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基于间接转矩控制的CRH3型动车组低速域仿真研究: 针对传统直接转矩控制系统频率不稳定、转矩脉动大的问题,研究了间接转矩控制（Indirect Stator-Quantities Control,ISC）系统的特点,在matlab/simulink平台上建立了CRH3型动...; 王韬郝琦高儒宋文胜葛兴来; 关键词：间接转矩控制脉冲整流器; 文献传递

电力牵引网侧单相三电平变流器模型预测控制算法研究: 我国已成为世界上高速铁路里程最长、年均客流量最大的国家，2017年客流量已达15亿人次。巨大的客流量使得我国高速铁路系统具有运行功率大，行车密度高，站点密集的特点。这些特点使高速电动车组中的牵引变流器运行工况异常复杂，具...; 马俊鹏; 关键词：直接功率控制; 文献传递

Analysis and Suppression of Beat Phenomenon for Railway Traction Converters and Motors被引量：5: 2013年; 交直交传动系统广泛应用于高速铁路牵引领域。由于单相脉冲整流器的工作特性,其输出直流电压含有频率为2倍电网频率的脉动分量。该分量在牵引电机侧会引起拍频现象,尤其当牵引逆变器工作频率接近2倍电网频率时最为严重。首先详细分析了直流电压脉动分量的来源和拍频现象产生的本质。然后,在取消LC谐振电路并考虑直流侧脉动电压幅值和相角变化的情况下,研究了一种基于频率补偿的无拍频控制算法,并应用于间接转子磁场定向矢量控制系统。通过在转速环注入脉动分量,补偿牵引逆变器工作频率,抑制牵引电机拍频电流。最后,仿真结果和硬件在回路实验结果验证了该算法的有效性。; GOU Bin FENG Xiaoyun SONG Wensheng HAN Kun, GE Xinglai; 关键词：牵引变流器直流母线电压电气驱动系统

基于自适应终端滑模控制的城轨列车精确停车算法被引量：22: 2016年; 为研究城轨列车精确停车算法,本文深入分析列车自动停车过程,结合列车牵引计算模型和制动系统模型,提出城轨列车停车控制算法的设计目标,即在避免控制输入切换频繁的前提下实现高精度的速度跟踪效果。应用终端滑模控制原理设计列车停车控制算法,并引入参数自适应机制,增强控制系统的自适应性。引入扰动观测器,进一步增强系统的抗干扰能力。仿真结果表明,基于扰动观测器的自适应终端滑模控制停车算法表现出良好的鲁棒性和自适应性。在系统模型具备参数不确定性和外部扰动的情况下,控制系统都能保证高精度的停车,提高了乘坐的舒适性。; 王青元吴鹏冯晓云张彦栋; 关键词：列车自动驾驶跟踪控制扰动观测器

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国家自然科学基金(51207131)