浙江省重大科技专项资金(2009C33066)
- 作品数：3 被引量：1H指数：1
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- YC6A220C柴油机排气余热裂解甲醇助燃的试验研究
- 2010年
- 在不改变YC6A220C柴油机结构和参数的基础上,从排气管道引出高温尾气裂解甲醇气进入柴油机进气管进行混合燃烧,研究了共轨燃烧甲醇裂解气时YC6A220C柴油机的燃烧排放特性。结果表明,与原机相比,燃用预混裂解气的发动机动力性基本无变化,经济性有所提高,在掺烧比为1.5%～6%时,各种负荷下节油可达4%～8%;在高负荷时,NOx排放可降低32.4%,碳烟排放可降低41.6%,HC排放也有明显降低。
- 赵强郑道昌王炳辉杨成
- 关键词：甲醇裂解柴油机柴油排放特性
- YC6A220C柴油机进气预混甲醇气助燃的排放特性研究被引量：1
- 2010年
- 针对柴油机排放工况特性,在不改变YC6A220C柴油机结构和参数的基础上,从排气管道引出高温尾气裂解甲醇气并通入柴油机进气管混合燃烧.通过对比柴油机在各工况下掺烧甲醇裂解气运行与纯柴油(0号柴油)运行实验,研究了共轨燃烧甲醇裂解气时YC6A220C柴油机的排放特性.研究结果表明,预混裂解气的发动机与原机相比,NOX与碳烟排放大幅度改善,HC排放也有明显降低,CO排放略有上升.在高负荷时,NOX排放可降低32.4%,碳烟排放可降低41.6%.
- 赵强王炳辉刘大海陈法磊
- 关键词：柴油机甲醇裂解柴油动力性排放特性
- 120^#乳化重油掺水率对实船柴油机的影响
- 2011年
- 针对乳化120#重油时掺水率变化在船舶实际运行中对柴油机燃烧与节能减排的影响,利用重油智能在线乳化装置,在以G6300ZC18B型柴油机为动力的＂宁大6号＂运输船进行实船试验。结果表明：掺水率在16%-22%时,爆发压力、排气温度和冷却水出口温度参数虽有变化,但都处于正常工作范围,能够保证船舶正常航行;耗油量降低。掺水率在20%时节油效果较好,NOx、碳烟以及CO排放降低。燃烧乳化重油具有节约能源和减少排放的效果。
- 陈福洲庞宏磊王炳辉陈锴
- 关键词：船舶柴油机燃烧减排
