上海市浦江人才计划项目(08PJ1406400)
- 作品数：7 被引量：32H指数：4
- 相关作者：高圣彬王跃东张大旭倪捷栗岳更多>>
- 相关机构：上海交通大学黑龙江中医药大学更多>>
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- 内填部分混凝土箱形截面钢桥墩的滞回性能研究被引量：14
- 2012年
- 首先,利用试验方法对内填部分混凝土箱形截面钢桥墩在承受水平反复荷载作用下的滞回性能进行研究,探讨翼缘宽厚比参数和混凝土填充率对钢桥墩滞回性能的影响。然后,采用弹塑性有限元分析方法,对试验结果进行数值模拟。研究结果表明,钢桥墩的延性随着翼缘宽厚比的减小和混凝土填充率的提高而得到显著提高。由数值模拟得到的试件的滞回曲线、钢板局部屈曲模态等,与试验结果吻合较好。
- 王跃东高圣彬
- 关键词：滞回性能
- 锈蚀对外包钢板加固钢筋混凝土桥墩的影响被引量：2
- 2014年
- 建立二维弹塑性有限元模型研究外包钢板加固钢筋混凝土桥墩在底部附近钢板发生锈蚀情况下的极限承载力变化规律。首先通过与试验结果的比较,验证本文所采用的有限元分析方法的准确性与有效性。然后以实际桥墩P2柱的底部附近钢板锈蚀率、锈蚀模式为变化参数,研究不同翼缘和腹板锈蚀率下桥墩的极限承载力、混凝土裂缝开展范围、钢板的屈服区域特点等。研究结果表明,桥墩的极限承载力随底部附近钢板的锈蚀率增大而减小,均匀锈蚀模式下的钢板锈蚀率与桥墩极限承载力之间呈现明显的线性相关关系,而腹板的不均匀锈蚀模式引起的极限承载力劣化远大于均匀锈蚀模式。
- 倪捷高圣彬葛汉彬
- 关键词：桥梁工程钢筋混凝土桥墩极限承载力
- 带肋圆形截面钢桥墩的延性性能预测被引量：6
- 2017年
- 为了解带肋圆形截面钢桥墩在承受轴向压力和水平往复荷载作用下的无量纲化极限承载力和延性性能,通过与既有试验结果对比,确定所采用的有限元建模方法和修正双曲面钢材本构模型的准确性.针对能有效提高圆形截面钢桥墩延性性能的八根肋形式的钢桥墩模型,研究截面正则径厚比、钢桥墩正则长细比、加劲肋正则长细比和轴压比等参数对钢桥墩延性性能和无量纲化极限承载力的影响,并基于参数化分析结果,拟合预测该类钢桥墩的延性性能和无量纲化极限承载力的计算公式.研究结果表明:修正双曲面本构模型能够较准确预测钢桥墩的力学性能,且随着正则径厚比、钢桥墩正则长细比、加劲肋正则长细比和轴压比的减小,桥墩的无量纲化极限承载力和延性性能得到显著提高.
- 刘乃藩高圣彬
- 关键词：钢桥墩延性性能
- 内填部分混凝土钢桥墩延性性能简化计算方法被引量：4
- 2014年
- 采用二维梁单元模型模拟内填部分混凝土箱形截面钢桥墩的延性性能。考虑翼缘宽厚比、柱长细比和混凝土填充率三个参数,建立了20个二维梁单元模型。将模拟结果与三维精确有限元分析结果进行对比,提出了针对二维模拟结果的延性修正系数。将修正后的二维模拟结果与试验结果对比,吻合良好,验证了所采用有限元分析方法以及延性修正系数的准确性与有效性。研究结果表明:混凝土填充率的提高,可以有效提高钢桥墩的延性性能;翼缘宽厚比和柱长细比的增加会导致钢桥墩延性的降低。最后提出了钢桥墩最优混凝土填充率确定方法建议。
- 徐旻洋高圣彬
- 关键词：延性性能
- 部分内填混凝土钢箱形截面桥墩的延性影响因素
- 本文采用三维弹塑性有限元分析方法预测部分内填混凝土钢箱形截面桥墩的极限承载力和延性性能,对影响钢桥墩延性性能的各种因素（比如:翼缘宽厚比参数、桥墩长细比参数、混凝土填充率等）进行参数研究。研究结果表明,随着翼缘宽厚比参数...
- 王跃东高圣彬
- 关键词：延性性能
- 文献传递
- 厚壁钢桥墩的超低周疲劳裂纹萌生寿命预测被引量：3
- 2016年
- 为获得厚壁钢桥墩的超低周疲劳裂纹萌生寿命,对多组厚壁钢桥墩进行数值模拟分析。采用钢材的混合强化模型预测厚壁钢桥墩在三种不同往复荷载作用下的滞回性能,并分别使用Ge模型中的局部损伤法与非局部损伤法得到不同网格尺寸下的钢桥墩超低周疲劳裂纹萌生寿命,然后使用Ge模型对厚壁钢桥墩的疲劳裂纹萌生寿命影响因素(翼缘宽厚比、试件通用长细比等)进行参数化分析。研究结果表明:混合强化模型能准确预测厚壁钢桥墩的滞回性能;Ge模型中的非局部损伤法能准确预测厚壁钢桥墩的超低周疲劳裂纹萌生寿命。最后基于裂纹萌生寿命的参数化分析结果,提出了预测钢桥墩超低周疲劳裂纹萌生寿命的经验公式。
- 池世粮高圣彬
- 关键词：桥梁工程钢桥墩疲劳裂纹萌生寿命
- 内填部分混凝土箱形截面钢桥墩的延性影响参数被引量：12
- 2014年
- 为了研究内填部分混凝土箱形截面钢桥墩在恒定竖向荷载与柱顶水平往复荷载作用下的延性性能,建立三维弹塑性有限元模型,通过比较模拟结果与试验结果的水平荷载-水平位移滞回曲线和破坏模态,确定了所采用有限元分析方法的准确性与有效性.以翼缘宽厚比、柱长细比、混凝土填充率和柱轴压比为变化参数,建立56个三维弹塑性有限元分析模型,归纳总结了钢桥墩可能出现的各破坏模态:对于纯钢桥墩,局部屈曲发生在试件底部;对于内填部分混凝土钢桥墩,当混凝土填充率较小时,局部屈曲通常发生在内填混凝土上部钢板处;随着混凝土填充率的增大,局部屈曲出现在试件底部附近.最后分析上述4个参数对钢桥墩极限承载力和延性性能的影响规律.
- 高圣彬徐旻洋张大旭
- 关键词：破坏模态延性性能
- 带肋圆管截面钢桥墩的延性影响因素研究被引量：2
- 2012年
- 为研究带肋圆管截面钢桥墩在水平反复荷载作用下的延性影响因素,首先通过与试验结果对比,确认有限元分析方法的有效性,然后对承受水平反复荷载作用下的圆管钢桥墩进行一系列参数研究,详细讨论钢桥墩径厚比、纵向加劲肋数量以及纵向加劲肋长细比等对钢桥墩极限承载力和延性性能的影响。研究结果表明,随着钢桥墩径厚比和纵向加劲肋长细比的减小,圆管钢桥墩的延性性能得到很大改善。与配置4根纵向加劲肋相比,配置6根肋后的延性提高效果并不明显,而配置8根肋可以显著提高钢桥墩的延性性能。
- 栗岳高圣彬
- 关键词：纵向加劲肋延性性能
