国家高技术研究发展计划(2006AA11Z120)
- 作品数：53 被引量：436H指数：12
- 相关作者：肖汝诚孙利民朱乐东熊文郭震山更多>>
- 相关机构：同济大学东南大学清华大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- CFRP与钢组合斜拉索斜拉桥方案研究被引量：2
- 2011年
- 针对现阶段斜拉索设计所面临的难题,提出了一种新型的基于碳纤维增强塑料(CFRP)与钢组合斜拉索的斜拉桥方案.该方案将CFRP斜拉索与传统钢斜拉索分别应用于斜拉桥恒载活载状态,发挥CFRP材料高强轻质,钢材料弹性模量大的优势而同时又弥补各自缺点.介绍了该组合方案的设计方法和关键力学参数,并利用参数分析给出推荐取值.通过构造和全桥研究可以得出:与全钢斜拉索斜拉桥相比,该组合斜拉索斜拉桥垂度效应小,自重轻;而与全CFRP斜拉索斜拉桥相比,其整体刚度大,价格便宜.从理论上证明了这种组合斜拉索的力学优势和替代传统钢斜拉索或全CFRP斜拉索应用在斜拉桥上的可行性.
- 熊文肖汝诚
- 关键词：斜拉桥设计方法
- 考虑正应力空间效应斜拉桥后期荷载状态评估被引量：2
- 2008年
- 以宁波招宝山大桥为例,介绍了一种新的斜拉桥后期荷载受力状态评估方法.该方法考虑正应力空间效应,在将斜拉桥受力状态评估分为恒载受力状态评估和后期荷载受力状态评估的基础上,建立空间实体模型,得到测点响应理论包络,将其与测点实测响应进行比较来判断结构后期荷载作用下的状态.这种方法基于设计资料、施工资料,应用范围广,并能进行实时监控.
- 熊文涂雪肖汝诚
- 关键词：斜拉桥包络图实时监测
- 斜拉索—摩擦型阻尼器系统的阻尼特性分析被引量：5
- 2016年
- 研究了采用非线性摩擦型阻尼器的斜拉索振动控制的阻尼特性。通过数值模拟斜拉索-摩擦型阻尼器系统的自由振动,分析了斜拉索位移时程曲线的衰减特征,系统模态阻尼比的变化规律以及拉索振动形状的变化。通过对拉索模态阻尼比的参数分析,得到了摩擦型阻尼器参数和拉索附加阻尼关系的通用设计曲线。研究了拉索-摩擦型阻尼器系统最大附加阻尼的取值,结果表明斜拉索的最大模态阻尼比依振动初始条件等参数影响分布在一个范围而非定值,其下限值仍高于采用线性黏滞阻尼器时所获得的最大模态阻尼比。最后将数值模拟结果与已有实索试验数据进行了对比,二者吻合良好。
- 王慧萍孙利民胡晓伦
- 关键词：斜拉索振动控制
- 钢-混凝土组合技术在自锚式悬索桥锚固区中的应用研究
- 通过工程实例,比较了在自锚式悬索桥主缆锚固区采用全钢锚固方案和钢-混凝土组合锚固方案各项技术经济指标.采用组合锚固方案可以均匀地将主缆拉力传递至主加劲梁,并可有效提高支座区抗弯刚度,显著降低主加劲梁应力水平.组合锚固方案...
- 聂建国朱喻之樊健生张革军侯满
- 关键词：自锚式悬索桥
- 文献传递
- 风致静力扭角对桥梁颤振性能影响的节段模型试验研究被引量：11
- 2011年
- 自由振动试验识别得到的气动参数已包含了一定的、但与实桥不严格相似的风致静力扭角的影响。为了在颤振分析中能精确考虑风致静力扭角的影响,首先必须消除节段模型试验中风致静力扭角对气动导数识别结果的影响。通过在试验过程中使节段模型作受控反向旋转可以消除平均风附加攻角,然后以象山港大桥为背景,将消除平均风附加攻角后的试验结果与常规试验结果相比较,对风致静力扭角对节段模型系统的阻尼比、气动导数和临界风速的影响进行了初步讨论。研究结果表明:风致静力扭角对模型扭转阻尼比和与扭转有关的气动导数有明显的影响。象山港大桥节段模型在+3°攻角发生颤振时风致静力扭角约为0.32°,攻角修正以后节段模型颤振临界风速识别结果提高了7%。
- 朱乐东朱青郭震山
- 关键词：阻尼比颤振临界风速气动导数
- 节段模型静风附加攻角对颤振性能的影响
- 通过激光位移计测量弹簧悬挂节段模型试验中的附加攻角,分析了附加攻角的大小及初始激励对附加攻角的影响。通过攻角调节装置进行消除了静风附加攻角的自由振动试验,比较了静风附加攻角消除前后模型8个气动导数和颤振临界风速试验结果的...
