天津市自然科学基金(023607311)
- 作品数：8 被引量：148H指数：7
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- 相关机构：天津大学华东理工大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 适用于弯度与坡度的跟驰模型及其仿真研究被引量：12
- 2005年
- 车辆跟驰在近几年的交通工程与安全研究中越来越重要,现有的交通流理论中跟驰模型较少考虑道路的几何形状(坡度与弯度)对跟驰行为的影响,从车辆在有坡度与弯度的道路上行驶的受力作为出发点,分析得出车辆在道路转弯半径不同时的安全行驶的条件,在坡道上行驶时汽车牵引力以外的加速度以及习惯性的行驶行为,并通过这些因素对跟驰模型进行了修正,从而得到了一种适用于具有弯度与坡度道路的跟驰模型,最后用改进后的模型进行了仿真实验,证明了使用该模型进行跟驰仿真研究是可行的。
- 王浩马寿峰
- 关键词：跟驰模型坡度交通仿真
- 基于agent的仿真系统建模被引量：24
- 2006年
- 建模是人类认识世界和改造世界的主要方法之一.常用的数学模型有物理模型,数学模型,图示模型等等.从人工智能领域中发展起来的agent技术,为仿真系统的建模提供了新的方法和思路.本论文提出了面向a-gent的仿真系统建模方法,以城市交通流的微观仿真系统为例讨论了系统的建模过程,并编程实现了系统原型.
- 李英马寿峰
- 关键词：AGENT仿真
- 一种交通控制与诱导递阶协调优化模型被引量：26
- 2004年
- 在对交通控制与诱导的关系进行分析的基础上,借鉴大系统递阶优化的思想,利用动态交通分配模型和交通最优控制模型,提出了一种二级结构控制与诱导递阶协调的系统结构,建立协调优化模型,给出了一种迭代的协调求解算法;并针对一个仿真的路网给出模拟的协调结果,对本文的模型和算法进行了验证.
- 王亮马寿峰贺国光
- 关键词：交通控制智能交通
- 交通感应控制与诱导的递阶协调模型及其仿真被引量：9
- 2005年
- 控制与诱导之间的协调结合已经成为ITS发展的主要方向。在以往研究成果的基础之上,建立一种系统最优下的感应控制-诱导递阶优化协调模型,并给出相应的模型求解算法,最后依次设计诱导条件下的感应控制路口仿真、单控制下的用户最优路网仿真以及感应控制-诱导递阶协调下的路网仿真三个试验,从而验证所提出的协调模型和求解算法的有效性和可行性。
- 林松马寿峰张思伟
- 关键词：交通控制
- 基于Cult3d-JAVA技术的立交交通3D仿真
- 2006年
- 立交交通仿真是智能交通微观仿真研究中重要的课题,但对于立交系统的仿真大多采用二维仿真的方法来实现,该文采用3D技术构建该系统,为立交交通仿真的研究提供一个崭新的研究方向。文中详细的阐述了如何将基于Java技术的Cu lt3D软件引入到立交交通3D仿真领域中。就立交系统的建立,控制模型的设计以及仿真数据的输出等所涉及的技术问题做出了系统、深入的分析,提出了全新的3D仿真解决方法,最后通过仿真实例的结果验证了此种仿真方法的可行性及优势。并对这一技术在本领域中的发展提出了展望。
- 邓江马寿峰
- 关键词：立交枢纽交通仿真
- 智能交通系统中短时交通流预测系统的研究被引量：44
- 2004年
- 短时、实时交通流预测是城市交通控制与诱导的基础,也是智能交通系统的重要功能之一。研究表明,没有一种预测模型和方法能够适用于各种环境和条件下的交通流预测。本文提出并建立了一种短时交通流的智能预测系统,按照智能预测和组合预测的思想,实现预测模型的智能选择,以及多个预测模型的预测结果的综合。仿真试验结果表明,系统具有较强的适应性,提高了预测的准确性。该系统采用多智能体技术进行设计和实现,文章给出了这种基于多智能体的智能交通预测支持系统的系统结构和工作原理。
- 马寿峰贺国光刘豹
- 关键词：短时交通流多智能体智能交通系统
- 交通诱导中系统最优与用户最优的博弈协调被引量：32
- 2005年
- 系统最优与用户最优是交通分配中的两种均衡思想,代表着交通分配时的交通管理者与出行者两种不同的利益出发点.在分析系统最优与用户最优各自特点的基础上,提出引入博弈论协调二者之间的矛盾的思想,建立了交通管理者与出行者之间的博弈模型,并给出一种启发性的路网分配求解算法.在不同交通需求条件下分别设计用户最优、系统最优与用户最优协调、系统最优3种均衡思想下的一组试验,通过对实验结果的分析和比较,验证了系统最优与用户最优之间协调的博弈模型的可行性和有效性.
- 马寿峰卜军峰张安训
- 关键词：博弈论用户均衡交通诱导
- 快速路运输有效性的区间DEA评价被引量：9
- 2005年
- 在快速路建设规划阶段进行运输有效性的评价,可以得出各决策单元运输效益的优劣以及其它一些分析结果,进而可以发现道路的设计是否合理,如何通过工程设计的改变或交通管理的办法使快速路的运输效率达到最优,实现快速路的功能。本文在前人研究的基础上,针对快速路规划阶段许多数据的不准确性和快速路运输有效性的含义,利用IDEA方法建立了城市快速路运输有效性的评价模型,并进行了实证研究。
- 卢宇贺国光
- 关键词：快速路
