江苏大学汽车与交通工程学院
- 作品数：4,901 被引量：18,321H指数：39
- 相关作者：何仁王忠蔡忆昔王国林刘军更多>>
- 相关机构：南通大学机械工程学院苏州大学能源学院江苏技术师范学院机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 三维光学扫描测量系统在《汽车车身设计》教学中的应用
- 由于汽车车身由复杂的空间曲面构成,汽车车身设计和图纸的表达具有独特的特点。在车身设计课程教学中,教学对象非常抽象,使得教学内容不容易被理解。通过三维光学扫描系统对汽车车身覆盖件的三维数字化扫描,加深了学生对车身模型数字化...
- 丁华朱茂桃夏长高
- 关键词：汽车车身设计数字化逆向工程教学
- 文献传递
- 大客车紧急制动乘客约束系统的仿真研究被引量：2
- 2012年
- 利用碰撞仿真分析软件MADYMO,建立了包括客车车体、安全带和假人的乘客约束系统正面碰撞模型,求解后得到乘员头部、胸部伤害响应曲线和HIC、胸部3ms加速度、胸部压缩量等损伤值。与实车碰撞试验结果进行对比可知,模型较真实地反映了碰撞试验过程。然后建立了客车紧急制动乘客伤害评价体系,并利用上述模型在近似减速度的假设下,对客车紧急制动工况进行仿真计算,得到了不同形式的安全带及座椅倾角与乘员损伤值的关系。通过仿真分析可知,在紧急制动时,三点式安全带对乘员具有较好的保护效果,同时增大座椅坐垫倾角可以减少乘员损伤值。
- 葛如海胡满江许栋
- 关键词：客车紧急制动MADYMO乘员约束
- 车辆传动装置密封环摩擦状态辨识的试验研究被引量：1
- 2013年
- 为探讨车辆传动装置的密封环早期失效的原因,掌握密封摩擦状态转变规律及其对密封性能的影响,利用传动装置密封性能试验台,测得摩擦因数-工况参数曲线(即f-G曲线),研究了不同油温条件下密封摩擦状态的变化规律,分析了密封环摩擦状态转变对密封性能的影响。结果表明,在设定的试验条件下,通过f-G曲线可揭示密封环在高速重载工况下摩擦状态转变规律及其辨识特征;密封环摩擦状态的转变对泄漏量的影响有限,而对密封环温升的影响较为显著。
- 宫燃葛如海张学荣徐宜
- 关键词：重载车辆传动系统密封
- 车辆标准查询系统的开发设计
- 2004年
- 介绍了根据我国现行的有关车辆的标准所开发的适于PC单机的车辆标准数据库及管理查询系统,并且详细介绍了各部分的功能特征与实现。
- 刘芳华黄蓝冰卢道华吴志敏
- 关键词：车辆标准查询系统系统设计数据库
- 轿车前轮主销后倾角算法被引量：4
- 2006年
- 前轮定位参数的确定是汽车悬架系统设计中的难题。为了从理论上获得轿车前轮主销后倾角计算公式,考虑结构参数、独立悬架性能要求以及轮胎侧偏特性,建立了轿车前悬架主销后倾角计算方法。以中国产某型轿车作为算例,对其前轮主销后倾角进行了计算。采用计算的主销后倾角值对该车做了高速回正性能试验,试验综合评价计分值为73.4,符合GB/T 6323.4-97的要求。结果表明,建立的轿车主销后倾角计算公式有一定的准确性及工程应用价值。
- 魏道高李克强王霄锋金达锋周孔亢
- 关键词：轿车主销后倾角轮胎
- 转筒式电涡流缓速器电磁场三维有限元分析
- 2007年
- 运用向量磁位描述了电涡流缓速器三维磁场的分布,建立了转筒式电涡流缓速器完整的三维有限元模型;分析了转筒式电涡流缓速器的磁感应强度分布,并研究了磁动势对磁场分布的影响。利用有限元方法求得的转筒式电涡流缓速器制动力矩与试验值基本吻合,证明了建立的模型和分析方法正确、可行。
- 何仁汤沛
- 关键词：转筒式电涡流缓速器向量磁位三维模型有限元
- 基于μ综合鲁棒控制的EPS车辆操纵稳定性研究被引量：8
- 2008年
- 在传感器噪声、参数摄动、路面干扰等因素的影响下,车辆EPS控制系统性能会不同程度下降,对汽车操纵稳定性造成一定的影响。为提高EPS控制系统性能,基于μ综合理论和鲁棒控制方法,选取相关性能指标设计了新型μ控制器,构造了装备EPS系统的整车μ综合控制系统。仿真与μ分析结果表明:基于μ综合算法的控制器具有良好稳定鲁棒性和性能鲁棒性,有效地提高了车辆操纵稳定性和安全性。
- 陈龙袁朝春江浩斌
- 关键词：电动助力转向操纵稳定性Μ综合鲁棒控制
- 温度对NTP喷射系统处理柴油机模拟排气的影响被引量：4
- 2011年
- 为研究低温等离子体活性物质对柴油机有害排放物的去除效果,自行设计了介质阻挡放电型低温等离子体反应器。采用独立于柴油机排气管之外的低温等离子体喷射系统,研究其在不同的柴油机模拟排气温度下,对各排气成分的转化效果。研究结果表明:在低温等离子体环境下,NO主要转化为NO2;O3对NO和HC有较强的氧化作用;高温不利于NO的转化和O3的产生,但有利于HC的氧化,同时产生CO;温度和激励峰峰值电压的变化对CO2浓度基本没有影响。
- 蔡忆昔张乐夫冉冬立王军庄凤芝
- 关键词：内燃机柴油机低温等离子体介质阻挡放电
- 柴油机燃烧系统多参数多目标优化研究被引量：4
- 2019年
- 针对直喷柴油机燃烧系统多参数间存在的非线性现象,采用响应面法对其进行多参数多目标优化研究。该研究以双ω燃烧室结构、喷油夹角、供油始点、涡流比为因子,以燃烧指示功率、NO比排放和碳烟比排放为评价指标。首先利用正交设计,利用方差和极差分析筛选了燃烧室结构和喷油夹角优化方案;其次对供油始点和涡流比进行了多参数二次响应面全局寻优研究,得到2种满足功率和排放的优化方案并与原机方案进行性能对比分析。结果表明,喷油夹角为130°的1号燃烧室具有较高燃烧指示功率与排放性能。涡流比在1.6附近时燃烧指示功率取得最大值,且小涡流比对NO排放改善显著。
- 吴崇荣魏胜利卢泓坤
- 关键词：柴油机燃烧系统响应面法
- 液化石油气汽车排放的试验研究被引量：4
- 2002年
- 液化石油气作为汽车燃料有利于能源的多样化并能降低汽车尾气排放 在发动机台架上对经减少烯烃处理后的三种组分车用液化石油气进行试验 ,并在整车上对多种蒸发器进行测试 ,实验结果表明 ,怠速排放低于原发动机 ,加装电控和三效催化装置后排放满足ECER83 0
- 徐正平
- 关键词：液化石油气汽车燃料尾气排放蒸发器环境污染
