山西交通职业技术学院工程管理系
- 作品数：30 被引量：95H指数：5
- 相关作者：郭超祥王虎盛裴建新牛小玲程效民更多>>
- 相关机构：太原科技大学机械工程学院东南大学交通学院西安工业大学电子信息工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 瓦斯监测系统在隧道施工中的应用被引量：3
- 2017年
- 基于瓦窑岭高瓦斯隧道在施工过程中瓦斯监测系统的应用,重点介绍了瓦斯监测系统的设备组成、系统布局、系统配置和施工中的具体应用。在施工过程中采用人工瓦斯检测和瓦斯监测系统相互配合,对整个施工过程进行现场实际监测,使施工中瓦斯浓度得到有效控制,保证施工环境安全。最终总结得出瓦斯监测系统的应用对指导高瓦斯隧道施工的重要性。
- 朱得斌
- 关键词：瓦斯检测瓦斯隧道瓦斯监测系统瓦斯浓度
- 玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中的应用被引量：12
- 2018年
- 为了解决车辆荷载造成的沥青路面损坏问题,基于某高速公路沥青混凝土路面的施工实践,通过在沥青路面结构中增设玻璃纤维土工格栅,对玻璃纤维土工格栅的基本功能、施工方法、施工工艺等方面进行系统的介绍,并对设置玻璃纤维土工格栅的路面结构层进行了响应分析。结果表明:在沥青路面结构层中铺设玻璃纤维土工格栅可有效减少和延缓早期破坏,提高路面使用性能,且玻璃纤维土工格栅具有良好的经济效益。
- 朱得斌
- 关键词：沥青路面玻璃纤维土工格栅路表弯沉
- 基于损伤演化的半均质砂岩本构模型研究被引量：6
- 2018年
- 为了对受载岩体破坏过程的损伤演化规律进行探究,利用三轴试验仪对半均质砂岩进行三轴压缩试验,并布置声发射(AE)监测仪,对砂岩变形破坏全过程进行试验研究。分析了不同围压下砂岩三轴压缩各阶段的声发射特征,提出了基于AE事件点数的损伤变量,分别假设损伤演化方程服从韦伯分布和对数正态概率分布,建立了以AE事件点数为损伤变量的损伤演化模型,并引入修正系数对损伤变量D进行修正。结果表明:围压越大,声发射活动越弱,围压能够抑制试样内部裂纹的产生和发展,增大试样强度,从而延缓其宏观破坏时间;砂岩的损伤发展主要经过4个阶段,即初始损伤阶段、损伤稳定发展、损伤加速阶段和破坏后损伤阶段。通过对韦伯分布和对数正态分布建立的声发射损伤模型进行比较,发现对数正态分布更适用于描述半均质砂岩的声发射现象。
- 马高强
- 关键词：砂岩三轴压缩试验WEIBULL分布对数正态分布本构模型
- 激励机制在班级管理中的应用初探被引量：1
- 2009年
- 文章从当前我国的高等职业教育的现状和学生的特点出发,总结出几点激励机制在班级管理中的有效经验,与大家共勉。
- 王虎盛
- 关键词：激励机制班级管理高职
- 基于线形控制的山区大跨度刚构桥合龙方案对比研究被引量：8
- 2016年
- 针对山区连续刚构桥边跨现浇段施工时,地形条件不利于支架施工的特点,为减小边跨现浇段长度,提出4个不对称悬臂施工合龙方案。以某山区高墩刚构桥为例建立仿真模型,分析不同合龙方案条件下的结构变形特点,探讨山区大跨度刚构桥各个合龙方案的适应性。结果表明,4个合龙方案施工和运营阶段应力均满足规范要求;边跨线形调整值随着不对称悬浇段的增大而增大,且先合龙中跨有利于减小边跨悬臂端挠度;施工和成桥阶段最大挠度值和最大上拱值随不对称悬臂浇注长度的增大有增大的趋势;补充张拉箱梁顶板束和先合龙边跨均会导致中跨跨中位置的徐变上拱值增大;根据地形条件选择合适的不对称悬臂施工合龙方案,可有效减小边跨支架现浇段长度,为山区刚构桥设计施工提供参考。
- 王虎盛
- 关键词：山区桥梁刚构桥线形控制合龙方案
- 预应力锚索计算在边坡防护中的应用
- 2016年
- 高等级公路边坡防护作为公路工程的一项重要施工内容,对公路工程质量和运营后的交通安全都有较大的影响.在易滑塌、稳定性差公路边坡防护中,预应力锚索防护是最常用的防护形式之一.对预应力锚索的计算,是设计与施工中的关键步骤.基于工程实践,对预应力锚索伸长量、压力表读数等常用数据进行计算和分析,分析了造成锚索预应力损失的影响因素,并提出了相应的防治措施.
- 朱得斌
- 关键词：预应力锚索张拉力伸长量
- 混凝土结构耐久性问题的研究现状被引量：6
- 2007年
- 介绍了混凝土结构耐久性的含义,分析了混凝土结构耐久性问题的重要性,详细阐述了混凝土结构耐久性研究的国外和国内动态,以促进混凝土结构耐久性问题的研究,从而延长建筑物的使用寿命。
- 杨广云
- 关键词：混凝土耐久性
- 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的路用性能分析被引量：2
- 2007年
- 介绍了沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的发展概况,阐述了SMA的组成特点,对SMA的路用性能进行了分析。
- 秦迎春
- 关键词：SMA路用性能公路建设
- 水平向加筋体抗沉陷作用机理分析及设计方法被引量：1
- 2016年
- 针对高速公路修筑过程中经常遇到松散、沉陷地基的问题,分析了水平向加筋体加固沉陷区筋材–填土在路堤荷载作用下荷载传递机理。考虑了筋材张拉膜效应和路堤土拱效应在路堤荷载传递中的作用,分别采用薄板理论和Trapdoor理论分析筋材张拉膜效应和路堤土拱效应,推导出水平向加筋体加固沉陷区时最大挠度,并提出设计挠度已知情况下的设计方法。最后采用本文计算方法对工程实例进行计算分析,并综合分析了沉陷区宽度、填土高度、黏聚力、内摩擦角和筋材抗拉模量对水平向增强体设计计算的影响。随着沉陷区宽度的增加,加筋薄板层最大挠度呈非线性增加;随着填土高度的增加,加筋薄板层最大挠度逐渐增加,但增幅不大;随着筋材抗拉模量的增加,加筋薄板层最大挠度逐渐减小。
- 丁烈梅郭超祥
- 关键词：土拱效应沉陷路堤
- 水泥路面预防性养护研究被引量：4
- 2009年
- 预防性养护措施的选择和养护时机的选择是水泥路面预防性养护的两大关键技术。在国内外相关研究的基础上,结合国内养护技术现状,提出了适合国内使用的水泥路面预养护措施选择矩阵。从技术和经济两个角度,总结出两种水泥路面预养护实施最佳时机选择的方法。
- 张增强李昶马高强
- 关键词：预防性养护水泥路面养护时机
