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国家高技术研究发展计划(2004AA411010)
国家高技术研究发展计划(2004AA411010)
- 作品数：12 被引量：74H指数：7
- 相关作者：夏鸿建王波兴陈立平堵云竹张卫国更多>>
- 相关机构：华中科技大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家科技攻关计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程理学更多>>
- 面向汽车动力学自动建模的模型描述语言研究被引量：1
- 2007年
- 定义了一种模型描述语言——MDL,采用BNF范式描述了MDL的语法规范,分析了其实现的内在机制。在汽车动力学建模中,将汽车模型采用自顶向下的划分方式,划分为多个相对独立的子系统,采用模型描述语言对各个子系统的组成构件及其约束关系进行描述和定义,从而完成了一个整车动力学模型的描述。这种方法可以简化汽车建模的复杂性,提高模型的可扩展和可重用性,同时能够保证模型的精度和准确性。并在自主开发的汽车动力学仿真分析平台InteDyna中验证了这一方法的有效性。
- 王波兴江继都夏鸿建
- 关键词：多体动力学仿真
- 多体系统仿真分析平台参数化建模技术研究被引量：11
- 2007年
- 针对复杂多体系统建模效率低、建模过程修改频繁等问题,研究了多体系统仿真分析平台的参数化建模技术,提出了一种工程约束推理求解和模型元素更新机制相结合的参数化方法。该方法采用点参数、设计变量参数和元素属性参数构建多体系统参数化模型。通过规则约束和表达式约束,描述了元素属性参数间的工程约束关系。针对工程约束的过程无关性,使用有向图作为参数化求解的内部表达,根据参数间的偏序关系获得工程约束求解序列。结合多体系统模型元素关联关系的特点,提出了一种事件驱动的模型参数化更新机制。最后通过轿车参数化建模实例,验证了该方法的有效性和可靠性。
- 夏鸿建王波兴陈立平
- 关键词：多体系统参数化建模
- 多体系统仿真分析平台子系统建模技术被引量：4
- 2007年
- 针对多体系统建模效率低、模型重用困难等问题,研究了复杂多体系统模型的子系统建模技术.提出支持系统分解和模型重用的子系统结构,采用虚部件定义子系统外部拓扑连接关系,通过主控参数封装模型设计知识和内部参数信息,从而建立自顶向下的层次化子系统结构模型;然后依据子系统主控参数关联关系及层次化结构特点,提出复杂多体系统参数化求解与装配算法.最后以卡车整车建模实例,介绍复杂多体系统的子系统建模过程.
- 夏鸿建王波兴陈立平
- 关键词：虚拟样机多体系统
- Teamcenter Engineering中文件自动签字技术的研究与实现被引量：3
- 2006年
- 主要对Teamcenter Engineering系统中的ITK(Integration Tool K it)技术以及W indows平台下的VBA技术进行了相关的研究,并且开发了一个新的ActionHandler以及相应的W indows脚本文件,使得Teamcenter Engi-neering的流程实例结束时,流程信息能够自动添加到各种类型文件(W ord,Excel,AutoCAD等)指定位置。
- 张华张国军喻道远
- 关键词：TEAMCENTERENGINEERINGVBAITK
- 渐变刚度钢板弹簧的模拟仿真被引量：15
- 2006年
- 应用离散梁原理,在ADAMS/Car模式下建立了钢板弹簧的仿真模型;并用共同曲率法推导出渐变刚度钢板弹簧的刚度计算公式。最后对某一钢板弹簧进行建模仿真,仿真结果与理论计算和试验结果进行了对比分析,证明该建模方法的可行性,为汽车悬架、整车的进一步仿真分析奠定了基础。
- 刘红领柳杨陈伟赵晓峰
- 关键词：渐变刚度钢板弹簧刚度计算模拟仿真
- 三维几何约束求解的变分算法被引量：9
- 2006年
- 研究了运动学变分原理在三维几何约束求解中的应用,提出了变分求解算法·该算法采用相对坐标,将求解域从笛卡儿空间转换到相对坐标空间·对于约束开环,依次选取相对坐标即可获得满足几何约束的刚体位姿;对于约束闭环,通过切断闭环铰,将约束闭环转化为等价的广义开环与切断铰约束代数方程,其切断铰约束代数方程的相对坐标雅克比矩阵解析式可通过变分关系显式获得·最后通过实例验证,说明该算法具有较高的求解效率与稳定性·
- 夏鸿建王波兴陈立平
- 关键词：变分原理
- 影响汽车跑偏的因素被引量：12
- 2006年
- 通过对汽车行驶跑偏的机理分析,并应用计算机仿真进行验证,对由于尺寸误差所引起的外倾角、前束角、主销拖距、主销偏置距、前后轴平行度等参数的变化对汽车行驶跑偏的影响进行深入的分析和探讨.另外,整车质量的分布对汽车的行驶跑偏也有重要的影响.
- 柳杨刘红领陈伟杨亚娟
- 关键词：行驶跑偏MSCADAMS/CAR尺寸误差
- 动力学仿真中的子系统建模技术研究被引量：7
- 2007年
- 针对目前复杂机械系统动力学仿真软件建模效率偏低、模型无法重用、用户起点高等缺点,对复杂机械系统动力学仿真中的子系统建模技术进行了研究。提出了多级子系统的坐标切换方法,设计了子系统模型的接口方案,并提出了子系统的装配算法和面向子系统装配的参数化求解算法。在算法研究的基础上,开发了子系统建模组件和汽车子模型库,并集成于动力学仿真分析平台InteDyna。通过与某汽车企业合作,将InteDyna应用于多款车型的整车动力学仿真分析和实车试验,验证了子系统建模技术的有效性与可靠性。
- 王波兴胡臻夏鸿建陈立平
- 关键词：复杂机械系统虚拟样机多体动力学
- 复杂机械系统的多体动力学参数化建模技术研究被引量：7
- 2007年
- 在开发复杂机械动力学仿真分析软件InteDyna的过程中,将参数化驱动技术引入复杂机械动力学系统的建模中。使用面向对象的分析方法,建立了复杂机械动力学系统的基本参数化模型,并引入工程参数,支持多体动力学系统的快速建模和模型重用。
- 王波兴堵云竹张卫国夏鸿建
- 关键词：复杂机械系统多体动力学参数化
- 复杂机械系统动力学动画仿真的研究
- 2006年
- 采用面向对象的思想,对多体系统模型及其仿真结果数据的组织作详细探讨,在自主开发的复杂机械系统动力学仿真分析平台InteDyna上,提出并实现一套仿真结果的动画显示方案,并在汽车整车动力学仿真结果动画显示中证明该方案的有效性。
- 付正波王波兴王启富夏鸿建
- 关键词：虚拟样机复杂机械系统多体动力学仿真动画
