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牵引动力国家重点实验室开放基金(TPL1105)

作品数：1 被引量：4H指数：1
相关作者：曾京宋烨贾璐刘转华更多>>
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文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇稳定性
  • 1篇高速车
  • 1篇高速车辆
  • 1篇车辆

机构

  • 1篇西南交通大学

作者

  • 1篇刘转华
  • 1篇贾璐
  • 1篇宋烨
  • 1篇曾京

传媒

  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
五种横向运动稳定性评价方法研究被引量：4
2012年
以极限环方法作为理论依据,建立了高速车辆非线性动力学模型,通过改变抗蛇行减振器参数事先设定了三种工况。采用极限环评判方法得到对应的蛇行失稳临界速度分别为251、301、351km/h,同时应用TSI L84构架加速度幅值、UIC515构架加速度幅值、构架和轮对加速度均方根值、轮轨导向力均方根值方法进行三种工况横向稳定性的评判。结果表明,采用构架加速度幅值评判得到的临界速度高于极限环方法,而采用构架、轮对加速度均方根值和轮轨导向力均方根值评判方法得到的临界速度在速度高时往往要低于极限环方法。最后,对高速车辆蛇行失稳后运行平稳性进行了分析。
贾璐曾京刘转华宋烨
关键词：高速车辆稳定性
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