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山西省软科学研究计划(2012041038-01)

作品数:6 被引量:21H指数:4
相关作者:张宏刘邱祖陈超王盼盼郭东更多>>
相关机构:太原理工大学更多>>
发文基金:山西省软科学研究计划山西省自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程自动化与计算机技术矿业工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇矿业工程

主题

  • 2篇虚拟现实
  • 2篇图学
  • 2篇轴承
  • 2篇工程图学
  • 1篇调速离合器
  • 1篇动静压
  • 1篇动静压轴承
  • 1篇多相流
  • 1篇虚拟实验
  • 1篇虚拟实验系统
  • 1篇虚拟现实技术
  • 1篇虚拟装配
  • 1篇液膜
  • 1篇有限差分
  • 1篇有限差分法
  • 1篇载力
  • 1篇润滑
  • 1篇润滑轴承
  • 1篇双圆弧
  • 1篇水基

机构

  • 6篇太原理工大学

作者

  • 6篇张宏
  • 3篇刘邱祖
  • 2篇陈超
  • 2篇王盼盼
  • 1篇曹杏
  • 1篇郭东
  • 1篇任重

传媒

  • 2篇润滑与密封
  • 1篇机械传动
  • 1篇煤矿安全
  • 1篇实验技术与管...
  • 1篇机械管理开发

年份

  • 3篇2017
  • 2篇2015
  • 1篇2013
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
水基磁流体润滑轴承液膜承载特性分析被引量:4
2017年
以磁流体轴承为研究对象,基于考虑磁场效应的数学模型,采用有限差分法离散求解二维修正的雷诺方程,并运用逐点松弛迭代法进行数值求解,得出轴承液膜厚度和压力分布,继而分析液膜承载力随着不同工作参数的变化规律。结果表明:磁流体轴承液膜压力分布呈现出对称性、非线性;随着磁彻体力系数的增大,液膜各点压力均有所增加,同时空穴区域缩小;液膜承载力随着磁彻体力系数、转速、偏心率以及宽径比的增加而增大,随着半径间隙的增大,液膜承载力减小。
陈超张宏刘邱祖
关键词:有限差分法磁流体润滑
基于CFD的动静压轴承多相流水膜承载力研究被引量:4
2017年
以深浅腔轴承流体域为研究对象,基于Realizable k-ε湍流模型,运用CFD模拟软件中的欧拉多相流模型求解Navier-Stokes方程,在计入空化效应下,研究不同轴颈转速和偏心率对水膜压力场分布和气含率的影响;采用DPM模型,分析固定工况下杂质颗粒质量分数和颗粒直径对水膜承载力的影响。结果表明:随着转速和偏心率的增加,水膜承载力有所增大,且最大压力峰值出现在收敛楔浅腔末端;气化区域随着转速的增大而不断扩大,其中发散楔深腔两端气化现象显著;随着颗粒质量分数的增加,最大压力和承载力略有提升;大颗粒对于水膜承载力的影响显著,当粒径接近于最小膜厚时,水膜最大压力和承载力将显著提高,同时也加剧了轴承的摩擦磨损。
陈超张宏刘邱祖
Dijkstra算法在井下逃生培训系统中的应用被引量:4
2015年
井下逃生培训是煤矿安全教育的重要组成部分,对井下工作人员现场逃生有很大的指导意义。结合井下巷道的实际情况和系统的需要,确定巷道的当量长度和逃生速度,利用VSL编程实现Dijkstra算法在井下逃生培训系统中的应用。这不仅克服了Virtools自带BB模块无法实现最短路径算法的缺陷,而且极大的推动了最短路径算法在虚拟培训系统中的应用。
郭东张宏
关键词:虚拟现实DIJKSTRA算法
基于Virtools的虚拟测绘系统的设计被引量:4
2015年
针对传统机械制图测绘教学方法中存在的教学资源短缺问题,基于Virtools虚拟现实技术,利用SolidWorks实现三维机械产品的建模与装配,将三维实体图导入3ds MAX中进行渲染,并结合Virtools软件设计了以齿轮油泵为例的虚拟测绘演示系统。该系统操作简便、交互性强,学生通过该系统可以掌握测绘的方法、步骤,其良好的开放性,可供开发应用到其他教学实践项目中。
王盼盼张宏
关键词:虚拟装配工程图学SOLIDWORKSVIRTOOLS
工程图学虚拟实验系统的研究与开发被引量:2
2013年
针对高校实验室投资不足,实验仪器维护方面的问题,文章在分析工程制图教学及虚拟现实VR(Virtual Reality)技术特点的基础上,构建工程制图虚拟实验系统的总体结构框架,利用三维机械设计软件与3DSMAX,并结合虚拟现实EON技术开发平台设计了实验系统。该系统操作简便、交互性较强,不受时间及地域限制,提高了学生学习的主动性并丰富了工程制图教学系统。
张宏王盼盼曹杏
关键词:工程图学虚拟实验系统虚拟现实技术EON
双圆弧槽液黏调速离合器摩擦副间流体空化效应分析被引量:3
2017年
以摩擦片为双圆弧槽的液黏调速离合器为研究对象,运用Fluent流体分析软件对离合器一对摩擦副间的油液流体空化效应进行数值计算,分析了转速、油液黏度对油液空化区域的影响及空化前后油膜承载力的变化。结果表明,空化区域形状呈现为"竖直长条状",空穴产生分布最先出现在半径方向外侧,且沿半径增大方向更显著;减小转速及油液黏度可以有效减缓空化;油槽深度越大及油槽数目越多,油液含气率越小;确定油槽深度大于0.3 mm和油槽数目大于45为最佳;空化效应影响摩擦副的性能,减小了油膜承载力;随槽深增大、油槽数目减小,空化现象对油膜承载力的影响更为显著。
任重张宏刘邱祖
关键词:FLUENT空化效应
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