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巴基斯坦红其拉甫国家公园种子植物区系分析被引量：7: 2011年; 红其拉甫国家公园(国家自然保护区)位于巴基斯坦北部地区,喀喇昆仑山南坡,介于36°04′~37°05′N和74°38′~75°45′E之间,海拔3200~6000 m之间,平均海拔4000 m,总面积约2270 km2,建于1975年。通过实地考察和查阅相关文献资料,对分布于该地区的植物从区系组成、区系性质的角度进行了分析。结果表明,该地区共有野生种子植物38科149属369种,其中裸子植物2科2属5种,被子植物36科147属364种。按照吴征镒先生对中国种子植物所划分的15个分布区类型,对所整理和统计的种子植物进行地理成分分析表明,该地区分布的植物可归入10个分布区类型和13个变型。其中北温带分布的属、种最多,有72属199种,占该地区植物总属、种数的56.68%和71.56%。由此表明温带属性是该地区植物区系的基本特点。与此同时,该地区植物区系与旧世界温带及地中海-西亚-中亚交流最多,其次与温带亚洲和东亚有一定的交流,而与热带交流很少。; 海鹰阿布力米提.阿布都卡迪尔曾雅娟陈济丁王云陶双成周剑; 关键词：种子植物区系地理成分

中巴喀喇昆仑公路环境保护的公众调查研究: 为掌握中巴公路沿线公众对改扩建过程中面临的环境保护问题的意见和建议,我们于2009年夏季对沿线公众进行了走访调查。调查表由9道问题组成,共获取了33份调查表。结果显示:所有人都支持中巴公路的建设（33人）;绝大多数人认为...; 王云陶双成陈济丁庞明; 关键词：环境保护调查表; 文献传递

喀喇昆仑公路改扩建对沿线地表水的影响: 2013年; 为分析喀喇昆仑公路改扩建工程施工对沿线地表水环境的影响,对喀喇昆仑公路典型施工路段路侧地表径流和冰川融水支流的水环境状况进行了现场监测和采样分析,并对K754+400～K788+000路段内公路弃渣对河道压缩情况进行了现场勘测。结果表明:喀喇昆仑公路改扩建施工对沿线地表径流中悬移质浓度、离子浓度影响很小,沿线地表径流也未受到石油类和生活污水的污染影响,局部路段路侧径流中悬移质浓度的迅速增加与汇入的冰川融水支流水质特征有显著关系。改扩建工程部分路段施工弃渣对路侧河漫滩地(老路路界至水体距离)产生了一定的挤压和占用,占用比例在12%～100%不等,但尚未对河道过水断面形成挤占。最后针对公路与河道的典型位置关系特征提出了相应的水环境保护对策。; 陶双成王云陈济丁叶成银庞明; 关键词：环境工程地表水现场勘测

中巴喀喇昆仑公路改扩建工程设计与施工中的植物保护技术研究: 2013年; 中巴喀喇昆仑公路K753+800～K811+343段穿越了巴基斯坦红其拉甫国家公园,公路建设中的植物保护显得迫切和必要。在筛选出中巴公路植被保护重点路段的基础上,提出了工程设计中的植被保护技术,主要包括:浆砌排水沟走向的灵活处理、浆砌排水沟改为生态排水沟、收缩边坡坡率;同时提出施工中的植被保护技术——分布清表施工技术。通过这些技术的实施,至少保护了约4 606m2的植被免遭破坏,效果良好,示范工程受到工程业主巴基斯坦国家公路局的肯定。; 陈海鹏梁洪国王云

中巴喀喇昆仑公路沿线景观特征与旅游需求被引量：3: 2013年; 中巴喀喇昆仑公路所在区域地质条件复杂,自然环境特殊,文化历史悠久,具有明显且独特的景观特征,并在建成之后成为一条旅游线路。通过对中巴公路巴方段沿线各类景观进行详细调查和记录,并对沿线旅游需求情况进行了不同形式调查,对中巴公路沿线廊道范围景观特征和旅游者及其行为进行了总结,为进一步研究中巴公路廊道景观安全格局以及基于旅游需求的景观规划设计奠定基础。; 王萌萌庞彪王云陶双成陈济丁叶成银庞明李连友曹长伟; 关键词：景观特征旅游需求

中巴喀喇昆仑公路冰川地貌地质灾害被引量：26: 2014年; 中巴喀喇昆仑公路(简称中巴公路)所处高山峡谷冰川地带,区域构造复杂、地势险峻、气候多变、冰川活跃,地形、地质与水文等工程地质条件极其恶劣,公路沿线雪崩、泥石流、坍方、滑坡、岩崩等冰川成因的地质灾害频发。自1979年通车以来,中巴公路地质病害严重,处于半年通行状态。中巴公路改扩建项目(雷科特大桥-红其拉甫山口)2008年动工,由中国政府援建,将着眼于改善行车路况和地质灾害治理。由于地缘政治与科研条件的限制,国际上对中国公路沿线地质灾害研究并不多见。该文总结5年野外工作成果和资料,尝试对中巴公路地质灾害发育背景、类型、分布规律和发育特征等方面提供总结与评估。; 朱颖彦杨志全廖丽萍Steve ZouMuhammad Waseem叶成银陈海鹏庞明; 关键词：地质灾害

