广东省交通厅科技项目(200903005)
- 作品数：7 被引量：39H指数：3
- 相关作者：洪宝宁刘鑫程涛张亚杰徐奋强更多>>
- 相关机构：河海大学南京工程学院南昌航空大学更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 基于正交试验的单桩复合地基沉降影响因素分析被引量：1
- 2014年
- 随着高速公路的兴起,复合地基应用越来越普遍,且复合地基的沉降变形日益受到关注。采用FLAC3D软件,建立单桩复合地基模型,在分别分析沉降单一影响因素的基础上,进一步引入正交设计软件,分析多因素多水平组合下复合地基的沉降变形,并进行前后的对比分析,得出单一影响因素最佳水平取值的机械组合,并不能取得理想的降低复合地基沉降效果的结论。
- 张亚杰洪宝宁于丽鹏
- 关键词：复合地基沉降数值模拟正交试验
- 地铁车站基坑工程工期风险值计算被引量：1
- 2012年
- 基于全概率、蒙特卡洛思想,构建阶段工期变化风险值的计算方法与步骤.从工期未发生异常变化、工期发生异常变化但未采取补救措施,以及工期发生异常变化且采取补救措施3方面进行阶段工期变化风险的概率计算,建立了工期异常时间全概率法的计算公式;运用蒙特卡洛思想,构建了基于Matlab的阶段工期变化风险蒙特卡洛法的计算步骤,并将贝塔分布函数用于描述工期变化.最后以某车站基坑工程为例,计算获得了该基坑开挖与支护工期变化风险值,验证了全概率法和蒙特卡洛法的实用性.
- 刘鑫洪宝宁韩尚宇陈兴专
- 关键词：基坑工程施工工期风险率
- 高液限土掺灰改良的试验研究被引量：8
- 2014年
- 针对高液限土通过掺灰改良应用于路堤填筑方面的理论不足,对掺灰改良前后土体性能进行了试验研究。采用界限含水率试验、自由膨胀率试验和无荷膨胀试验、干湿循环下改良土的水稳定性试验,对高液限土改良前后、不同灰剂量、不同养护时间下的力学性质、变形和稳定性方面的变化进行研究。研究表明,灰剂量4%、养护7-14天时,其液限及塑性指数下降明显。石灰改良土无荷膨胀率明显低于素土无荷膨胀率,且灰剂量4%、养护7天时,其膨胀率降低效果最好。干湿循环作用下,素土很快崩解,而石灰改良土则随着灰剂量增大,其膨胀现象越是推后且不明显。改良土的CBR值先随循环次数的增加而增大,后渐趋平稳,2%和4%灰剂量的循环到一定次数之后有所降低。
- 张亚杰洪宝宁刘鑫
- 关键词：高液限土灰剂量养护时间塑性指数CBR值水稳定性
- 高液限土边坡稳定性影响因素的敏感性研究被引量：22
- 2014年
- 为了研究高液限土边坡稳定性各影响因素的敏感性,以分布在广梧高速公路沿线边坡中的高液限土为试样,通过常规直接剪切试验测定了不同含水状态下高液限土的抗剪强度参数,并以此为基础,基于强度折减法计算研究了高液限土边坡的含水率、剪胀角、坡高等7个因素对边坡稳定性安全系数的影响。计算结果表明:高液限土边坡稳定性各影响因素的敏感性,从大到小依次是高液限土边坡的含水率、坡度、坡高,而高液限土边坡的弹性模量、泊松比、剪胀角以及抗拉强度对边坡稳定性的影响不显著;当高液限土边坡的含水率增加到某值时,边坡稳定性安全系数会突然减小,容易引发滑坡;高液限土边坡坡度、坡高与边坡稳定性安全系数的关系曲线,分别呈下降的直线型及微向上凹的抛物线下降型。研究成果为高液限土边坡的设计、施工以及处治提供了理论依据,具有一定的实际意义。
- 刘顺青洪宝宁徐奋强程涛
- 关键词：含水率直剪试验强度折减法
- 基于层次分析法的高液限土改良方案的确定被引量：3
- 2013年
- 综合考虑理论可行性、实际可操作性、经济适用性以及对环境的影响等因素,对高液限土掺不同材料(20%砂、2%水泥、1.5%水泥和15%砂的混合料、5%熟石灰、5%生石灰)的改良处理方案进行对比分析。利用层次分析法构建复杂多准则、多目标的决策系统,由专家分别给出各判断矩阵中各影响因素的标度值,计算各层的组合权重,按递阶层次结构获得各改良方案的组合权重值,从而得出最佳处理方案为掺5%生石灰的高液限土改良方案。现场试验结果表明,掺5%生石灰的改良高液限土在碾压8遍后,其质量满足规范要求。
- 郭士升高萍程涛龙森
- 关键词：高液限土层次分析法
- 基于动态压缩模量的路基工后沉降计算研究被引量：2
- 2014年
- 基于太沙基单向固结理论,结合土体变形计算公式,推求饱和土压缩模量的表达式。研究饱和土体压缩模量随固结度、固结系数和排水路径的变化规律,并分析了压缩模量的时间效应及其在路基工后沉降预估中的应用研究。结论表明:1)固结初期,压缩模量随固结度增加呈缓慢线性增长;固结度U>60%时,压缩模量增长速度加快;固结后期,压缩模量增加很少;2)固结时间相同,压缩模量随固结系数增加而增加;固结系数Cv<5000 cm2/a时,压缩模量几乎不变;3)双面排水时的压缩模量增长速度远大于单面排水;4)压缩模量随时间呈近似线性增长,且存在上限值;利用动态压缩模量可有效预估路基工后沉降。
- 栗金文洪宝宁刘鑫贺国庆
- 关键词：压缩模量固结固结系数工后沉降
- 水泥砂浆桩复合地基力学性状的数值分析被引量：2
- 2013年
- 基于有限差分数值方法,考虑地基材料的非线性特性,通过模拟复合地基桩土应力比、复合模量随荷载、桩长、置换率和褥垫层的变化情况,分析了水泥砂浆桩复合地基桩土作用机理、桩土荷载分担规律及其变形特性。结果表明:桩体置换率增加,桩土应力比逐渐减小,复合模量逐渐增加,置换率超过20%,桩土应力比变化很小,并趋于稳定。置换率超过25%,置换率对复合模量的影响较小;桩长增加,桩土应力比增大,复合模量增加,桩长超过14 m,桩土应力比增长缓慢,复合模量亦趋于稳定;桩土应力比随着褥垫层厚度的增大而减小,随着褥垫层模量的增加而增大,宜设置褥垫层厚度100 mm^300 mm,褥垫层模量30 MPa^60 MPa。
- 栗金文洪宝宁刘鑫孙键
- 关键词：桩土应力比复合模量置换率褥垫层
