国家自然科学基金(50878027)
- 作品数：9 被引量：102H指数：5
- 相关作者：沙爱民胡力群郭德栋秦雯刘凯更多>>
- 相关机构：长安大学安徽省高等级公路工程监理有限公司山东交通学院更多>>
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- 级配类型对纤维沥青混合料路用性能的影响被引量：22
- 2010年
- 通过对不同级配类型、相同纤维掺量的沥青混合料进行车辙试验、残留稳定度试验和冻融劈裂试验,分析了级配类型对纤维沥青混合料路用性能的影响。结果表明,纤维可明显改善沥青混合料的高温性能和水稳定性能;不同级配类型对纤维混合料各项性能的改善有着显著的影响,SMA-13型纤维混合料改善效果最为明显,密级配AC型混合料随着公称最大粒径的增大,改善效果会逐步减弱;建议在纤维混合料配合比设计中,进行级配优化设计,以提高其路用性能。
- 郭德栋许宏妹李小刚刘凯
- 关键词：沥青混合料路用性能级配类型高温性能水稳定性能
- 多孔沥青混凝土的水热稳定性能被引量：2
- 2011年
- 对多孔沥青混凝土的大空隙结构及其高温多雨的应用环境,指出常规的高温稳定性或水稳定性等指标的单一性,进而提出评价其在水-高温综合作用下的路用性能。借助汉堡浸水车辙仪,对相同原材料、不同级配的多孔沥青混凝土进行试验研究,并与AC-13改性沥青混凝土和SMA-13的试验结果进行分析对比。结果表明,汉堡浸水车辙试验既考虑了水-高温综合作用对混合料影响,又考虑了长期荷载作用下的性能衰变,能够更实际的评价多孔沥青混凝土的性能;材料级配设计合理的多孔沥青混凝土水-高温综合性能良好,浸水汉堡最终变形仅为3.89 mm,能够满足高温多雨环境下对路用性能要求;并且在原材料、空隙率相同的条件下,粗型骨架结构的多孔沥青混凝土水-高温稳定性能更佳。
- 蒋玮沙爱民裴建中赵白云
- 关键词：道路工程水稳定性高温稳定性
- 基于数字图像处理技术的沥青混合料运动特性被引量：6
- 2011年
- 为了分析沥青混合料在碾压成型过程中分布不均匀的原因,利用数字图像处理软件,分别处理AC-13型沥青混合料振动每30s的试件剖面,进而得到13.20mm、9.50mm、4.75mm、2.36mm这4档集料随时间变化的分布情况。研究结果表明:在AC-13型沥青混合料碾压成型过程中,13.20mm集料的运动趋势随时间变化最为明显,在水平和竖直方向均做上下左右的往复运动,且整体运动幅度较大,对沥青混合料的均匀性影响最大;9.50mm的集料随时间变化的运动趋势较缓和,整体运动方向与13.20mm集料大体一致,对沥青混合料的均匀性有影响;相比以上2档集料,4.75mm档和2.36mm档集料随时间变化的运动趋势都不是很明显,它们的重心基本上都集中在剖面的中心位置,说明这2档集料整体上分布的较为均匀,对沥青混合料的均匀性影响很小。
- 沙爱民李亚非秦雯
- 关键词：道路工程沥青混合料运动特性数字图像处理技术均匀性
- 振动压实无砂多孔混凝土组成设计方法(英文)被引量：3
- 2012年
- 采用浆体贯入度试验方法,研究了不同水粉质量比的水泥净浆、水泥粉煤灰浆体和水泥硅灰浆体粘稠度变化规律,分析了混合料拌和过程中浆体与集料的粘附状况以及振动压实下混合料浆体析漏情况,提出了适合振动压实工况的无砂多孔混凝土组成设计方法。分析结果表明:在混合料拌和过程中,随着浆体贯入度的增大,浆体在集料上的裹覆量先增大后减小,贯入度在20～40mm时的裹覆能力较强;在振动压实条件下,浆体不出现析漏且试件完整时,浆体贯入度在20～25mm之间;设计的孔隙率为21.8%的无砂水泥混凝土,试件内部孔隙均匀,28d抗压强度能够达到22.8MPa,抗折强度达到3.4MPa。
- 胡力群沙爱民张沙沙
- 关键词：道路工程振动压实
- 混合料贮料仓离析现象试验研究被引量：6
- 2009年
