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北京市科技计划项目(D0404001040221)

作品数:6 被引量:59H指数:4
相关作者:刘雅政黄学启崔娟孙景宏肖金福更多>>
相关机构:北京科技大学更多>>
发文基金:北京市科技计划项目中信-CBMM铌钢研究与开发基金更多>>
相关领域:金属学及工艺一般工业技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇金属学及工艺
  • 4篇一般工业技术

主题

  • 2篇弹簧钢
  • 1篇余热淬火
  • 1篇余热淬火工艺
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇韧性
  • 1篇强韧性
  • 1篇热处理工
  • 1篇热处理工艺优...
  • 1篇热模拟
  • 1篇终轧温度
  • 1篇轴向
  • 1篇珠光体
  • 1篇脱碳
  • 1篇微合金
  • 1篇微合金化
  • 1篇析出物
  • 1篇相变
  • 1篇相变规律
  • 1篇相变行为

机构

  • 6篇北京科技大学

作者

  • 6篇刘雅政
  • 4篇崔娟
  • 4篇黄学启
  • 2篇肖金福
  • 2篇孙景宏
  • 1篇谢建新
  • 1篇孙小军

传媒

  • 2篇钢铁
  • 1篇北京科技大学...
  • 1篇金属热处理
  • 1篇特殊钢
  • 1篇热加工工艺

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2008
  • 2篇2007
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
高品质60Si2MnA弹簧钢的热处理工艺优化被引量:10
2008年
进行了60Si2MnA弹簧钢的奥氏体粗化温度和热处理正交试验,模拟了余热淬火工艺,并确定了最佳热处理工艺。试验结果表明,采用950℃保温20min,随后冷至880℃出炉进行油淬,在400℃回火90min,其综合力学性能最佳,Rm=1810MPa,Rp0·2=1640MPa,A=6·9%,Z=29·1%,AK=19·2J,硬度54·3HRC,均显著超过高品质60Si2MnA弹簧钢的性能指标。将试验得出的余热淬火热处理优化工艺应用于铁道部I型60Si2MnA钢弹条的卷制余热淬火,其各项性能指标均能满足目前高速铁路用弹簧的技术要求。
崔娟刘雅政黄学启
关键词:正交试验余热淬火工艺
铌对中碳Si-Mn系弹簧钢珠光体相变行为的影响被引量:3
2010年
采用热模拟实验方法研究了铌对Si--Mn系弹簧钢相变特征的影响,分析了NbC的形变诱导析出行为.结果表明:弹簧钢中添加微量铌,推迟了珠光体转变,马氏体转变的最小冷却速率由5℃.s-1变为3℃.s-1;细化了珠光体,改变了珠光体组织形貌,渗碳体片层变薄、形状变得不规则,出现弯曲、断续;含铌弹簧钢在850℃变形时发生了NbC的形变诱导析出,NbC的析出位置为珠光体中的铁素体片层内、珠光体球团边界和位错处,析出物颗粒直径为10~15nm,形状近似球形.
肖金福刘雅政孙景宏
关键词:弹簧钢微合金化相变规律析出物
优质弹簧钢60Si2CrVAT控轧控冷工艺的热模拟研究被引量:3
2007年
用Gleeble-1500热模拟实验机测定了优质弹簧钢60Si2CrVAT的CCT曲线,并用光学显微镜和透射电镜研究了不同的终轧温度、冷却速度下的组织和相变。结果表明,冷速为1℃/s时,弹簧钢60Si2CrVAT中的珠光体含量约为98%;随着冷速的增加,铁素体和珠光体的含量逐渐减小,贝氏体和马氏体含量逐渐增加;当冷速达到9℃/s时,基体全部为马氏体;终轧温度850℃、冷速为1℃/s时,弹簧钢60Si2CrVAT的索氏体含量达到90%,强塑性最好,即R_m 1301 MPa,R_(p0.2) 928 MPa,A 23.8%,Z 38.6%。
黄学启刘雅政崔娟
关键词:CCT曲线控轧控冷
终轧温度对弹簧钢60Si2CrVAT强韧性的影响被引量:4
2008年
以铁路用弹簧钢60Si2CrVAT为研究对象,通过工业控轧控冷试验,采用光学、电子显微技术和力学分析等方法,系统研究了在不同终轧温度下热轧态的组织结构以及对其热处理后组织性能的影响。试验结果表明:热处理工艺对弹簧钢强韧性的提高是以保证热轧材组织结构均匀细小为前提的。随着终轧温度的降低,热轧材组织得到细化,索氏体含量提高。在相同的热处理工艺下,终轧温度为890℃的弹簧钢60Si2CrVAT棒材的综合力学性能明显高于终轧温度为970℃:其抗拉强度提高了190 MPa,屈服强度提高了200 MPa,伸长率提高了1.8%,面缩率提高了3.9%,冲击韧性提高了4 J/cm2。
崔娟刘雅政黄学启
关键词:终轧温度高强韧性
中碳弹簧钢加热过程脱碳特性的试验研究被引量:37
2007年
用金相显微组织法对比研究了Si-Mn系弹簧钢与Cr-V系弹簧钢在相同加热条件下的脱碳行为,分析了加热温度和保温时间对中碳弹簧钢脱碳层深度的影响,为建立完善的生产高强度优质弹簧钢的加热制度提供了理论依据。结果表明,在相同的保温时间下,Si-Mn系试验钢的全脱碳层深度在900℃出现最大值,其总脱碳层深度也存在着一个敏感温度(1 100℃);而Cr-V系试验钢在加热温度超过950℃时,全脱碳层深度变化很小,其总脱碳层深度在950~1 000℃会有所降低,但超过1 000℃会显著增加。无论是等温还是等时间热处理工艺条件下,由于合金元素的作用,Cr-V系弹簧钢脱碳敏感性明显低于Si-Mn系弹簧钢。
崔娟刘雅政黄学启
关键词:脱碳加热温度保温时间
弹簧钢55SiCrA轴向疲劳行为的试验研究被引量:4
2011年
随着对汽车轻量化和安全性要求的不断提高,改善疲劳性能成为弹簧钢研究与开发的一个重要主题。在Amsler HFP 5000高频疲劳试验机上研究了弹簧钢55SiCrA轴向拉-压加载的疲劳性能,测定了其条件疲劳极限及S-N曲线,利用扫描电镜(SEM)和E-DAX对疲劳断口及夹杂物进行观察,对断口进行了宏观和微观分析,研究了疲劳破坏的机制。试验结果表明:试验钢的条件疲劳极限为820 MPa,σ-1p/σb=0.562(Nf=107);疲劳裂纹源主要起源于表面,较大的夹杂物(20~30μm)也成为疲劳裂纹源;疲劳裂纹稳定扩展区的疲劳条带宽度为1.5~2.0μm。
肖金福刘雅政孙小军孙景宏谢建新
关键词:弹簧钢非金属夹杂物
共1页<1>
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