国家高技术研究发展计划(2006AA11Z227)
- 作品数：6 被引量：13H指数：2
- 相关作者：吴卫国徐双喜李晓彬董威曹正林更多>>
- 相关机构：武汉理工大学教育部中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于动网格的双圆柱体附连水质量的数值计算方法研究被引量：1
- 2008年
- 介绍采用CFD软件Fluent数值计算双圆柱体附连水质量的简便方法。该方法计算出的附连水质量与试验值相比有较好的精度,可以推广于多体船总振动的附连水质量的计算。
- 董威吴卫国徐双喜李晓彬
- 关键词：总振动附连水FLUENT动网格双体船
- 散货船极限强度的标准化非线性有限元分析被引量：1
- 2013年
- 依据《双舷侧散货船结构直接计算分析指南》,运用MSC.Nastran对某35 000t级散货船进行货舱结构强度的有限元分析,运用MSC.Marc对其进行极限强度的非线性有限元分析,得到该散货船真实的安全余量.
- 刘斌吴卫国
- 关键词：散货船非线性有限元分析
- 影响高速三体船连接桥砰击压力峰值因素研究被引量：5
- 2008年
- 船舶的砰击问题是一个包含动边界、结构-空气-水三者耦合的非线性、非定常问题,一直是船舶领域研究的前沿热点.新船型高速三体船的砰击问题与常规单体船不同,除了主船体底部砰击外还包括连接桥砰击,这使高速三体船的砰击问题更为复杂.文中利用LS-DYNA仿真软件建立高速三体船结构二维有限元模型,计算其入水过程中连接桥的砰击问题.计算中考虑高速三体船的空气层、结构质量、连接桥宽度和主船体的舭升高角度因素对连接桥砰击压力峰值影响.通过分析,得出各个因素对高速三体船连接桥砰击压力峰值的影响规律.
- 曹正林吴卫国
- 关键词：高速三体船连接桥砰击空气层
- 基于实船测试的散货船舱段直接计算方法研究被引量：1
- 2009年
- 在实船测试的基础上,对测试船舶建立舱段有限元模型.按照实船测试时的海况对舱段模型施加相应波浪载荷.提出了用舱段两端独立点A、B支反力等效舱段两端的剪力的方法.将仿真结果与实船测试应力值进行比较,在4波谷工况下仿真结果与实船测试值吻合较好,验证了舱段仿真结果的准确性,同时验证了支反力等效剪力的有效性.
- 徐双喜吴卫国李晓彬朱加刚
- 关键词：船舶
- 三圆柱体附连水质量的数值计算被引量：3
- 2009年
- 研究船舶总振动时,单体船及双体船的附连水质量已经有了计算公式,但是针对多体船(如三体船)的总振动,国内外的研究甚少。随着三体船的需求增加,需在设计时对其总振动进行预报。正确预报三体船的振动,需正确计算参与振动的附连水质量。介绍采用CFD软件Fluent数值计算三圆柱体附连水质量的简便方法,通过计算得出三圆柱体附连水质量随间距变化的规律,得出三体船垂向振动的单位长度的附连水质量,为三体船的总振动计算提供了依据。
- 董威吴卫国徐双喜李晓彬
- 关键词：三体船总振动附连水FLUENT动网格
- 方尾边界条件在高速多体船兴波阻力计算中的应用被引量：2
- 2008年
- 将一种由典型的方尾流动物理模型(水流沿方尾下缘切向脱体)导出的数值方尾边界条件应用于高速多体船兴波问题计算。兴波波形与兴波阻力的数值计算采用基于非均匀有理B样条的广义高阶面元法,所得到的高速双体船算例与高速三体船算例的计算结果合理。
- 尹巍高高
- 关键词：多体船高阶面元法