- 针对混合料生产过程中贮料仓卸料时可能出现的离析现象,通过室内小型模拟试验,观测集料从仓体流出的过程,分析流出材料颗粒组成均匀性的变化特点。结果表明,混合料贮料仓卸料时的离析现象主要是由于细料向下渗透而产生的,集料下落时,细料在自重力作用下通过空隙结构向下渗透,集料发生离析;集料粒径比、分布宽度、平均粒径等因素的变化使料仓中形成不同的集料的空隙结构,使得细料的渗透作用的发生程度不同,从而引起集料离析程度的差异。
- 秦雯沙爱民胡倩
- 关键词：道路工程沥青混合料离析颗粒物质
- 多孔安山岩在沥青路面中的应用研究被引量：4
- 2010年
- 采用沥青浸渍集料、浸渍集料混合料、浸渍沥青混合料3种不同的沥青浸渍法和计算法分别确定沥青混合料的最大理论相对密度,并进行配合比设计,确定最佳油石比。对比分析了沥青混合料的各项路用性能,对未掺加抗剥落剂、掺加液体抗剥落剂和掺加消石灰的安山岩沥青混合料,分别进行了常规水稳定性能试验和汉堡车辙试验。结果表明:较之计算法,采用沥青浸渍法确定安山岩沥青混合料的最大理论相对密度进行配合比设计得到的沥青混合料各项路用性能更优;汉堡车辙试验可以很好地评价沥青混合料的水稳定性能,对于多孔安山岩,掺加消石灰为提高沥青混合料水稳定性能的最佳措施。
- 郭德栋许宏妹李小刚
- 关键词：沥青路面最大理论相对密度沥青浸渍法汉堡车辙试验水稳定性能
- 水泥稳定废粘土砖再生集料基层材料性能试验被引量：46
- 2012年
- 为研究掺入废砖块集料后水泥稳定碎石性能的变化规律,在试验中将废砖块集料按20%,40%,60%,80%和100%的比例(质量分数,后同)分别替代粗、细集料配制成2组集料后,用5%水泥拌和制备试件,并测试了混合料的击实特性和试件的抗压、抗折强度、抗压回弹模量、干缩以及抗冻性。结果表明:废砖块集料含量多的混合料最大干密度较小而最佳含水率较大;随着废砖块集料含量的增加,试件抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、干缩应变和抗冻指数随之下降,而-15℃～40℃温缩应变随之增大;为满足规范对基层强度的最低要求,建议混合料中废砖块集料替代天然粗集料或细集料的替代率分别不要超过70%和90%;另外,在冬季严寒地区,还应该考虑废砖块集料的使用引起的强度损失。
- 胡力群沙爱民
- 关键词：性能试验模量抗冻性
- 多孔安山岩沥青混合料组成设计方法研究被引量：2
- 2012年
- 采用贝雷法优化多孔安山岩混合料的级配设计,进行了不同FAc和FAf值矿料级配的压实特性试验;在配合比设计中分别应用沥青浸渍法和计算法测定混合料的最大理论相对密度,并对比分析安山岩沥青混合料的路用性能;进行了安山岩沥青混合料的水稳定性能试验和汉堡车辙试验。试验结果表明:适当增大FAc和FAf值能提高安山岩沥青混合料的压实效果;较之计算法,沥青浸渍法可以更为准确地测定多孔安山岩沥青混合料的最大理论相对密度;掺加消石灰是改善安山岩沥青混合料的最优措施。
- 王月峰王传沛
- 关键词：级配设计贝雷法沥青浸渍法汉堡车辙试验水稳定性能
- 多因素影响纤维沥青胶浆流变性能研究被引量：12
- 2010年
- 为了改善沥青路面粘结剂—沥青胶浆的高低温性能,从材料流变学和粘弹性力学出发,采用动态剪切流变仪测定纤维沥青胶浆的相位角和车辙因子,采用弯曲梁流变仪测定沥青胶浆的蠕变劲度和蠕变速率,系统研究了填料种类、纤维种类、纤维掺量和老化程度对沥青胶浆流变性能的影响及其变化规律。研究表明:纤维改善沥青胶浆的高温性能优于水泥和矿粉,但改善沥青的低温性能却次于水泥和矿粉;德兰尼特纤维能较好地提高沥青路面的高温性能,其较小的用量可达到显著的效果;随着纤维掺量的增加,沥青胶浆的高温性能增强,低温性能有所改善,老化后沥青胶浆的高温性能更好,增粘效果更明显。研究成果对合理选择填料种类和比例,提高沥青路面的使用性能具有指导和应用价值。
- 郭平
- 关键词：道路工程沥青胶浆流变性纤维
