铁道部科技研究开发计划(2010G004-A)
- 作品数：8 被引量：41H指数：4
- 相关作者：盛兴旺沈青川何庭戴劲杨云更多>>
- 相关机构：中南大学中铁二十五局集团第一工程有限公司铁道第二勘察设计院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 大跨度连续钢桁架拱桥半悬臂拼装临时墩合理标高计算被引量：3
- 2013年
- 当大跨度连续钢桁架拱桥采用支架法施工时,其临时支墩标高的合理设定对大桥的拼装线形和安全顺利拼装具有重要影响。本文结合钢桁梁桥的制造线形和架设过程中的钢梁线形变化,较系统地研究了临时墩的标高计算,推导了实用的计算公式,并将该法应用于某大跨度钢桁梁柔性拱组合结构桥梁,由现场拼装和拆除结果表明本文考虑预留50mm的设置方法,能更方便临时墩拆除,同时验证了本文方法的合理性和可靠性,从而为类似桥梁施工计算提供借鉴。
- 胡广周谭庆波
- 关键词：钢桁梁标高
- 考虑整体节点刚域模拟影响的钢桁梁力学效应分析被引量：15
- 2016年
- 在钢桁梁整体节点板的传统分析方法中,杆件长度取为节点之间的理论距离,节点一般按刚接或铰接处理,不考虑节点刚域的影响,导致实测刚度大于理论计算值。针对这一不足,以榕江特大桥[(110+2×220+110)m连续钢桁梁柔性拱组合桥]为背景,选取2个完整节间,分别建立常规梁单元模型、多尺度模型和刚臂梁单元模型,对比3种模拟方法下各杆件的内力和组合应力,研究整体节点板刚度对结构力学效应的影响。结果表明:考虑节点刚域影响时可获得较为理想的计算结果;常规梁单元模型弱化了节点刚度,导致结构刚度偏低;多尺度模型能提高分析的精度,但处理过程过于复杂;刚臂梁单元模型计算结果偏于安全,可作为模拟节点刚度的一种简便方法。
- 盛兴旺郑纬奇戴劲
- 关键词：钢桁梁有限元法应力
- 厦深铁路榕江特大桥主桥车-桥耦合振动分析被引量：7
- 2017年
- 厦深铁路榕江特大桥主桥为(110+2×220+110)m下承式大跨度刚性桁梁柔性拱组合体系桥。为了解其在设计时速下车-桥系统的动力性能,基于ANSYS软件建立全桥有限元模型,分析其自振特性,采用SIMPACK和ANSYS联合数值仿真分析方法,计算CRH2动车组列车运行时桥梁和列车组的动力响应,并与现场实测值和规范限值进行对比,评价该桥在列车设计时速下车-桥系统的安全性和舒适性。结果表明:双线行车可有效减小桥梁跨中的横向振动,但对列车响应的影响很小;车速250km/h时桥梁各动力响应值均大于车速220km/h时的值,且均满足规范限值;在各工况下,列车组的车辆脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力和车体加速度均小于标准限值,舒适性指标均为优或良,列车运行安全性和舒适性满足规范要求。
- 盛兴旺郑纬奇何庭沈青川
- 关键词：高速铁路桥梁车-桥耦合动力响应有限元法
- 客运专线32 m箱梁现浇支架预压试验与分析被引量：4
- 2018年
- 基于我国客运专线32 m箱梁现浇法施工支架并无固定的结构形式,均是按实际情况进行单独设计,为解决这一不足,有必要提出一种适用性强,易于施工且造价经济的支架结构形式。针对实际工程中应用的一种新型的现浇支架形式,对其进行荷载预压试验和有限元数值分析,通过理论与试验结果的对比分析,绘制该支架加载和卸载的荷载-变形曲线,验证了结构的合理性,得到其残余变形值,设计支架的预拱值调整方案,并提出改进措施,为该类现浇支架的结构完善和推广应用奠定基础。
- 孙焕重郑纬奇盛兴旺
- 关键词：客运专线有限元
- 基于P-Δ曲线评估桥梁弹性工作状态的方法与应用被引量：3
- 2015年
- 现行实际桥梁结构的静载试验中,无论是采用汽车队列加载,还是堆载法加载,虽可实现分级加载,但难以做到加载点位置不变。另外,对修建于20世纪的部分窄桥,更是难以实现分级加载。基于此,为方便静载试验的进行以及更加精确地了解和判断桥梁结构的实际工作性能,提出基于等效P-Δ曲线评估桥梁弹性工作状态的方法,解决静载试验中的多点分级加载问题,并结合吉埠大桥静载试验和预制单片T梁静载试验2个工程实例介绍其应用,评价桥梁的弹性工作状态与刚度。该方法可供相关工程提供参考,并为以后桥梁检测方法和规范的修编提供依据。
- 盛兴旺杨鹰何庭
- 关键词：静载试验
- 厦深铁路榕江特大桥列车运行稳定性试验研究被引量：2
- 2014年
- 厦深铁路榕江特大桥为孔跨布置(110+2×220+110)m的钢桁梁柔性拱桥,桥面系为正交异性钢桥面系、有砟轨道,采用剪力法测试货物列车在桥上、路基、钢轨伸缩器3种不同位置的轮轨力,对货物列车运行稳定性指标进行计算分析和评判,验证了该桥梁运营的安全性;分析货物列车运行稳定性指标与速度的关系,揭示了轮对横向力、列车脱轨系数和轮重减载率的最大值随着车速的提高而增大的现象;对相同速度下货物列车通过不同轨道基础的运行稳定性指标进行比较,提出应特别重视钢轨伸缩调节器位置轨道结构的日常管养的建议;结合联调联试测试结果,对比分析货物列车和动车通过各测试工点的稳定性,结果表明动车组运行稳定性优于货物列车;试验也验证了本文设计的轮轨力标定加力架设计合理、使用方便。
- 王钰
- 关键词：脱轨系数
- 大跨度连续钢桁架拱桥半悬臂拼装临时墩合理标高计算被引量：1
- 2013年
- 当大跨度连续钢桁架拱桥采用支架法施工时,其临时支墩标高的合理设定对大桥的拼装线形和安全顺利拼装具有重要影响。结合钢桁梁桥的制造线形和架设过程中的钢梁线形变化,较系统地研究了临时墩的标高计算,推导了实用的计算公式。然后将该方法应用于某大跨度钢桁梁柔性拱组合结构桥梁,现场拼装和拆除结果表明:考虑预留50 mm的设置方法,能更方便临时墩拆除,为类似桥梁施工计算提供借鉴。
- 胡广周谭庆波
- 关键词：钢桁梁标高
- 厦深铁路榕江特大桥连续钢桁梁柔性拱组合桥成桥静、动载试验及结构性能研究被引量：8
- 2014年
- 厦深铁路榕江特大桥(110+2×220+110)m连续钢桁梁柔性拱桥系同类结构中最大跨度结构,介绍理论分析和成桥桥静、动载试验方法,进而以构件应力、结构变位和刚度、结构的自振频率、振型、阻尼比、动力系数、振幅动态参数为主要对象,对结构的性能进行评价,研究结果表明:该结构符合规范和使用要求。结合试验结果中横向基频高于理论值和大吨位支座在活载作用下水平变位基本为0的现象,对正交异性整体钢桥面的有限元模型模拟精度、活动支座模型模拟等进行了深层次探讨,提出理论模型建立中避免弱化桥面板刚度和应重视支座实际变位情况的具体建议,对同类结构具有参考价值。
- 杨云沈青川
- 关键词：静载试验动载试验
