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国家自然科学基金(60974132)

作品数:9 被引量:18H指数:3
相关作者:彭勇刘松张克跃张继业徐晓惠更多>>
相关机构:重庆交通大学西南交通大学四川师范大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目国家社会科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 3篇理学
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇单车
  • 3篇动态规划
  • 3篇车辆路径
  • 2篇公交
  • 2篇FIFO
  • 2篇车辆
  • 1篇动态规划算法
  • 1篇时滞
  • 1篇素数
  • 1篇配送
  • 1篇情绪
  • 1篇群算法
  • 1篇子群
  • 1篇物流
  • 1篇物流配送
  • 1篇下界
  • 1篇下界估计
  • 1篇粒子群
  • 1篇粒子群算法
  • 1篇脉冲

机构

  • 7篇重庆交通大学
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇四川师范大学

作者

  • 6篇彭勇
  • 2篇刘松
  • 1篇周亚非
  • 1篇徐晓惠
  • 1篇张继业
  • 1篇张克跃
  • 1篇刘世超
  • 1篇朱海英
  • 1篇唐秋生
  • 1篇王晓峰
  • 1篇刘颖
  • 1篇刘洋

传媒

  • 1篇价值工程
  • 1篇物流技术
  • 1篇控制与决策
  • 1篇四川师范大学...
  • 1篇交通标准化
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇运筹与管理
  • 1篇浙江交通职业...
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
基于结构方程模型的公交驾驶员负性情绪驾驶下工作状态的影响因素分析被引量:3
2021年
为减少公交驾驶员负性情绪下消极驾驶造成的交通事故,基于结构方程理论,选取了工作环境、个人属性、心理特性、综合压力以及感知水平5个指标,构建了影响公交驾驶员负性情绪驾驶下工作状态的结构方程模型,并定量分析了各影响因素之间的关系以及对驾驶员工作状态的作用大小。结果表明:工作环境、个人属性、心理特性以及感知水平对驾驶员负性情绪驾驶下的工作状态具有正向影响,综合压力具有反向影响,其中工作环境的总影响效应最大(0.97)。
唐秋生孙龄波刘世超宋臻许浩
关键词:交通安全公交驾驶员情绪驾驶行为结构方程模型
时变单车路径问题建模及算法设计被引量:7
2013年
讨论了一类时变单车配送路径优化问题。综合考虑车辆行驶速度随时间、路段不同而变化的特点,及车辆为多条路线上的客户提供服务时对车辆路径优化的影响,建立了以配送完成时间最早为优化目标的时变单车配送路径优化模型。在行驶时间满足FIFO规则下,设计了基于Inver-over操作的PSO启发式算法及满足贪婪配送策略下的动态规划精确求解算法,并讨论了增加贪婪补货策略的单车配送路径问题解与原问题解的关系。最后分别用两种算法对算例进行求解,并通过对求解优化结果及计算时间的对比分析验证了IOPSO算法的有效性。
彭勇谢禄江刘松
关键词:动态规划粒子群算法
时变路网单车路径优化模型及算法被引量:2
2012年
讨论了一类时变路网下单车辆配送路径优化问题,建立了基于时变路网以配送完成时间最早为优化目标的单车配送路径优化模型。在增加贪婪配送策略情况下,给出了车辆行驶时间满足FIFO规则的动态规划精确求解方法。数值算例验证了理论分析得到的结论。
彭勇刘颖
关键词:动态规划
谈物流配送中的节能减排环节被引量:2
2010年
分析节能减排对保护环境和节约配送成本的重要意义,进而得出节能减排对物流配送中路径优化的影响,并对节能减排环节进行描述和分析,便于进一步对基于节能减排的车辆路径问题进行研究,从而优化物流配送,提高国民经济水平。
朱海英彭勇王晓峰
关键词:节能减排物流配送车辆路径
脉冲变时滞车辆纵向跟随系统的群指数稳定性与控制被引量:4
2012年
针对具有脉冲扰动和变时滞的顾前车辆纵向跟随系统,在假设各孤立子系统指数稳定的前提下,分析了该系统的群指数稳定性与控制,首先利用向量Lyapunov函数法和数学归纳法给出确保该系统群指数稳定的充分条件;然后基于得到的稳定性条件,采用滑模变结构控制策略对脉冲变时滞车辆纵向跟随系统进行控制器设计;最后通过一个数值仿真算例验证了所得结论的正确性以及在实际中如何应用,
徐晓惠张继业张克跃
关键词:车辆跟随变时滞脉冲滑模控制
利益驱动下的公交运营行为研究
2011年
利益驱动下,公交公司采用车辆运营收益与司乘人员收入挂钩的策略。调查分析结果显示,简单地将车辆运营收益与司乘人员收入挂钩不一定能够获得公司总收益增加的期望结果,可能更多地导致的是公司服务质量的降低。
彭勇刘松
关键词:公交运营服务质量
时变单车路径优化模型及动态规划算法被引量:1
2014年
车辆路径问题由于其广泛的应用领域及经济价值而成为学术研究热点。然而,在已有的研究文献中,车辆的速度时变与服务多任务特性很少被关注。本文讨论了具有这两个特性的单车路径优化问题。建立了以送货完成时间最早为优化目标的时变单车送货路径优化模型。由于很难获得该模型的精确解,本文提出了一种贪婪补货策略压缩原问题解空间,设计动态规划算法给出了车辆行驶时间满足FIFO规则的送货顺序近似最优解。数值算例验证了该算法所得到的解仅是原问题的近似最优解这一结论。算例同时表明优化配送时间随着车辆装载能力的增大而缩短,并在车辆装载能力超过所有客户配送总需求时实现最短配送时间,即,使用较大装载能力车辆能节约更多配送时间。
彭勇殷树才
关键词:动态规划车辆路径问题
时变路网无能力约束车辆路径优化被引量:2
2012年
讨论了一类时变路网下的无能力约束车辆配送路径优化问题,建立了基于时变路网的以配送总耗时最短为优化目标的无能力约束车辆配送路径优化模型。提出了基于实时Dijkstra算法的模型求解方法。数值算例表明考虑路网时变特性得到的优化配送方案将更加符合配送实际。
彭勇刘洋
第k个素数p_k下界估计的进一步精确化
2010年
对于正整数k,设pk是第k个素数.利用解析数论中Chebyshev函数ψ(x)和函数θ(x)的深刻结论,对pk的下界进行了更加精确的估计,证明了对任意k≥2,均有pk≥k(logk+loglogk-1+loglogk-2.234017/logk),从而改进了文献(DusartP.Math Comput,1999,225(68):411-415.)中给出的下界.
周亚非
关键词:素数下界
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