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国家自然科学基金(C11A300120)

作品数:4 被引量:53H指数:4
相关作者:王云龙谭忠盛刘兵张永刚王永红更多>>
相关机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 4篇隧道
  • 2篇浅埋
  • 2篇浅埋隧道
  • 1篇断面
  • 1篇断面隧道
  • 1篇预防措施
  • 1篇运营期
  • 1篇振速
  • 1篇失稳
  • 1篇施工监控量测
  • 1篇隧道塌方
  • 1篇塌方
  • 1篇浅埋大断面
  • 1篇浅埋大断面隧...
  • 1篇小间距
  • 1篇量测
  • 1篇楼群
  • 1篇结构失稳
  • 1篇监控量测
  • 1篇海底隧道

机构

  • 4篇北京交通大学

作者

  • 3篇谭忠盛
  • 3篇王云龙
  • 1篇王永红
  • 1篇张永刚
  • 1篇刘兵

传媒

  • 2篇中国工程科学
  • 1篇岩土力学
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 1篇2013
  • 3篇2012
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
超小间距非对称浅埋隧道施工监控量测及分析被引量:5
2012年
以青岛胶州湾海底隧道团岛段小间距隧道为例,通过现场监测结果分析了小间距非对称浅埋隧道的围岩压力特征及支护受力,结果表明该隧道后行洞围岩压力及支护受力都较大,这种结果有别于大部分小间距对称隧道的理论预测及实测结果。为有效缓解这些问题,对支护参数进行及时调整,增强后行洞的径向支护能力并对中间岩柱采取加固措施。继后施工中的监测结果显示,后行洞的稳定性得到了有效的控制,为类似小间距隧道的设计和施工提供了借鉴和参考。
王云龙谭忠盛陈鹰
关键词:隧道浅埋
渤海湾海底隧道运营风险评估分析被引量:8
2013年
特长海底隧道运营是一个极其复杂的系统工程,存在较大的不确定性和安全风险。根据隧道工程运营期风险评估的一般流程,对渤海湾海底隧道工程在其运营期的风险进行了评估。评估中考虑的主要风险因素有水害、衬砌裂损、冻害、衬砌腐蚀、震害、洞内空气污染、火灾和列车脱轨事故8种类型。综合运用信心指数法和层次分析法,参照隧道与地下工程风险接受准则和风险等级标准,对渤海湾海底隧道运营期间的风险进行估计与评价。给出了该海底隧道运营期的风险等级,并讨论了本评估工作中尚存在的一些问题和今后有待深入的工作。
王永红刘兵张永刚
关键词:海底隧道运营期风险分析风险评估
木寨岭板岩隧道塌方的结构失稳分析及预防措施研究被引量:35
2012年
目前国内已有较多穿越板岩地层的隧道工程,由于板岩的独特性质,板岩隧道工程问题多发,塌方是较为频发的现象之一。通过对木寨岭隧道塌方现象的分析,研究板岩隧道塌方的工程特征及影响因素,在此基础上运用板的稳定理论探讨板岩塌方现象的发生机制,结合实例进行分析,提出预防塌方现象的关键措施,并通过现场实际效果进行检验。结果表明,板岩的层状特性及初期支护跟进的不及时是发生塌方的根本因素,预防塌方现象应从这两点加以入手。木寨岭隧道后续施工的顺利进行,证明对于板岩隧道塌方原因的认识及预防措施的选取较为准确,对类似隧道工程塌方的预防及治理有一定的借鉴和参考意义。
王云龙谭忠盛
关键词:隧道板岩塌方预防措施
浅埋大断面隧道下穿楼群施工爆破控制被引量:5
2012年
以青岛胶州湾海底隧道陆域段工程为背景,结合萨氏装药量计算经验公式及相关规范,对胶州湾海底隧道下穿群楼时的爆破控制技术进行研究.基于隧道施工爆破的大量现场测试数据,回归分析得出了依托工程的振动波传播规律和装药量计算参数,由此计算出允许最大段起爆药量,进而优化大断面隧道爆破方案,实现了房屋最大振速控制在2 cm/s以下.根据建筑物不同楼层的爆破振速的测试结果,底层振速大于各楼层振速是普遍规律,因此在计算最大段起爆药量时,应以建筑物底层的爆破振速作为控制基准.研究成果保证了胶州湾海底隧道下穿群楼爆破时建筑物的稳定,并对类似工程有借鉴意义.
王云龙谭忠盛
关键词:浅埋隧道爆破控制
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