辽宁省教育厅高等学校科学研究项目(L2011054)
- 作品数：6 被引量：38H指数：4
- 相关作者：王卫强范开峰孙策石海涛万宇飞更多>>
- 相关机构：辽宁石油化工大学中国石油大学（北京）中国石油天然气集团公司更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程更多>>
- 基于GIS的三维输油站场及长输管线信息系统被引量：9
- 2014年
- 以实测输油站场坐标数据及长输管线纸质地形图矢量化数据为基础,利用ArcGIS结合Sketchup建模实现三维可视化,以Geodatabase存储图形及属性数据,使用C#编程语言结合ArcGIS Engine二次开发组件,设计了三维输油站场及长输管线信息系统。系统实现了二三维联动显示、信息查询、空间分析、信息输出、系统维护等功能。
- 王鹏吴明王卫强黄玲
- 关键词：长输管线三维GISGEODATABASEARCGISENGINE
- 新型固定顶油罐呼吸损耗回收装置设计被引量：1
- 2013年
- 根据固定顶油罐油气呼吸损耗的特点和原理,研制开发了一种结构简单、成本低廉、运行可靠的油气呼吸损耗回收装置。本装置适用于固定顶油罐,对某地油库油罐的呼吸损耗量进行测定,确定了回收装置尺寸和回收油气量的基本数据。通过分析可知,在没有浮盘的拱顶油罐上安装油气呼吸损耗回收装置能够达到很好的回收油气损耗的目的。装置具有尺寸合理,便于安装、检修、更换部件和不占地等优点,对节能减排和环境保护具有深远意义。
- 范开峰王卫强万宇飞乔中山
- 关键词：固定顶油罐呼吸损耗油气回收
- T型集输管路油水两相流数值模拟被引量：9
- 2015年
- 针对我国油田含水率较高的特点,建立油水两相均质流模型。采用有限体积法,压力速度耦合PISO算法对T型管内油水两相流动进行数值模拟,研究不同管径比对T型管路内局部阻力的影响。经计算得到T型管路内压力、速度的分布情况。结果表明,局部阻力最大的位置在主管和支管交汇处,明显大于交汇前后的摩擦阻力,而且不同管径比对交汇处的局部阻力损失影响很大,随着垂直支管管径的增大,局部阻力损失会相应增大。此外,由于交汇后的主管流量大于交汇前的主管流量,交汇后的摩擦阻力均大于交汇前的摩擦阻力。
- 于爽阿斯汉孙策王卫强刘欣
- 关键词：油水两相流T型管数值模拟
- 天然气管道氮气置换过程混气段数值模拟被引量：10
- 2013年
- 通过建立管道模型,给定边界条件,在Fluent软件中进行求解器设置后,运用组分输运模型模拟分析了氮气置换过程中混气段的特性。由分析得到:入口处混气头形状随入口速度增大由"直线"形状过渡到"子弹头"形状;在速度方向上,混气段氮气体积分数沿管道轴线呈线性规律递减,随着时间延长,扩散范围不断变大;氮气置换速度随着入口流速的增加而增大,置换初期,混气段长度增长速度快,大于置换后期;管道置换长度随时间增加而增大,置换速度越快,管道置换长度增长越快,管道置换效率随着流速的增加而增大,但是增长率呈下降趋势。
- 范开峰王卫强马跃姜晗庞自啸
- 关键词：天然气管道氮气置换数值模拟
- 水平T型管中油水两相流流动数值模拟研究被引量：9
- 2013年
- 针对我国稠油油田较多和油田含水率高的特点,运用VOF多相流模型对地面集输管网中较为常见的水平T型管内油水两相流流动进行数值模拟。给定条件下中质稠油含水率为80%,流速1.5m/s,模拟结果为油水两相流属于水包油型分散流型,水作为基本相,油为分散相。分支前主管段内压力值以300Pa/m的速率线性减小,分支处主管段内压力值有所增大,而后随着流动线性减小,分析了支管段内油水两相流的压力降机理。研究结果对于优化管网结构、合理设计管道参数、管道腐蚀与防护具有重要作用。
- 范开峰王卫强阿斯汗石海涛程涛
- 关键词：油水两相流VOF模型
- 水平突变管内油水两相流数值模拟被引量：3
- 2014年
- 采用计算流体力学中VOF模型对水平突扩管和突缩管内油水两相流进行数值模拟,两相流中原油为中质稠油并且含水率较高,从50%到80%不等。结果表明,不同含水率油水两相流在突扩管和突缩管内主要为水包油流型,在管径突变处压力波动变化明显,但含水率从50%变化到80%时对压力变化趋势影响较小。得到的不同含水率油水两相流在突变管径管道中的流动规律,可为原油集输管网油水两相流混输问题提供参考。
- 范开峰王卫强孙策石海涛万宇飞
- 关键词：油水两相流VOF模型
