浙江省自然科学基金(Y107229)
- 作品数：4 被引量：4H指数：1
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- 热声发动机系统稳定性分析
- 2010年
- 热声发动机系统的自激振荡起振过程是在远离平衡态条件下发生的自组织过程,是决定热声发动机能够正常运行的关键过程。本文根据非平衡态热力学,针对起振过程开展热声系统热力学稳定性研究。将Glansdorff-Prigogine稳定性判据引入到热声系统稳定性分析中,借助CFD软件,分析了两种定态的稳定性,两种定态分别对应了温度梯度小于和大于临界温度梯度的情况。验证了非平衡态热力学稳定性分析在热声发动机自激振荡起振现象研究中的可行性。
- 汤珂林小钢张玙金滔陈国邦
- 关键词：热声发动机非平衡态热力学热力学稳定性自激振荡
- 惯性管对热声驱动脉管制冷机性能的影响被引量：1
- 2008年
- 为了考察惯性管对热声驱动脉管制冷性能的影响,利用驻波型热声驱动脉管制冷实验装置,开展了惯性管结构参数对系统性能影响的实验研究.实验中所采用的惯性管由直径分别为2 mm和4 mm的两段铜管串联而成,重点研究2 mm直径管段的长度对压比和制冷温度的影响.通过实验优化,当惯性管结构参数为内径2 mm的铜管长度2.5 m,内径4 mm的铜管3 m长时,在加热功率1.8 kW条件下,脉管制冷机的无负荷制冷温度达到63.0 K.
- 裘圆陈国邦汤珂黄忠杰杨旭寿琳包锐
- 关键词：热声发动机脉管制冷惯性管
- 50 K温区热声驱动脉管制冷
- 2009年
- 开展了采用声压放大器结构的驻波型热声发动机驱动单级双向进气型脉管制冷机实验研究,考察了声压放大器长度对热声驱动脉管制冷特性的影响。经过实验优化,采用长度3.7 m、直径8 mm的声压放大器,在2.0 kW加热功率条件下,实现1.196的压比,制冷温度达到54.5 K。
- 汤珂裘圆黄忠杰杨旭包锐陈国邦
- 关键词：热声发动机脉管制冷
- 40K温区驻波型热声驱动两级脉管的制冷特性被引量：3
- 2008年
- 进行了驻波型热声发动机驱动两级脉管的制冷特性实验,样机获得41.2 K的无负荷制冷温度。通过观测热声板叠热端和冷端温度、压力波的振幅、压比和频率,以及脉管制冷机制冷温度等,分析了平均工作压力和加热功率对系统性能的影响。根据实验数据,讨论了系统存在的问题,并指出了改进的方向。
- 汤珂黄忠杰林小钢项靖麒陈国邦
- 关键词：热声学热声发动机脉管制冷机
