交通部西部交通建设科技项目(2007-328-811-49)
- 作品数：5 被引量：16H指数：2
- 相关作者：何隆云陈孟陈宁孙孝文刘寅东更多>>
- 相关机构：武汉理工大学大连海事大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 长江散货运输组织方式优化及船型论证被引量：6
- 2009年
- 为提高长江航运散货运输能力,对其运输组织方式进行了优化及其船型论证.在预测长江流域2020年散货运输货运量及流向的基础上,确定了主要货物种类及其典型航线,建立了长江散货运输组织方式多指标综合测算模型体系.采用多准则评判方法,基于典型航线分航段论证思想,对长江散货运输组织方式进行了多方案优化及多目标综合评判,获得了长江主要干散货运输组织方式及最佳运输船型.研究结果表明:最佳运输船型具有较高的装载率及年货运量,在分航段运输中能够取得较好的经济效益.该结果为制定长江流域散货运输水运发展规划提供了参考.
- 刘寅东苏绍娟
- 关键词：水路运输船型论证层次分析法
- 基于自主决策的长江散货运输组织方式竞争力评价被引量：1
- 2010年
- 在确立包括技术性指标、经济性指标、社会效益性指标的长江散货运输组织方式竞争力评价指标体系的基础上,运用自主决策方法,构建了长江散货运输组织方式竞争力评价模型,并以长江武汉至南通航段的8种典型散货运输组织方式为例进行实证研究,研究表明,排在前四位的方案是6000t级、5000t级、4000t级、3000t级的船队,建议航运管理部门以及从事长江散货运输的航运企业推广和发展6000t级和5000t级的机动驳,在综合改善船队运输条件的情况下发展船队运输,尤其是大吨位的驳船运输.
- 张翼陈宁何隆云陈孟
- 关键词：运输组织方式评价指标竞争力
- 长江干散货运输企业经营战略模式选择研究
- 2009年
- 对经济危机影响下长江干散货运输企业的经营现状进行了分析,提出了长江干散货运输企业可采取的经营战略类型及模式。采用SWOT战略分析方法来选择干散货运输企业的经营战略类型,从企业竞争能力和市场增长率这两个因素入手,构建了长江干散货运输业务经营战略模式选择的战略聚类模型,以利于选择合理有效的干散货运输业务的经营战略模式;并结合经济危机影响下长江干散货运输行业的实际状况,提出了经济危机形势下长江干散货运输企业应采取的经营模式。
- 向凤兰刘清张贵宾
- 关键词：SWOT战略分析
- 长江驳船队运输方式发展前景分析被引量：2
- 2009年
- 分析了目前长江驳船队运输方式发展的现状和问题,构建了长江干散货运输方式竞争力评价模型,对长江驳船队运输方式的竞争力现状作出评价,对长江干线驳船队方式竞争力的条件进行了分析。结论表明,长江干线重庆至上海航段船队运输缺乏市场竞争力,可暂不鼓励船队运输方式的发展;在长江中下游武汉至上海航段,与机动船运输相比,船队运输虽然有其不足,但仍有竞争优势,如采取适当措施改善船队运输条件,驳船队运输方式将有较强的市场竞争力。最后针对长江中下游驳船队运输的发展提出了相关政策建议。
- 陈孟陈宁何隆云汪振华
- 关键词：长江
- 长江流域产业结构分析与思考被引量：7
- 2009年
- 长江流域13省市整体产业结构呈现"二、三、一"发展态势。从区域间的产业结构看,东部、西部发展较快,中部地区发展缓慢。区域间产业结构差异加剧,产业发展思路同质化,使得中部凹陷,区域内互补性不强,影响了流域经济整体竞争力。长江流域产业结构调整的重点是发展东部地区现代生产型服务业,中部地区重视现代农业体系建设,西部地区走特色产业发展之路,实现长江流域区域协调发展。
- 孙孝文
- 关键词：长江流域产业结构产业转移现代服务业
