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广东省交通厅科技项目(2011-02-021)

作品数:5 被引量:43H指数:2
相关作者:杨涛李国维陆晓岑边圣川雷国辉更多>>
相关机构:上海理工大学河海大学同济大学更多>>
发文基金:广东省交通厅科技项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇路堤
  • 3篇管桩
  • 2篇地基
  • 2篇软基
  • 2篇静压
  • 2篇静压PHC管...
  • 2篇PHC管桩
  • 1篇挡土
  • 1篇挡土墙
  • 1篇道路工程
  • 1篇有限元模拟
  • 1篇预应力管
  • 1篇预应力管桩
  • 1篇原位试验
  • 1篇软土
  • 1篇软土地基
  • 1篇三维有限元模...
  • 1篇水压力
  • 1篇碎石
  • 1篇碎石桩

机构

  • 4篇上海理工大学
  • 3篇河海大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 3篇李国维
  • 3篇杨涛
  • 2篇陆晓岑
  • 1篇贺冠军
  • 1篇王斌
  • 1篇马鹏真
  • 1篇雷国辉
  • 1篇边圣川
  • 1篇苏建斌

传媒

  • 2篇岩土力学
  • 1篇上海理工大学...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇水利与建筑工...

年份

  • 2篇2020
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
加筋对桩承式路堤荷载传递影响的三维有限元模拟被引量:1
2020年
建立了土拱效应分析的三维弹塑性有限元模型,采用数值模拟方法研究了桩承式加筋路堤的荷载传递机理。计算结果表明,路堤底部加筋增强了路堤荷载向桩帽上转移的能力。影响路堤荷载向桩帽上转移主要是土拱效应,其次是加筋的拉膜效应。土拱效应与路堤加筋与否关系不大。加筋拉膜效应在土拱效应发挥后开始发挥,桩帽边缘处底部加筋的拉应力最大。加筋拉膜效应随着加筋刚度和桩间距的增加而增大,随着加筋位置的升高而减小。与底部加筋的桩承式路堤相比,对于给定的桩帽-土差异沉降,双层加筋桩承式路堤中加筋的拉膜效应增大,第一层加筋的拉应力减小。第二层加筋铺设位置越高,其拉应力越小,最大拉应力点向桩帽中心方向移动。
杨涛盛志成陆振荣
关键词:桩承式加筋路堤荷载传递土拱效应
公路软基静压PHC管桩承载特征原位试验研究被引量:2
2015年
通过软土路基上PHC管桩的压桩、复压和原位载荷试验,研究静压PHC管桩的承载特征。试验表明,压桩力具有静力触探锥尖阻力的特征,能够反映地层的力学性状,可以用做现场判定桩长的依据;软土地基压桩后,桩体的极限承载力会随时间有所增长,采用压桩终压值预估桩体的极限承载力是可行的,依据静力触探指标和规范方法计算的承载力偏于安全,以复压压桩力评估承载力随时间的增长偏于危险;桩承荷载既有端阻力也有侧阻力,侧阻力大于50%,本试验中PHC管桩的摩擦桩特征更为突出。
邱志雄陆晓岑李国维王斌侯宇宙
关键词:道路工程软土地基静压PHC桩原位试验
路堤挡墙与预应力管桩连接方法现场试验研究被引量:1
2014年
采用预应力管桩(PHC)作为路基挡土墙基础,可发挥PHC桩质量保证率高、抗压性能好的优势,挡土墙承担水平荷载的要求也给PHC桩基础与基底的连接模式提出了问题。依托广东广清高速公路扩建工程进行现场试验,研究PHC桩基础分别采用有盖板的垫层式和无盖板的嵌入式承连挡土墙基底模式的作用机制。研究表明:垫层式与嵌入式连接的PHC基础桩间土均承担主要荷载,嵌入式连接外桩与桩间土应力比更大,是垫层式两倍左右,嵌入式内、外桩承载力发挥率差别更加明显;垫层式连接基础不能阻止墙体发生偏转,嵌入式连接通过桩体的约束作用控制墙体保持位置状态稳定;垫层式与嵌入式连接的挡墙受力主要表现为底板底面沿路基方向承受拉应力,在垂直路基方向底板底面未出现零压力区;两种连接模式墙体水平位移差别不大,桩间土是承担水平荷载的主体。
李国维苏建斌贺冠军马鹏真
关键词:挡土墙PHC管桩嵌入式
软基路堤拓宽静压PHC管桩挤土效应现场试验被引量:36
2013年
PHC(prestressed high-strength concrete)管桩近年来被广泛应用。PHC管桩为挤土沉桩模式,沉桩过程引起的挤土效应对周围环境产生不利影响并对其可打性和承载特性有重要影响。结合广-清(广州至清远)高速公路扩建工程,通过现场监测超静孔隙水压力和土体水平位移,进行PHC管桩挤土效应研究。水平位移利用固定式测斜仪测量,孔隙水压力使用振弦式孔压计测量,并使用自动系统进行数据采集。研究发现,沉桩过程中引起的超静孔隙水压力变化随深度增加近似呈线性增长,水平方向随距离的增加而减小;挤土效应产生的土体水平位移随距离的增大而减小,随深度增加而减小;挤土效应滞后现象明显,可导致成桩后的桩体倾斜;拓宽地基场地上管桩施工对老路地基影响小,场地条件对沉桩挤土效应影响大,老路路堤对垂直于路基方向的水平位移有约束作用。
李国维边圣川陆晓岑杨涛雷国辉
关键词:PHC管桩挤土效应孔隙水压力
路堤荷载下短混凝土芯碎石桩复合地基的固结特性被引量:3
2020年
为研究短混凝土芯碎石(SCCS)桩复合地基的固结特性,建立轴对称有限元模型,模拟分析路堤荷载下端承和悬浮SCCS桩复合地基的固结速率并与单一材料的碎石桩复合地基和混凝土桩复合地基进行比较。通过参数分析,研究主要影响因素的变化对端承和悬浮SCCS桩复合地基固结速率的影响。结果表明:无论SCCS桩是否打穿软土,SCCS桩复合地基的固结速率与相应的碎石桩复合地基几乎相同,远大于混凝土桩复合地基。端承SCCS桩复合地基的固结速率大于悬浮SCCS桩复合地基。悬浮SCCS桩复合地基的固结速率主要取决于SCCS桩贯入比,贯入比越大,复合地基固结越快。端承SCCS桩复合地基的固结速率主要取决于芯桩的刚度,芯长较大时它随芯桩模量的增加而逐渐增大。其他因素对端承和悬浮SCCS桩复合地基固结速率影响很小,可以忽略。
翁嘉蔚杨涛
关键词:复合地基固结路堤
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