浙江省交通运输厅科技计划项目(2004H01)
- 作品数：2 被引量：20H指数：2
- 相关作者：陈涛魏朗潘学政张伟梁明进更多>>
- 相关机构：杭州市公路管理局长安大学更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 路肩隆声带应用安全性试验研究被引量：11
- 2006年
- 路肩隆声带是警示驾驶人提高注意力,减少单方事故的一种有效的道路安全设施。为了评价路肩隆声带对车辆的安全性影响,提出了采用车辆前轴振动加速度值、方向盘振动角加速度值作为车辆冲击状况和方向稳定性的评价参数。在3种车型、5种型式隆声带道路试验的基础上,建立了定量描述路肩隆声带主要结构尺寸与安全性能评价参数之间的经验模型,为路肩隆声带的应用安全效果分析提供了工程计算方法。
- 陈涛潘学政方锐魏朗
- 关键词：路肩隆声带安全性
- 路肩隆声带警示效果的试验研究被引量：12
- 2007年
- 使用Wirtgen W600DC型铣刨机在试验路段上设置了5种形式的路肩隆声带,采用驾驶员头部位置处的噪声值、地板和座椅处的振动加速度值作为测量参数,进行了3种车型（轿车、中型客车、重型货车）的道路试验,建立了路肩隆声带警示效果与结构参数间的经验模型.试验结果显示,在隆声带条件下,噪声增大了8～23 dB,且在车速为25km/h时出现峰值,在车速大于40 km/h时,随车速的增加而增大;车辆地板加速度均方根值平均增大4～7倍,车辆座椅加速度均方根值平均增大2～3倍.车辆地板和座椅加速度,在隆声带深度大于14 mm时增幅较大,且对于同一结构尺寸的隆声带,在车速为20～35 km/h时出现波峰,在车速大于40 km/h时,随车速的增加而增大.最后,在保证路肩隆声带警示效果以及使用安全性的条件下,提出了适用于我国高等级公路的路肩隆声带合理结构参数建议.
- 陈涛潘学政梁明进魏朗张伟
- 关键词：交通工程路肩隆声带振动加速度