中巴喀喇昆仑公路冰川灾害被引量：16: 2014年; 中巴公路穿越西喀喇昆仑-喜马拉雅山系的冰缘地带,沿线冰川活跃,冰川消融与进退等引发各类地质灾害,严重损毁公路,危及公路安全。中巴公路灾害防治是中巴公路改扩建工程的目标,科学防灾减灾需要掌握中巴公路沿线冰川及冰川灾害的形成及发展规律。通过野外调查、定点观测、文献检索与遥感解译等研究手段发现,独特的地形地貌、丰沛的夏季降雪、险峻的地形落差、山地气候波动等环境因素孕育大量跃动型冰川,具有长期萎缩与间歇跃动、同期不同步、夏季累积型和悬冰川的活动特征。中巴公路沿线可区分为四大活动性冰川群,洪扎河谷(Hunza River)一带的帕苏幕士塔格山冰川群(Pasu Mustaghs)最为活跃。中巴公路冰川灾害可分为冰川灾害与冰川地质灾害两大类别,10个类型。其中,冰湖溃决、冰川泥石流的治理是工程上主要面临的防治问题。; 朱颖彦杨志全Steve ZOUMuhammad WASEEM叶成银; 关键词：道路工程冰川

中巴喀喇昆仑公路冰湖溃决灾害被引量：8: 2021年; 中巴公路穿越的西喀喇昆仑—喜马拉雅地区生存着除极地之外最大的陆地冰川群,是世界上著名的跃动型冰川活动区,发育典型的"冰湖溃决型"冰川。历史上,冰川跃进,堵塞河道(冰川支谷),形成短暂堰塞冰湖,溃坝泄流,形成洪水或泥石流,对中巴公路沿线造成惨重伤亡与财产损失。文献记录表明,1780年以来,大型冰湖溃决事件多起源于印度河上游的新沙勒河谷(Shingshal valley)和希约克河谷上游(Upper Shyok River valley)。近年来,中巴公路沿线水系或冰川河谷,并没有发生流域性规模的冰湖溃决灾害,中小型冰湖溃决事件不是因冰川跃进,更多的是因为升温作用造成的冰舌萎缩涌水、冰湖渗透溃堤,或因冰上湖或冰前湖在冰崩、岩崩等激发因素的直接触发下,形成涌浪翻坝,导致冰湖溃决。本文基于近300年的历史文献,开展了10多年的持续野外调查工作,采用遥感解译、定点观测与案例分析等研究手段,对中巴公路沿线冰湖溃决灾害的河流背景、灾害历史、冰湖的分类、形成与溃决机制等进行时间梳理和汇总分析。本文将为中巴公路地质灾害的研究提供本底认识,可为区域自然灾害研究提供基础性数据支撑。; 朱颖彦朱颖彦杨志全廖丽萍杨志全廖丽萍; 关键词：冰湖溃决河流冰川

中巴公路沿线冰川泥石流的形成与危险性评估被引量：21: 2013年; 中巴公路是一条连接中国西北部与巴基斯坦北部的高原公路。根据野外考察与统计分析,选取暴发频率、流域面积、堆积扇体积、估计一次冲出量、植被覆盖率、沟道坡角及海拔7个主要控制因素,采用多因子综合评价法对公路沿线的8条典型冰川泥石流沟的危险性进行了评估,并将评估结果与它们在2010及2011的两年里实际发生冰川泥石流情况进行了对比。对比结果表明:多因素综合评估法评估的中巴公路沿线典型冰川泥石流沟的危险等级与实际发生情况吻合较好,因而多因素综合评估法在灾害危险性评估方面具有很好的应用前景。; 胡进朱颖彦杨志全廖丽萍; 关键词：冰川泥石流

中巴喀喇昆仑公路(巴基斯坦境内)河床沉积物与泥石流堆积物的关系被引量：2: 2014年; 统计分析中巴公路沿线红其拉甫河(Khunjerab River)、洪扎河(Huza River)、吉尔吉特河(Gilgit River)、印度河(India River)共计45个河床沉积物样本,对比分析了样本的平均值、中值、分选系数、偏态和峰度等粒度参数,初步探讨了公路沿线河床沉积物粒度分布与区域内泥石流沉积物的关系,结果表明河流沉积物主要来源于泥石流补给,因而具有了类似于泥石流沉积物的分布特征。; 胡进朱颖彦杨志全廖丽萍; 关键词：河床沉积物粒度曲线粒度参数泥石流

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交通部西部交通建设科技项目(200831822156)

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