广东省交通厅科技项目(2013-02-055)
- 作品数：2 被引量：6H指数：2
- 相关作者：卢凯徐建闽刘永洋胡建伟张孜更多>>
- 相关机构：华南理工大学广州市交通委员会更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目国家自然科学基金广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 行人斜穿信号交叉口绿波设计及延误模型被引量：3
- 2016年
- 针对行人斜穿信号交叉口的实际过街需求,利用时距图分析了不同信号相位相序设置和行人过街组织方案的运行效果,提出了行人连续横穿信号交叉口的绿波带设计方式。根据行人到达和离开位置点的时刻线,推导了行人沿顺时针、逆时针以及不固定方向连续过街的延误模型,建立了总的行人连续过街延误模型通式。算例分析和仿真试验结果表明:本文提出的行人连续过街延误模型能够准确计算行人斜穿信号交叉口的延误时间,获取最佳的信号相位相序和行人过街组织方案,从而实现了行人连续过街的绿波通行,减少了行人连续过街的延误时间。
- 卢凯胡建伟李福樑张孜徐建闽
- 关键词：交通运输系统工程
- 基于BRT站台乘车诱导的公交车辆载客均衡模型被引量：3
- 2014年
- 针对公交站台乘客乘车诱导的问题,以公交线路载客均衡为目的,建立了乘客乘车诱导模型,实现了最佳乘客乘车诱导方案的编程求解.本文通过建立单条BRT线路车辆载客模型,组合形成了整个区段的BRT线路车辆载客模型,建立了一种面向载客均衡的BRT站台乘客乘车诱导模型.理论与算例分析表明,该模型可以生成最佳的乘客乘车诱导方案,能够实现BRT区间线路的载客率均衡,将填补当前公交站台乘客乘车诱导研究领域的空缺,具有广阔的应用前景与重要的现实意义.
- 郑晓峰卢凯吴焕刘永洋徐建闽
- 关键词：智能交通