- 朱青朱乐东郭震山
- 关键词：气动导数颤振临界风速
- 大跨度悬索桥的基准索股调整被引量：12
- 2010年
- 为提高大跨度悬索桥基准索股的施工精度,基于悬链线理论提出2种调索方法。一是根据控制点的里程和标高,计算调整基准索股的总无应力长度及对应主塔偏位和施工温度的跨中点理论标高,然后将该跨索股的理论无应力长度转换成该跨调整端索鞍处的有应力长度,即索长调整量的精确解,该方法由于考虑主塔偏位、基准索股的实际跨径和温度等的影响,计算精度高。二是基于悬链线线形方程推导出的中、边跨悬链线简化调索公式。将上述2种方法及传统的抛物线调索公式法应用于珠江黄埔大桥的基准索股的调索计算中,结果表明:对于中跨,悬链线简化调索公式的计算精度高于传统的抛物线调索公式,两者相差约3%;对于边跨,两者精度相差不大;两者相对于索长调整量精确计算法的误差均不超过5%,均可应用于实桥的调索分析。应用本文提出的2种方法进行珠江黄埔大桥基准索股的施工监控,最终取得了理想线形,验证了这2种方法的正确性。
- 谭红梅袁帅华肖汝诚
- 关键词：大跨度悬索桥基准索股调索悬链线
- 附加双线性油阻尼器斜拉索的阻尼特性研究被引量：8
- 2010年
- 利用Galerkin法,得到附加双线性油阻尼器拉索的运动方程。通过Runge-Kutta-Felhberg(RKF)方法得到其自由振动衰减曲线,并基于能量损耗原理的方法计算出拉索的模态阻尼。分析了双线性油阻尼器的一次阻尼系数、二次阻尼系数和变换速度对拉索阻尼的影响。提出了基于一个周期内消耗能量相同的线性化等效设计计算方法,并与数值计算分析结果进行比较分析。研究结果表明双线性油阻尼器较线性阻尼器具有其独特的优点。
- 周海俊孙利民
- 关键词：斜拉索阻尼
- 组合梁斜拉桥桥面有效宽度分析
- 组合梁斜拉桥桥面体系大多数采用双主梁形式,组合梁斜拉桥主梁在弯矩,轴力复合作用下具有明显的剪力滞后现象.结合某大跨度组合梁斜拉桥工程实践,对双主梁形式组合梁斜拉桥桥面有效宽度进行空间有限元分析,研究分析组合梁在轴向力作用...
- 聂建国李法雄樊健生
- 关键词：组合梁斜拉桥钢-混凝土组合梁有限元分析
- 文献传递
- 受控结构频率密集度的判别及其对控制效果的影响被引量：5
- 2009年
- 密频结构在工程中广泛存在,但是如何判断其频率密集度却没有统一的标准.针对这种情况,采用摄动方法分析了一个两自由度受控结构,表明在速度反馈下结构受脉冲荷载作用的最优反馈增益即为频率密集度参数,具有较小模态阻尼比的模态的所能达到的最大阻尼也是频率密集度参数,在状态反馈的时候具有较小模态阻尼比的模态的所能达到的最大阻尼也是频率密集度参数的3倍,说明了受控结构的附加模态阻尼与频率密集度参数具有密切的联系.在综述了已有研究的基础上,提出了新的密集频率判别标准,兼顾了密集频率组内外的频率间隔,采用的密集频率判别指标具有明确的物理意义.
- 谢发祥孙利民
- 关键词：摄动法
