您的位置： 专家智库 > >

铁道部重点科技项目(2005K002-B-3)

作品数：1 被引量：9H指数：1
相关作者：郭建湖更多>>
相关机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文基金：铁道部重点科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力分析
  • 1篇动力特性
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路桥
  • 1篇力特性
  • 1篇路基
  • 1篇过渡段
  • 1篇高低不平顺
  • 1篇高速铁路
  • 1篇高速铁路桥
  • 1篇不平顺

机构

  • 1篇中铁第四勘察...

作者

  • 1篇郭建湖

传媒

  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2008
共 1 条 记 录，以下是 1-1
全选 清除 导出
排序方式：
高低不平顺条件下高速铁路桥-隧过渡段路基的动力特性被引量：9
2008年
基于D’Alembert原理的能量弱变分和整体Lagrange格式,建立了无碴轨道桥-隧过渡段半无限三维空间动力有限元计算模型,结合高速车辆振动的几何不平顺条件,采用一与不平顺管理标准相应的激振力来模拟列车高速移动的竖向动荷载。通过数值分析,研究了高速移动荷载和不平顺条件下桥-隧过渡段路基的动态响应,揭示了几何竖向上"凸"或下"凹"不平顺等因素对其路基变形、动应力及加速度的影响规律,并与部分实测资料进行了对比,证实了计算模型的正确性。合理选择"超高"填筑过渡段,能减小过渡段路基动态响应,其研究结果为高速铁路过渡段的设计与施工提供了重要基础。
郭建湖
关键词：动力分析
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0