骏骋姚明
- 关键词：汽车工程半主动悬架
- 基于TRIZ理论的工程训练教学改革探索被引量：1
- 2024年
- 以新工科教育理念为指导,基于TRIZ理论构建了“理、实、赛”融合与“通、专、创”并举的工程训练课程体系,进行“课赛结合、虚实结合、学用结合”PBL教学模式的探索。根据工程项目形式重构教学内容,以虚实、学用相结合方式创新实践教学方法,并依托工程训练支撑平台完成创新作品的构思、设计与制作。实践证明新的工程训练教学体系有效激发学生的学习兴趣,提升学生的工程素养和创新创业能力。
- 陶来华李增芳陈楠沈恬逸叶珂语
- 关键词：TRIZ理论
