国家自然科学基金(90405012)
- 作品数：7 被引量：40H指数：5
- 相关作者：王发民耿永兵刘宏丁海河张杰更多>>
- 相关机构：中国科学院力学研究所北京航空航天大学更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学兵器科学与技术更多>>
- 飞行高度及设计长度对锥形流乘波体优化的影响被引量：6
- 2006年
- 高超声速条件下,乘波体布局具有高升阻比特性,本文应用单纯形加速法,以最大升阻比为目标,开展了锥形流乘波体布局优化设计研究。特别是,研究了在高层大气飞行时雷诺数效应与气动特性的关系,从乘波体飞行高度与设计长度两方面探讨雷诺数对乘波体优化的影响,结果表明:给定设计马赫数和圆锥角情况下,对于最大升阻比优化乘波体,其雷诺数越小,摩擦阻力越大,而升阻比越低。
- 耿永兵刘宏王发民
- 关键词：乘波体优化设计雷诺数升阻比
- 高升阻比乘波构型优化设计被引量：9
- 2006年
- 在M∞=6,30km高空条件下,以升阻比为目标函数,进行了锥形流乘波体的黏性优化设计,讨论了影响乘波体升阻比的因素,并对优化结果进行了数值验证．结果表明:对于升阻比最大的黏性优化乘波体,存在最优圆锥角使得源自该基本流场的乘波体升阻比最大;摩阻和波阻处于同一量级;体积率、细长比和展长比都随着基本流场圆锥角的增大而增大．
- 耿永兵刘宏雷麦芳王发民
- 关键词：乘波体优化设计气动力升阻比
- 乘波器的参数化设计研究被引量：7
- 2008年
- 开展变楔角参数化乘波器的研究。研究中考虑了粘性效应,分析了不同设计参数对乘波器气动性能的影响。对比MAXWARP乘波器设计结果和数值求解NS方程的结果,验证了变楔角参数化乘波器设计方法的正确性。分析了不同的设计参数对乘波器气动性能的影响,为研究复杂的乘波器设计和优化规律提供了一个途径。参数化乘波器设计可方便的控制乘波器的外形尺寸,使乘波器的应用性大大提高。
- 张杰王发民
- 关键词：气动性能参数化设计
- 锥形流乘波体优化设计研究被引量：19
- 2006年
- 随着马赫数的升高,波阻和摩阻增加,形成升阻比“屏障”,而乘波构型飞行器是克服这一屏障的有效途径.本文在Ma∞=4.0～20.0、高度H=24.0～52.0 km、圆锥角Ac=5°～10°的条件下,以升阻比为目标函数,进行了乘波体的优化设计,讨论了对乘波体优化外形的影响因素,并给出全马赫数范围的优化乘波体外形及其气动力结果.
- 耿永兵刘宏姚文秀王发民
- 关键词：乘波体优化设计空气动力学升阻比
- 轴对称近似等熵压缩流场的乘波前体优化设计被引量：8
- 2006年
- 以升阻比为优化目标,在来流马赫数Ma=2~4及飞行高度H=20km^24km条件下,进行了轴对称近似等熵压缩流场的乘波前体优化设计,通过CFD验证M∞=4优化乘波体的气动特性,并研究了Ma=3优化乘波前体在非设计条件下的气动特性。结果表明:近似等熵压缩下表面的乘波前体在设计条件下具有良好的气流压缩效果,可满足机体/发动机一体化设计的需要;乘波前体升阻比在1.5~1.9之间,纵向压心位置靠后;非设计条件下,压缩波不聚焦,小于设计马赫数升阻比时降低,大于设计马赫数时升阻比略大。
- 耿永兵刘宏丁海河王发民
- 关键词：等熵压缩优化设计气动特性
- 火箭增程乘波外形导弹弹道特性研究被引量：2
- 2006年
- 基于椭圆锥相交流场,采用非轴对称设计方法生成了一种带火箭增程的乘波外形高超声速导弹,并在给定攻角条件下对乘波外形导弹的弹道进行了仿真.仿真结果表明:导弹的飞行轨迹为波浪形;在满足热防护的条件下,给定乘波外形和初始滑翔速度的导弹存在一个较优的初始滑翔高度;导弹自带增程火箭的点火时间越早,其飞行距离越远.
- 郭迪龙张杰康宏琳王发民
- 关键词：高超声速导弹升阻比弹道仿真
- 滚转运动对乘波飞行器气动特性的影响被引量：1
- 2008年
- 乘波飞行器运动过程中的非定常气动特性是高超声速飞行中的重要物理问题之一。采用数值模拟方法模拟了乘波飞行器在固定迎角下绕其对称轴强迫滚转运动这一过程。比较了在不同频率和滚转角下乘波飞行器的气动特性。计算格式采用AUSM类格式中最新的AUSM+-up格式。计算结果表明:AUSM+-up能很好地模拟飞行器滚转运动这一非定常过程;滚转运动时,所设计的乘波飞行器能使高压气体很好地附着在乘波飞行器下表面从而使其具有较好的气动特性;当频率较大时,乘波飞行器由于角速度的诱导作用会导致升力出现迟滞现象;做滚转运动时,滚转力矩小于零,产生正阻尼,乘波飞行器不会产生"摇滚"运动。
- 郭迪龙康宏琳丁海河王发民
- 关键词：乘波飞行器滚转运动稳定性
